中国古代航海家

徐福东渡求仙 公元前221年,秦始皇统一中国后还有二个愿望未了.是得了周的天下但没有得到产权证书一周之九鼎.鼎于周显王24年沉于洪泽湖.有一年冬天湖干鼎现.秦始皇就于公元前21 9年去洪泽湖,但路贪玩,到达时已是洪水季节的夏天,不能捞鼎了.意外收获是遇到了说在仙岛上有不死药的徐福.二是活得太开心舍不得死.就命徐福去取不死药.见徐福久去不回,想亲去仙岛.但又贪玩,到达宁波慈溪达蓬山(徐福的出发港)时已是元前210年1月冬季.仙岛(舟山群岛)在慈溪以北,而冬天总是吹北风,船逆风驶不出去,需待南风.等了30天无南风,本想硬上,又怕翻船,只得回都.     

中国古代航海家

徐福东渡求仙公元前221年,秦始皇统一中国后还有二个愿望未了。一是得了周的天下但没有得到产权证书-周之九鼎。鼎于周显王24年沉于洪泽湖。有一年冬天湖干鼎现。秦始皇就于公元前219年去洪泽湖,但一路贪玩,到达时已是洪水季节的夏天,不能捞鼎了。意外收获是遇到了说在仙岛上有     

中国航海家的摇篮

在中国,有这样一所高校,被誉为“中国航海家的摇篮”,被国际海事组织认定为世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校,她就是大连海事大学。     

中国航海家形象登上舞台

“我们是学航海的。我们中的绝大多数同学将来要远航世界各国,为振兴中华民族的航海事业出力。可惜目前缺乏系统的航海史教材。对郑和、徐福等著名的航海探险家,宣传得也很不够,因此很多同学对我们祖先的航海业绩缺乏应有的了解。你们演出了《郑和下西洋》,则弥补了不足,更激发了我们热爱海洋之情。”     

中国古代的航海家哪去了

<正>中国古代,曾有过很多航海家,但唯有郑和被后世所铭记,成为了中国古代航海的标志。而其他的航海家,都没有被历史所记住,这些伟大的名字连同中国的航海文明被传统文化、黄土文化、农耕文化所扼杀、所掩盖。为什么只有郑和永垂青史?大明宣德六年,公元1431年,这一年三保太监郑和整整60岁,距离他上一次带领船队下西洋已经过去了10年,而那个愿意倾全国之力资助他远航的皇帝明成祖朱棣也在7年前驾崩了。这7年间,郑和就一直闲居在南京,忍受着关于"下西洋劳民伤财"的指责。     

妇女航海家

本世纪中期起,由于航海和通讯技术的高度发展,愈来愈多的航海家能单独驾驶帆艇横渡大洋,甚至环球航行。长期以来,报刊、电台报导征服海洋的勇士全部是男子汉。就在近二十多年时间里,几位胆大技高的妇女打破了男子在这方面的垄断。     

卡福航海家56

CARVER卡福游艇公司 CARVER卡福游艇公司创立于1954年，1991年纳入美国吉玛集团旗下，成为该集团最著名的品牌之一。在世界游艇行业中，CARVER品牌起着举足轻重的作用。CARVER的每一艘游艇，同时又是一个雕刻家，在一望无际的大海上雕刻出美丽的画卷。     

不上船的航海家

航海史上,有一件意义十分深远的事并不发生在海面上,而是发生在离海岸四百英里的美国俄亥俄州一条泥泞的小路上,时间是1839年10月7日。     

独木舟上航海家

在世界民族之林,谁是最勇敢的航海家?这似乎是个难以得到一致结论的问题,因为人们都会作出维护本民族声誉的回答。然而,要是排除各自的偏见,持平而论。那末,波里尼西亚人将会得到多数的推许。这是个弱小的民族,还在石器时代,划着独木舟,居然走遍了大半个太平洋。这种勇气,谁不佩服?古往今来,各国都出过许多勇敢的航海家,但是,“最勇敢的航海家”的称号,波里尼西亚人是可以当之无愧的。     

验证神话的航海家

没有比蒂姆·塞弗林更富有传奇色彩的航海探险家了。这位英国人热衷于以自己亲身的探险经历,来验证和再现神话传说中提到的许多远古史实。 他的首次远洋探险令人担心,几乎没有人想到他能活着回来,塞弗林在一份13世纪的文献中读到,公元5世纪有个爱尔兰修道士圣·布伦     

