石灰土中石灰剂量测定误差分析

通过石灰土人工配比试验分析,揭示了现行规范检测方法在各试验环节存在的问题.在此基础上,分别介绍设计的溶液pH值、指示剂选用、杂质分离与掩蔽方法、滴定度与质量比、取样量及CaO MgO法与CaO法的差别、氨沉淀后过滤与不过滤和固结时间等试验环节的对比试验.根据对比分析,提出了相应改进措施.最后基于酸溶法,检验了各改良措施的合理性.     

石灰土中石灰活性衰减规律研究

通过试验的方法研究松散石灰土在常温和低温开放状态、常温密封状态条件下石灰活性衰减的规律，推定出不同状态条件下石灰活性衰减率公式，以确定石灰土合理的闷料时间，减少不必要的石灰活性衰减和未消解石灰对路面基层的破坏，为石灰土路面基层质量问题的界定提供依据。     

长龄期石灰稳定土中石灰剂量的测定

本文提出了一个方法简便、精度高、适用于任何龄期的石灰上石灰剂量的测试方法,克服了现有规范不适于长龄期石灰土石灰剂量检测的弱点。     

用击实法测定石灰土中的石灰剂量

测定石灰土中的石灰剂量,常用的方法是《公路路面石灰土基层施工技术规范》附录四中的钙电极法和 EDT A 滴定法。钙电极法适用于新拌和的石灰土,而 EDY A 滴定法则适用于龄期10天左右的石灰土。如果说我们要测定龄期较长的石灰土中石灰剂量     

石灰改良膨胀土石灰掺量的确定方法研究

针对国内外现有石灰改良膨胀土掺灰剂量确定方法上存在的不足,探讨了路堤膨胀土改良中石灰掺量的确定方法,明确提出确定掺灰剂量应遵循的原则,并据此原则提出以石灰土的加州承载比(CBR)值和CBR膨胀量作为确定最佳掺灰剂量的控制指标,为南友路石灰改良膨胀土提供依据,同时可用作其他地区石灰改良膨胀土路堤施工时的参考。     

对石灰粉煤灰综合稳定碎石中石灰剂量的检测方法

在公路建设过程中,如何检查出石灰粉煤灰综合稳定碎石(尤其是不含细集料的情况下)中石灰剂量的问题,是一个迫切需要解决的问题,本文从工程实际出发提出解决这个问题的方案.     

石灰（水泥）稳定土石灰（水泥）剂量测定方法商榷

石灰（水泥）稳定土中石灰（水泥）剂量的测定是我国目前公路基层施工质量控制领域中的一项重要工作，现行规范EDTA络合滴定法在操作过程中存在一些值得商榷和进一步改进的地方。本文就这一检测方法中有关标样准备，测试条件和标准曲线适用性等几个方面提出不同的看法，以供参考。     

关于石灰稳定类结构中石灰剂量几个问题的探讨

石灰稳定类结构中，石灰剂量在“规范、预算定额、教科书”中石灰的生、熟成分不统一，在施工中造成施工单位对此掌握的尺工不同，文章分析了由于生、熟石灰的概念不同，即在同等重量的情况下产生的有效钙，镁含量不同对稳定类结构质量的影响，强调了设计、施工中采用石灰的剂量和生石灰质量／干土质量。     

石灰砂砾土机械化施工

以西安-宝鸡高速公路一段路面基层工程为例,通过试验路施工,确定了石灰砂砾土底基层施工技术参数和最佳机械组合的工艺流程,为大面积施工提供了合理的施工工艺和控制参数.     

石灰土路面的辗压方法

石灰土路面施工质量的好坏,辗压是关键问题之一。我们曾于1961及1964两年,先后在通辽开鲁段公路上铺筑了石灰土基层约20公里,在辗压方法上,摸索了一些经验,现简介如下: 当石灰土松铺整形后,如即用压路机辗压,由于压路机起动或变速时,驱动轮所产生的水平推力,对松铺的灰土有明显的向前推移作用,因而容易产生拥包。特别在铺筑厚度较大(超过20厘米)时,更不易辗压平整。灰土中土的塑性指数大于15时,还会出现贴轮子,造成重皮现象。如一开始就用重辗辗压,则轮侧土壁自然坍落,再经第二遍辗压时会出现带状重叠,形成两层皮。针对以上缺点,我们采用了先以履带式拖拉机辗压,使灰土稳定,然后再用重型压路机压实的方法,效果良好。     

石灰土的施工经验

1963、1964连续两年,我们在公路改建工程上,共铺筑了38.2公里沥青路面的石灰土垫层,其剂量为6～8%,厚度8～20厘米,在施工中摸索了一些经验,现简介如下:一、新的施工方法——先混后筛法施工时是半幅施工,半幅通车。最初采用了一般常用的“在路上层铺,人工拌和”或“在路上层铺,耕犂拌和”法,由于受雨水及行车影响大,且对牲畜有害而舍弃,后来改用“在路下拌和,人工铺筑法”,质量易保证,进度较快。但由于筛分石灰时灰粉飞扬,不但直接影响筛灰工人健康,妨碍附近其他人员作业以及危害庄稼,而且增大石灰损耗,有风天气更     

石灰改良土的质量控制

石灰改良土的施工工艺和质量控制比较复杂,影响质量的因素也较多,若不采取一些有效措施加以控制,往往难以满足规范要求并产生病害。针对影响石灰改良土质量的因素进行分析,介绍石灰改良土路拌法施工的施工工艺、施工方法及成品石灰改良土的养生要点,并对常见的病害提出了防治手段,以供检测技术人员参考与共同探讨。     

石灰稳定类沥青路面结构模式分析

通过对郑州市常用的石灰稳定类沥青路面的裂缝调查分析、石灰稳定土的强度分析、破坏机理分析 ,阐述了郑州市这种道路结构的弊端     

快速测定石灰剂量的新方法

前言 1976年交通部部颁《石灰土路面施工技术规范》说明中指出:石灰剂量是否能达到和符合设计要求,是石灰土成败的关键。因此,为了确保石灰土的工程质量,必须在石灰土施工过程中加强现场的质量管理。而对于石灰剂量和灰土拌和均匀程度的检验工作,最好能在灰土拌和之后辗压之前进行,     

软土地基石灰深层固结介绍

软土地基石灰深层固结是指以生石灰为主要固化剂，用专用钻机在软地基中搅拌混合成柱，同时又改变柱间原土的物理力学性质，提高软土层的承载力，减少软土层沉降及整体工程工后沉降的一种软土地基处理方法。对不同软土地基的土质、土性，除生石灰外，还可以选用水泥、石灰水泥混合物及其他外加剂作固化剂。     

石灰碎砖土路面施工介绍

1963年5月在河北沧州附近原有炉灰垫层的一段公路上铺筑了两公里的8及12厘米厚石灰碎砖土路面,并加铺1.5厘米厚的沥青表面处治;1964年5～7月又在同一公路上水毁路段铺筑了三处共长2.1公里的14厘米厚石灰碎砖土,并加铺1.5厘米厚的道路渣油表面处治。该公路经常有200～300辆/昼夜的汽车和400～600辆/昼夜的马车行驶,始终未发现一条裂缝,迄今保持坚实平整,结合牢固。现将施工过程介绍如下: 一、材料选择及配合 1963年施工路段系采用松方体积比:石灰:碎砖:土=1:3:3。由试验得出: 土——通过2厘米筛孔,塑性指数为12～15,松