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中国力争到2010年单位GDP能耗降低20% 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国船检》2009,(6)
根据《中国应对气候变化国家方案》.中国将努力实现以下主要目标:
在控制温室气体排放方面.到2010年,单位国内生产总值能源消耗比2005年降低20%左右.可再生能源开发利用总量(包括大水电)在一次能源供应结构中的比重提高到10%左右。煤层气抽采量达到100亿立方米。工业生产过程的氧化亚氮排放稳定在2005年的水平上。森林覆盖率达到20%.碳汇数量比2005年增加约0.5亿吨二氧化碳。 相似文献
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渤海湾BZ25-1油田开发项目WHPB平台二氧化碳灭火系统因驱动气体突然意外释放,导致少数控制管路上的电磁阀开启,电磁阀下游的执行机构动作,造成二氧化碳误释放事故。从管理和技术方面分析事故原因,特别分析瞬间高压气体对电磁阀的冲击,并根据分析试验提出增加压力缓冲装置的系统设计改进方法。 相似文献
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一、前言国际上普遍预测,到九十年代前半期世界造船将有较大的复苏,我国船舶出口也将有大幅度增加。十年的改革开发,我厂建造的船舶不仅供应国内市场,而且为国际市场提供了一批世界先进水平的船舶,我厂不论是造船能力还是建造水平,在国内外都赢得 相似文献
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我厂建造的万吨级散装货轮,其强力甲板和舷顶列板处的连接,原来采用铆接,自第五艘开始就改为焊接。由于该焊缝是主要受力部位,故在船舯0.5L区域内要进行无损检验,为此我们采用了超声波探伤的方法。经过对试样的检验及在第五、六、七这三艘万吨轮上的实际使用,证明是可行的。该结构的甲板及舷顶列板均为24毫米厚的钢板,组成T形角焊缝,焊缝下部开深8毫米、50度的坡口,用φ4毫米焊条手工焊接。焊缝上部采用开深约8毫米、50度的V形坡口,用粗丝二氧化碳气体保护焊,一次焊好。 相似文献
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CO_2气体保护焊早在六十年代已在我国机械制造和汽车制造行业中应用。我厂是在八十年代初期才在船体车间进行试验,不久在万吨轮的建造中用于双层底分段角焊缝的焊接,在国内造船系统中也算是个应用较早的厂家之一。 在试应用中由于高的生产效率和小的焊接变形加深了人们对这种焊接方法的认识,同时也改变了“CO_2气体保护焊 相似文献
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针对气体保护焊中二氧化碳和氩气混合配比的工艺过程,提出了一种基于计算机控制技术的气体混配自动控制方案,阐述了二种气体按工艺要求进行混配及排放的实现过程.探讨了实际研制过程中的一些主要技术难点及其解决方法. 相似文献
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近期,美国海军所有潜艇将装备专用救生防护帘幕。这种由美国Battelle公司生产的专用帘幕是在氢氧化锂基础上研制的,能够吸收二氧化碳气体。在潜艇发生事故,无法顺利浮出水面,乘员呼吸困难的情况下使用,可以延长乘员生存时间,争取获救机会。这种专用防 相似文献
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针对气体保护焊中二氧化碳和氩气混俣配比的工艺过程,提出了一种基于计算机控制技术的气体混配自动控制方案,阐述了二种气体按工艺要求进行混配及排放的实现过程,探讨了实际研制过程中的一些主要技术难点以及其解决方法。 相似文献
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<正>背景介绍20世纪中期以来,人类活动排放的温室气体加快了全球气候变暖的步伐!目前大气中温室气体的含量约为430ppm二氧化碳当量,而在工业革命之前仅为280ppm。温室气体浓度的增加 相似文献
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航运产生的废气已经卷入了气候变化和温室气体排放的因素之争当中,有关航运对温室气体排放和全球气候变暖是否要负责任是个尚待解决的难题,有时对排放硫磺的压力更甚于二氧化碳,但是人们更多的是关注二氧化碳所造成的影响。[第一段] 相似文献