中国汽车企业开拓俄罗斯市场分析

俄罗斯是我国重要的汽车出口市场,市场前景广阔。2010年和2011年,俄罗斯出台了若干汽车市场刺激政策,又于2011年年底加入世界贸易组织,在此背景下,文章通过研究俄罗斯汽车市场现状和俄罗斯的汽车消费情况,在介绍俄罗斯相关政策和我国汽车产品出口俄罗斯市场现状的基础上,分析了目前我国汽车产品及企业进入俄罗斯市场中存在的问题,最后对我国汽车企业开拓俄罗斯市场提出了5项建议。     

中国汽车企业开拓俄罗斯市场浅析

当前,俄罗斯汽车市场发展迅速,发展潜力巨大,中国汽车企业竞争力显著提高,为进入俄罗斯市场创造了条件。文章采取定性分析与定量分析相结合的方法,对俄罗斯汽车市场的历史与现状、中俄汽车产业合作的机会和意义及中俄汽车产业合作的进展情况进行了分析,认为开拓俄罗斯汽车市场对中国汽车产业发展具有重要的积极意义和广阔前景,同时指出了中国汽车企业开拓俄罗斯市场应注意的问题。     

对中国汽车企业进军俄罗斯市场的建议

俄罗斯是国际上发展最快的汽车市场之一.中国汽车企业在开拓之初,取得了可喜的成绩.但随着俄罗斯汽车产业政策的调整和准入标准的提高,那些已经进入或计划进入俄市场的中国汽车企业所面临的形势变得严峻起来.本文结合俄罗斯汽车市场的情况,提出了中国企业在该市场的发展建议.     

我们应重视俄罗斯汽车市场的开拓

中国汽车产业始于20世纪50年代初，是中苏友好的结晶。1956年第1辆国产解放牌CA10型4t载货汽车的诞生，结束了中国不能生产汽车的历史。50多年的风风雨雨缔造了中国汽车产业的辉煌——从年产3万辆到产销几百万辆；从单一的载货汽车到拥有解放、红旗等自有品牌以及合作生产大众、奥迪等众多国际知名品牌；汽车制造业从长春发展到祖国的大江南北。     

俄罗斯是中国汽车的“福地”吗？

近来,"俄罗斯"的名字频繁出现在汽车报道中,最受关注的莫过于奇瑞2007年将在俄罗斯造车。奇瑞国际公司有关人士称,奇瑞汽车已选定俄罗斯加里宁格勒的阿夫塔托尔公司作为在当地组装、生产和销售的合作伙伴。奇瑞将利用阿夫塔托尔现有的产能组装奇瑞品牌汽车,并同时合作新建工厂进行生产。     

俄罗斯汽车市场快速增长

过去几年，中欧和东欧成为汽车工业主要的销售市场。这些地区的年销量增长率平均为7．3％，仅2004年销量就增长了340万辆，该地区的汽车生产经验也在迅速增艮。高技能的劳动力、低劳动成本、以及诱人的总体条件吸引了许多的汽车制造商和供应商。过去10年，汽车产量年平均增长率为6％，如果将380万辆轻型车辆计算在内，中欧和东欧生产的汽车占全球汽车产量的6．1％。世界销售额排名前20的汽车供应商已经在中欧和东欧建立了150个生产点。     

俄罗斯汽车市场现状与对策

俄罗斯政府目前已适度放宽对汽车市场的保护,为中国汽车进入其市场提供了前所未有的机遇。     

中国汽车进军俄罗斯:历史与未来

9月15日,俄罗斯有关部门停止批准国外汽车企业在俄设组装厂。即9月15日前已签订组装汽车议定书的公司,在该命令生效之后依然可以签订相关协定。由此,除奇瑞外,尚无中国汽车企业在俄成功建立汽车组装厂。那么,其他雄心勃勃要开拓俄罗斯市场的中国汽车企业将何去何从？近日,由国务院发展研究中心信息网（DRCNET）、中国汽车工业协会、俄罗斯SOLO CONSULTING与上海合作组织实业家委员会共同主办的＂首届中俄汽车论坛＂,对相关的政策法规、市场情况、产品需求、消费偏好、营销渠道等进行了深度剖析,帮助中国汽车企业深刻理解中俄汽车产业发展政策和产业发展形势,把握两国汽车贸易规则,有效开拓俄罗斯市场。     

俄罗斯"打压"中国汽车?