航海家亨利的探险活动

在葡萄牙中世纪的航海事业中占有非常重要地位的亨利,1394年出生于葡萄牙的波尔图。1415年,他在摩洛哥非洲海岸的一次殖民战争中,攻占了穆斯林的休达要塞,因而获得了亲王的称号,分得了葡萄牙南方省市阿尔加多尔领地。作为一个狂热的宗教信徒,他相信这样一个传说:一个名叫普雷斯特·约翰的人统治着一个强大的基督王国,这个王国就在尼罗盆地东南面某个地方。     

没有得到承认的航海家

阿列弗菜德·约翰逊横越大西洋的航行及乔叟·斯格卡姆的环球航行不仅在航海界留下了极为深刻的印象,而且在全世界一般的航海爱好者中引起了很大的反响。不少人都跃跃欲试,也有人打算利用横越大西洋所取得的成就来发一笔横财,那就是二位挪威出生的美国人:马尔鲍和沙姆埃列松。在作横越大西洋的航行之前,他们就向报界声称:“我们的航行定会在社会上引起意料之     

郑和，架设中国与亚非友谊桥梁的航海家

发生于15世纪初叶的郑和七下西洋,在中外航海史和外交史上,留下了璀璨夺目的一页,被史家誉为“明初之盛事”而流芳百世。温家宝总理2003年12月访美时,在哈佛大学发表题为《把目光投向中国》的演讲中说:“500多年前, 明朝著名的外交家和航海家郑和七下西洋,是为了同友邦结好。”这是对郑和历史功绩切中肯綮的评价。     

中国母港邮轮的第一个本命年

正中国邮轮产业潜力巨大,未来可期,在行业各方的努力下,一定能使中国邮轮产业健康成长,不断谱写出辉煌篇章中国母港邮轮自2006年开始,至今正好走过12个年头,按照中国传统,12年为一个循环,2018年,中国母港邮轮进入了她的第一个本命年。本命年是一个周期的结束,也宣告新的周期开始。本命年的中国邮轮产业一样进入了调整期,2017年中国邮轮港口全年接待邮轮艘次     

揭秘“航海家的摇篮”

航海是一种古老而神秘的职业。目前,全国共有航海类院校80所、甲级船员服务机构217家、海员外派机构200家。我国已成为世界重要的海员劳务输出国,名副其实的海员大国。     

走过地狱之门的女航海家

当克劳汀紧紧抱住儿子的时候,生命的意义是那样清晰：是她自己的意志和对儿子无尽的爱支撑她孤身一人在地狱门口走过,从无边的大海回到了陆地。     

首航印度的航海家达伽马

远征队的司令官印度航路的首航者、大航海家瓦斯科·达·伽马,1460年生于葡萄牙希纳斯城一个中产阶级的家庭。他的父亲老伽马,是一个有名的驾船好手,后来得到机会,进了宫廷供职。小瓦斯科的童年,却是在渔民的熏陶中度过的,他学会了游泳、驶帆、捕鱼、辨风向、识星辰,最使他心驰神往的,还是那些老水手劈风斩浪,到远方国家航行的故事。     

走进“航海家的摇篮”

正2017年10月24日,上海市航海学会组织保德路小学五年级师生参观位于东海之滨的上海海事大学。大巴驶入学校,学生们就纷纷兴奋下车,与独具航海特色的校门合影,然后参观了海事大学校史馆和商船学院航海模拟器。在校史馆里,学生们认真聆听讲解员对上海海事大学历史的介绍,并积极与校史馆老师互动交流。商船学院航海模拟器的驾驶场景吸引了小朋友们的注意,大家纷纷进     

浅谈“航海家摇篮”

21世纪是海洋世纪，海洋已成为人类第二大生存和发展空间。国际贸易和大宗货物运输的主通道只能是海洋，世界各国未来的竞争也将集中在海洋上，充分开发和综合利用海洋资源是世界各国进一步发展的必然要求。坚持全面协调可持续的科学发展观，创新航海科学技术，发展海洋生产力日益重要。被称为中国“航海家摇篮”的大连海事大学，