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刘劲 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):238-243
高速铁路多通道通信系统(HRMC)是智能高速列车课题的宽带无线通信部分,其目的是在列车和地面之间实现一个宽带通道,可以传输列车传感器及网络的数据,支持视频监控、IP电话及旅客服务。HRMC系统地面基站网管为了保障网络的正常运行,网管系统采用了C/S架构,SNMP协议等相关技术方案,满足地面基站设备的网络管理的需求,为高速、大流量铁路通信系统提供了一整套切实可行的解决方案。 相似文献
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虚拟应答器研究进展与发展展望 总被引:1,自引:1,他引:0
欧洲应答器(Eurobalise)是欧洲列车控制系统(ETCS/ERTMS)中广泛使用的列车定位设备.在使用时需要铺设大量的地面设备,需要昂贵的费用和较大的维护量.随着卫星定位导航(GNSS)技术的发展,定位精度越来越高;同时越来越多的卫星定位系统(GPS,GLONASS,GALILEO)可用,使得降低列车定位的成本成为可能.国际铁路联盟(UIC)提出采用卫星定位导航技术,辅以地图匹配技术实现虚拟应答器(virtual balise).虚拟应答器可以部分甚至全部取代实物应答器,无需地面轨旁设备.本文就虚拟应答器的发展背景、功能要求、实现方式、应用方式以及目前发展的现状进行描述,并且建议在中国的列车控制中采用虚拟应答器,从而适应中国铁路快速发展的需要. 相似文献
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法国国家铁路公司(SNCF)采用了一种将远程诊断与状态监测相结合的列车维护新方法.文章介绍了新维护系统的开发过程,及其在提高性能和降低成本方面的优势. 相似文献
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正法兰西岛交通管理局STIF已经要求法国国营铁路公司(SNCF)和巴黎独立运营公司(RATP)为巴黎郊区铁路车辆和RER车辆的大规模更新编制技术和财务计划。到2021年,将耗资85亿欧元对700列车进行更换或翻新。为了更换或翻新既有的1 200列车,将对逐条线路进行分析。STIF指出,法兰西岛路网车辆的平均车龄超过20年,有200多列车超过30年,大部分列车是 相似文献
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12J WBP铁路列车移动补票系统V1·0系统由列车段(地面)管理系统和多台手持补票机(移动使用)组成。地面管理部分以关系数据库和特定网络做技术平台,与铁路客票售票和预定票系统联网构成一个完整的管理体系。地面管理机可支持大于300对列车的日常管理,日处理存根大于30万条记录。 相似文献
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我国第一条铁路客运专线--秦沈客运专线的地面信号设备,是法国CSEE公司提供的SEI列控联锁一体化(Interlocking & Train Controls System)、双线双向自动闭塞系统,不设地面信号机,全部列车运行信息由轨道电路和点式发送设备传送给机车,由车上安装的TVM-430车载信号系统控制列车运行,可以满足列车时速200km的要求。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2020,(9)
正由德国联邦铁路公司(DB)牵头的联营企业正在试验在货运列车上使用数字自动连挂技术(Digital Automatic Coupling,DAC)。根据德国联邦交通和数字化基础设施部(German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure,BMVI)的决定,来自德国、奥地利、瑞士和法国的6家公司组成的联营企业中标本试点项目。该项目旨在示范、测试铁路 相似文献
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张文茂 《变流技术与电力牵引》2004,(2):41-41
西班牙国家铁路(RENFE)订购了价值达1.9亿欧元的40列电传动摆式列车,这些列车由Alstom公司负责提供和维修。合同规定,20列四节车编组列车和20列三节车编组列车,即共140辆车。Alstom公司按照西班牙国家铁路提供的技术任务书生产型号为Civia新一代模块式摆式列车。计划2005年12月 相似文献
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《变流技术与电力牵引》2004,(5)
西班牙国家铁路订购高速列车西班牙国家铁路(RENFE)向由Alstom公司和CAF公司组成的临时联合企业订购了30列准轨高速列车(合同额为9.37亿欧元)和45列变轨距高速列车(合同额为8.4亿欧元)。作为牵头的Alstom公司还将负责提供和维修30列在TGV基础上开发的S104型列车,该项合同额达4. 相似文献
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基于GPS和GPRS的铁路道口预警装置的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着铁路网络的日益发达,铁路道口也随之增多,对大量的铁路道口管理逐渐成为一个复杂繁琐的问题.传统管理采用人员值守,将耗费大量的人力物力,而当前的无人值守道口由于缺少有效提示使得行车及行人安全得不到保障.针对该情况,设计出了一套基于GPS、GPRS、嵌入式电子技术和计算机软件的铁路道口预警装置.实现列车进入道口前自动提醒驾驶员、启动电子汽笛装置及地面道口电子警示牌、记录显示列车行驶状况等功能.通过PC机上的列车信息记录交换软件,交换更新列车行驶信息以便分析其运行情况.给出系统的硬、软件设计,为铁路行车安全保证提供一个较低成本的解决方案. 相似文献
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法国高速铁路曾创下时速515.3公里的世界高速铁路速度最高记录,列车的艺术设计更是典雅别致,独树一格。 由法国Compin集团公司、MBD Design设计事务所和时装设计师克里斯蒂安·拉库瓦(ChristianLacrois)的时装设计公司等五家单位为高速列车设计的内部装饰方案,经过在法国四十座城市的巡回展出,最终法国国家铁路公司(SNCF)选择了以上 相似文献
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GSM-R在铁路通信中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
GSM-R 是欧洲铁路联盟(UIC)在 TDMA 数字移动通信中引入特殊寻址方式和高级语音呼叫业务而形成的技术体制。铁道部决定采用欧洲 GSM—R作为我国铁路移动通信体制,并根据我国铁路行车密度高、运输组织复杂等特点,引进通用分组无线业务子系统(GPRS),与既有线调度通信系统相结合。GSM-R 能够在一个综合平台上提供丰富的综合调度通信业务,特别是能够为列车控制提供无线数据传输,具有强大的调度功能。 相似文献