中国汽车出口俄罗斯,曾经是我国海外市场的一大亮点。但最近,我国汽车散件出口俄罗斯,在俄境内组装被亮起红灯。中国汽车出口俄罗斯的发展遇到了重大麻烦,并在国内汽车业界引起很大反响。[编者按]     

德国大举占领俄罗斯汽车市场

在欧美汽车市场举步维艰的同时，俄罗斯市场飞速发展。已经成为在中国和印度之后的世界第三大汽车市场，增长率超过30％，排名世界第一。     

俄罗斯进口汽车关税调节概述

近年来,随着中国汽车产业的飞速发展,我国汽车对外出口也日益增长。俄罗斯是我国最大的汽车出口国,据统计,2007年上半年,我国向俄罗斯出口整车38600辆,同比增长355.8%,超过2006年全年     

俄罗斯为何不批准中国车组装项目

近日俄罗斯媒体发表了《中国汽车到不了俄罗斯》的文章，文章指出，虽然俄罗斯经济发展与贸易部、俄罗斯工业与能源部达成一致，将把在俄汽车工业组装项目的合同签署延长至9月15日，但是投资总额超过3．8亿美元的4个中国汽车在俄组装项目已经被取消——俄罗斯两个部门决定拒绝签署中国汽车在俄工业组装的协议。     

2007年俄罗斯汽车市场发展简介

2007年俄罗斯乘用车市场增长了36%,共计销售240万辆车.外国品牌的汽车销量增量约占全部市场增长量的61%,约为627万辆.俄罗斯本土厂商仍然在奋力保存自己不断萎缩的市场份额.     

中国车在俄罗斯组装新项目遇阻的原因

出乎意料的结果 乘着“俄罗斯中国年”东风，中国自主品牌汽车车队即将出征俄罗斯。2007年5月18日，在中国贸促会大礼堂举行了第五届“中国汽车国际（俄罗斯）巡展”的新闻发布会暨授旗仪式。     

俄罗斯载货汽车市场及保有量分析

近几年来俄罗斯载货汽车市场不但经历着快速增长,而且还经历了产品的结构变动.俄罗斯新的经济形势向载货汽车提出了全新的要求.近几年来俄罗斯载货汽车市场不但经历着快速增长,而且还经历了产品结构的变动.从前苏联时期遗留下的中型载货汽车和重型载货汽车,随着岁月的流逝不可避免地正趋于老旧.同时,俄罗斯新的经济形势向载货汽车提出了全新的要求.面临迅速增长的市场.世界各大汽车公司争相进入俄罗斯.     

2006年前三季度俄罗斯的汽车市场

俄罗斯是我国的邻国，拥有广阔的地域，汽车需求潜力大，而本国生产企业不能满足当地需求，因此国外汽车品牌在俄罗斯有较大的市场份额。中国汽车企业也都看好这一市场，许多企业已经进入俄罗斯，有的以整车直接出口，有的在当地CKD组装，前三季度已有2万多辆汽车在当地销售，俄罗斯在未来几年将是我国汽车出口的主要市场之一。     

华菱:中国汽车的俄罗斯救赎

尽管有中国汽车一再受阻俄罗斯市场的消息传来，但华菱重卡今年旺销其市场的消息，却无疑还是给中国的汽车出口注入了一针强心剂。[编者按]     

跨国汽车公司青睐迅速成长的俄罗斯市场

近十年一直致力于在中东欧地区设厂的西方汽车制造商们已准备向远东地区推进，他们的新目标是瓜分到一块俄罗斯轿车市场蛋糕。正如一家俄罗斯经济预测公司——全球洞察公司专家所说，一股新的投资浪潮开始涌进俄罗斯。     

浅析中国汽车在俄罗斯的发展现状

中国汽车在俄罗斯的发展经历了短短几年的时间，迈出了中国汽车国际化进程中的重要一步，创造了历史上从未有过的佳绩。然而，人们在喜悦之余，却发现有许多问题夹在其中。本文拟通过剖析中国汽车在俄罗斯的国际化现状，指出问题所在，同时分析其产生的原因，并提出相应的建议。