公路勘察设计中的协同设计

基于协同设计理念,分析了协同设计的发展轨迹,阐述了公路勘察设计协同设计建立的必要性;构建了以协同设计文件数据库、协同设计平台及应用业务管理为框架的公路工程设计项目协同设计管理系统模型,并对其主要功能进行了简要论述,以期能对我国公路设计质量和效益的提高有所裨益。     

无障碍设计理念在市政道路设计中的应用

无障碍设计体现了社会对残疾人等弱势群体的关注,是人文关怀在城市公共空间设计的具体表现,并且随着社会文明的不断发展,无障碍设计理念取得了新的发展,它已不仅仅是传统意义上的硬件设施方面的无障碍设计主张,而是代表了一种系统性的公共空间设计理念。本文简要论述了无障碍设计理念的内涵及发展,分析了市政道路设计中的无障碍设计要点,并提出了无障碍设计理念在市政道路设计中的运用策略,希望对有关设计人员有所借鉴和参考。     

基于.NET的隧道参数化设计研究

结合公路隧道设计现状,以软件工程理论为指导,运用面向对象的程序设计方法和ADO数据库访问技术,实现了公路隧道参数化设计,研发了公路隧道辅助设计系统。该系统提高了设计效率和质量,缩短了隧道设计周期,减轻了专业设计人员的劳动强度,加强了隧道设计的标准化。该系统已成功应用于数百座公路隧道,实践证明其运行稳定可靠。     

面向设计的智能基系统的任务规划与控制策略

分析了面向设计的知识基系统需要处理的设计任务类型及设计任务序列之间串行依赖,并行独立和相互耦合的信息依赖关系,讨论了设计任务的层次分解模式,提出了对象设计任务的表达模型和构造设计任务流的方法,将用户随机建立的设计任务流按信息依赖关系优化组合对应的顺序,并行和耦合3种形式,在此基础上,建立了面向设计的知识基系统的设计任务的规划与控制机制,实现了设计过程中知识推理,数值计算与图形处理等复杂任务的求解。     

我国高速公路设计的软肋——高速公路服务区

分析了高速公路服务区设计存在的问题及其原因,提出了高速公路服务区设计的新理念,阐述了高速公路服务区设计的要点,揭示了高速公路服务区设计的方向。     

基于管理职业素质形成的学生工作平台设计

我们通常习惯把学生作为被管理的对象来施加我们的教育思想与教育内容,文章分析了其弊端,提出了管理设计的动力学机制及管理设计的一般原则,运用系统工程思想与项目管理工具,进而提出了基于管理职业素质形成的学生自我管理的工作平台设计,此设计包括了设计导向即思想设计、硬件设计与软件设计三个组成部分。     

高速公路人文景观设计

以实例分析了高速公路人文景观设计的重要性以及设计原则,接着阐述了高速公路人文景观设计的重要性,最后分析了高速公路人文景观设计的方法。     

公路设计的灵活性与创造性探讨

介绍了公路设计的现况及公路设计的重要性,针对性地分析了一些公路设计中的问题,探讨了公路设计的灵活性与创造性。     

应用参数化技术开发预应力钢束设计CAD系统

论述了参数设计技术的基本概念,对预应力钢束设计的方法进行了分析研究。在此基础上,建立了钢束纵向及横向设计参数模型,详细探讨了预应力钢束设计ＣＡＤ系统中参数化设计的实现方法。     

山地城市自行车交通系统设计

针对山地城市特点,从宏观层面提出了自行车交通系统的功能定位及发展战略,从微观层面提出了基于不同的道路条件布设不同的自行车道型式;论述了涉及的关键设计技术,包括线形设计、交叉口过街通道设计、衔接设计、铺装设计、交通工程设计、公共租赁点及停车点设计等;以重庆市为例设计了主城区首条自行车道。