老城区交通问题分析及改善对策——以南宁市老城区为例

老城区交通的改善与优化是国内众多城市所面临的一个重要课题。以南宁市老城区为例,在分析其交通问题现状的基础上,从减少区内交通量和优化区内交通出行环境两方面入手,提出四点改善老城区交通的对策：利用外围环路分流过境交通;优化交通出行方式结构;构建慢行廊道整合区内资源;通过景观设计提升道路品质。这对城市交通的完善具有参考价值。     

城市老城区健康道路交通模式探讨

为解决城市老城区交通压力持续增大的问题,从道路系统、公共交通系统、慢行交通系统三个方面进行研究,基于健康城市理念,并借鉴国外城市老城区交通发展模式,提出国内城市老城区健康道路交通模式应具有道路网络"高密度、小街区、微循环",公共交通全覆盖、高效率,慢行交通空间连续、设施完善、与公共交通无缝衔接等特征,为老城区健康道路交通规划设计提供参考。     

品质交通解读与深圳实践 ——以深圳市福田中心区街道品质提升为例

街道环境恶化的问题在城市中正不断加剧,以往对品质交通的关注点多集中在交通量计算、拥堵难点治理、优化车道分配等,对道路功能包含的城市景观与市民活力的思考不足。首先从时代背景、道路功能演变、街道建设标准和要求等方面阐述交通品质化的历史发展沿革。结合深圳市民出行需求变化,探索新时代市民对品质交通的需求。以深圳市福田中心区交通设施及空间环境提升项目为例,从绿色低碳交通的发展需求和城市设计优化层面入手,分析并提出街道环境品质提升的整体思路,并针对道路设施存在的问题提出街道品质提升的策略和具体措施。指出既要在有限的道路横断面中妥善考虑步行、自行车与机动车交通的均衡,同时又要对道路沿线的碎片化空间整体考虑,并统一纳入景观化改善提升。     

老城区交通环境优化

各个城市的老城区特别是用地范围内分布着较多文物景点的老城区来讲，不仅担负着承载大量城市日常生活性交通的重任，同时承担着相当数量的旅游性交通流量。各类交通流的混杂再加上自身道路状况先天的不足．许多老城区都面临着巨大的交通压力．存在着相对比较严重的交通拥堵与交通混乱问题。笔者提出通过分类识别的手法对老城区的交通进行整理，从而对老城区交通环境的全面优化与完善提供帮助。     

扬州老城区交通改善策略

扬州老城区已有2500年的历史,老城布局工整、脉络分明,功能完备,迄今仍然作为扬州市的核心地区担负着重要的城市职能.随着城市经济和机动化交通的快速发展,与国内其他城市中心区一样,扬州老城也出现了交通拥堵、环境污染、秩序混乱等一系列由交通引发的问题.从分析老城用地情况、居住人口出行特征等出发,重点立足于道路网络、公共交通与静态交通三个角度,分析了引起老城区交通拥堵的种种原因,本着疏解老城功能、保护历史风貌的原则,初步提出了缓解老城区交通拥堵的几点策略.     

基于水城意象的城市交通空间规划设计思考——以江南水乡城市为例

中国传统江南水乡城市的特色正面临消失的危机,维护、传承和发展水城意象对水乡城市特色塑造、形象营建具有重要的意义。通过对历史水乡城市的分析,指出交通空间与城市水系的相依相生是水城特色形成的重要因素,而这种关系的断裂正是目前水城意象褪色的主要原因。借鉴城市意象理论,论证重建交通空间与城市水系关系的可能性。提出以交通空间尽可能与城市水系结伴为目标的道路交通规划思路和方法,包括人行道和自行车道与水系结合、复兴水上交通、城市综合性道路与水系结合、交通换乘节点与水系结合等。     

广州市荔湾老城区道路提升策略

为缓解城市老城区道路交通拥堵、运行混乱的问题,优化道路交通出行环境,以广州市荔湾老城区为例深入分析现状道路交通问题,在此基础上从优化道路分级与空间利用、构建保护环、优化公交走廊、优化路网微循环、规划沿江景观路、完善慢行系统等方面制定道路提升策略,以期提升老城区出行品质,助推老城市新活力。     

城市道路的功能分类方法

按照城市道路的服务对象和所承担的城市活动的特征,可将其分为通过性道路、集散性道路和地方性道路三类。优化现行规范城市道路分级体系,将城市道路分为快速路、交通性干路、集散性干路和支路四个等级。快速路和交通性干路主要服务于长距离通过性快速机动交通,集散性干路和支路分别服务于中等距离集散性慢速机动交通和短距离地方性慢速机动交通。同时,根据不同等级道路功能定位、道路沿线用地性质和道路空间资源,合理和适度的满足多样化的城市公共活动空间需求和各种重要市政基础设施敷设需求。     

黄石市老城区停车系统改善策略

针对老城区停车问题突出且增加停车设施供给空间有限的现状,研究老城区停车系统改善策略。首先分析黄石市老城区的交通概况及停车现状,探讨其停车难问题的原因。在提出老城区停车系统总体改善框架的基础上,分别探讨宏观、中观、微观三个层面的停车系统改善策略。宏观层面,提出建立交通分析与用地开发的反馈机制、实行停车＂差异化＂供给。中观层面,提出商业密集区停车改善策略、强化交通影响评价制度和推行停车配建建设补偿制度。微观层面,提出优化停车设施布局、实行停车收费管理以及建设停车诱导系统。     

存量发展阶段城市道路系统发展转型

<正>城市道路是经济社会活动和多元交通系统运行的重要载体,也是公共空间、城市景观以及城市生态的重要组成部分。一直以来,道路都是城市综合交通体系规划、建设和运行管理中的重点。因此,城市道路系统既要保障交通功能,也要保障公共空间和景观要素功能;既要保障提升城市效率的长距离机动交通,又要保障支撑多元交通系统的短距离步行和非机动车交通;既要保障交通畅通和可达,还要保障以街道为核心的经济社会活动繁荣。     

基于土地利用的绿色交通规划浅析 ——以历史文化名城扬州为例

发展绿色交通被国内外专家学者一致认为是缓解城市交通拥堵的根本途径。文章通过分析绿色交通的基本内涵以及与土地利用的相关关系,以历史文化名城扬州为例,探讨基于土地利用的绿色交通发展策略,并提出扬州市绿色交通系统规划布局方案。     

基于广州公交智能调度的客流统计分析系统

当前我国城市交通问题日益突出,有效的解决手段就是大力发展公共交通,提高公交出行比例。公交调度是公交企业运营管理的核心内容,对公交调度优化方法进行研究是提高运营调度水平、增强公交吸引力的关键。本文设计的客流统计分析系统,是基于数据库开发的JavaEE应用系统。属于智能交通信息平台的一部分。主要功能是,更科学,更客观分析历史数据,为公交调度提供参考,从而达到车辆的合理调配。     

基于 TransCAD 建设项目交通影响评价的交通特性分析

随着城市化进程的加快，城市的土地开发强度不断提高，带来的交通问题也日益显著，成为制约城市发展的重要因素。以T ransCAD交通规划软件为平台，研究城市建设项目交通影响评价中的关键问题，以道路交通特性为重点，将评价结果与传统的人工方法进行对比，探讨T ransCAD在交通影响评价过程中的优越性。     

北京城市道路交通系统协同发展研究

随着北京城市化进程加快,交通需求和机动车保有量迅速增加.由此带来了拥堵等城市道路交通问题,造成了城市能源过度消耗、尾气排放及噪声污染等资源环境问题,直接影响了城市的协调发展.传统的道路扩张式发展模式已经不能满足城市发展需求,利用智能交通技术和管理手段促进城市道路交通系统的协同发展是有效的方法之一.本文利用大系统理论及灰...     

专业旅游城市综合交通规划技术方法研究——以三亚市为例

为完善专业旅游城市的综合交通规划技术体系,通过总结国外专业旅游城市在综合交通规划建设过程中的经验,在识别旅游交通特征的基础上,分析专业旅游城市对交通体系的基本要求。针对专业旅游城市交通规划面临的关键问题和挑战,指出应将旅游交通特征和规律的研究贯穿综合交通规划始终,实现旅游交通与城市居民常规交通高度融合,进而提出综合交通规划技术体系框架。以三亚市为例,重点探讨了专业旅游城市交通设施合理规模的确定,以及交通设施规划基本思路。     

进一步改进交通法则 解决城市交通问题

在城市交通流的管理过程中,本文引入“交通流重新排队”和“公共交通排队优先”两种管理模 式。在交通管理信号的红灯时间段,实现交通流重新排队。在这一重新排队过程中,公共交通有优先权。这 就产生了一种新的交通管理信号法则——公共交通优先通行法则。公共交通优先通行法则,指挥公共交通优 先通行,同时通过对配时时刻的调整,抑制非公...     

越南河内市交通拥堵问题及对策研究

河内市作为越南的首都,是越南特大城市的典型代表。河内市是越南北部经济三角带中最重要的城市。随着城市化进程的不断加快,经济迅速发展,河内市面临着城市交通能力有限与交通需求快速增长的矛盾。通过描述河内市的交通现状,分析城市交通发展的演变,研究河内交通存在的主要问题,深入剖析影响交通的六个直接原因和四大深层次原因并提出对策,对于治理河内交通拥堵意义重大。     

杭州市炬日大厦交通影响分析

随着城市化、机动化进程的加深,我国大中城市的交通量快速增加,交通与土地开发的矛盾日益突出。建设项目的交通会影响一个或数个街区;街区、交通设施及交通方案的交通影响范围会波及一个区域乃至整个城市。充分论证各种建设项目的交通影响,即进行交通影响分析,为项目决策、区域交通建设和交通解决方案提供依据,已刻不容缓。     

沈阳市城市交通可持续发展分析及对策

通过分析沈阳市城市交通现状及存在的问题,预测未来沈阳市交通发展总体趋势,应用城市交通可持续发展理念,提出城市交通可持续发展对策和政策,为沈阳市城市交通逐步迈入良性循环、避免出现大城市过度拥堵的交通问题提供发展思路。     

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第16届亚运会是亚运史上竞赛项目、参会人数、场馆数量最多的一届,带来了大量突发、集中且具有冲击性的交通需求,在城市日常交通趋于饱和的情况下,亚运交通与日常交通存在资源博弈现象.针对广州市日常交通出行需求和交通运作状况,从客流规模、服务对象、规格要求、时间分布和空间分布等方面系统地分析了亚运交通需求特性,并集约、高效地采取了“集中交通资源保障亚运交通服务质量和降低交通干扰体现亚运交通和谐”两个方面的交通组织对策,确保了亚运会的交通安全顺畅、高效有序,为城市开展大型活动的交通运行保障工作提供了借鉴.