大豆进中国

作为当今世界第四大大豆产地，中国的大豆产量仅次于美国、巴西和阿根廷。近年来，经济的高速增长和强劲的国内需求成为中国大豆产量不断增长的推动力。但与此同时，中国对于进口大豆的依赖程度也在快速提高。     

我国大豆进口量首次超过国内产量

中国主要进口农产品之一的大豆在经历了2002年的短暂进口回落之后，2003年进口量再次创造新记录，并首次超过国内产量。     

2003年中国进口大豆形势分析

20世纪90年代后半期，外资开始进入我国粮油加工业，在沿海地区建立了几家大型或超大型油厂，而且每年的投资都在增加。其中美国ADM公司在过去两年中已在中国开办了6家工厂，与中国企业合资经营的油厂多达10家，此外陈兵中国的国际粮油巨头还有美国嘉吉，印尼的WILMA、SIN、MASS，日本的日清、不二，泰国的正大，新加坡的郭氏兄弟等等。面对外资的     

压榨能力之飞跃：中国大豆进口的幕后推手

有限的国内大豆产量可能将进一步推动未来大豆进口量的增长，与此同时，中国也将开始出口更多的压榨产品。     

巴西2006／07年度大豆出口登记为2，780万吨

巴西植物油行业协会（Abiove）表示，目前巴西2006—07市场年度大豆出口登记已超过今年预计出口的2，520万吨。截至12月15日，巴西大豆出口登记为2，780万吨。出口登记是约定出口量，但并不能完全反映实际的最终年出口量。Abiove表示，巴西2005-06年度大豆产量为5，570万吨，为最高的私人预估。多数产量预估都在5300万吨左右。目前大豆已完成全部收割。巴西目前正在种植2006-07年度新作大豆，用于2007-08市场年度销售。Abiove报告称，目前巴西大豆出口登记量高于过去5年水准，冈持续有来自欧洲和亚洲的国际需求。Abiove表示，巴西2006-07年度大豆压榨量为2，810万吨，高于上次报告的2，780万吨，但仍为三年来的最低压榨水准。巴西2006-07年度豆粕出口登记量增至1，250万吨，两周前为1，200万吨。Abiove此前预估巴西2006-07年度豆粕出口将为1，240万吨，为四年来最低水准。巴西已经失去了豆粕市场份额，因巴西的税收规定有利于大豆出口，且受来自阿根廷的竞争压力以及中国大豆压榨量提高的影响。截至12月15日巴西豆油出口登记持平于240万吨，为自2002-03年度以来最低出口登记量，当时出口登记量为200万吨。Abiove维持2006-07年度巴西豆油出口预估在2002-03年度以米的最低水准220万吨。截至12月15日豆油出口登记量占Abiove出口预估的110％，2005-06年度同期为107％，2004-05年度同期豆油出口登记量为122％。巴西是继美国之后世界第二大大豆生产国。[第一段]     

浅析我国大豆进口贸易中海运权的重要性

文章针对我国大豆进口贸易中海运权的重要性进行了初步研究,分析了我国大豆进口及大豆进口贸易海运权控制的现状;阐述了海运控制权对我国大豆进口贸易的影响,总结了国外大豆出口商控制海运权的方法。     

“扎格拉”轮进口美国大豆短货的启示

本篇分析的案例是2000年以来青岛港数额最大的一起进口美国大豆短货案例。青岛商检公司的工作人员经过5个小时的努力,识破外籍船员的多个伎俩,成功捍卫了国内收货人的经济利益。     

2005中国进口铁矿石量预测

1、2004年中国铁矿石进口数据 2004年中国粗钢产量为2．65亿吨，比上年增长4500万吨，增幅为20%，占全球粗钢产量增加值(5700万吨)的79％。2004年中国的铁矿石消费为5．4亿吨(同比增加19％)；其中国产矿石3．4亿吨(同比增幅为11％)，进口矿石2．1亿吨(同比增幅为42％)。由此可以推算出2004年中国铁矿石原材料进口依赖程度为38％，而矿石消耗和粗钢产量的投入产出比为49％。     

国产大豆5年内要打翻身仗

面对加入世贸组织给国产大豆产业带来的冲击，我国将以东北和内蒙古为突破口，用5年时间使国产大豆的单产和含油率达到或接近世界平均水平，使绿色、有机及特种大豆出口初具规模，以全面提升国际竞争力。这是农业部副部长刘坚日前在全国大豆产销衔接会上表示的。     

信息与资料：国际经贸

国际能源机构：明年全球原油需求预计增长1.7％;未来25年全球石油产能仍高于产量;墨西哥将从2008年起进口原油；全球2006／07年度大豆产量将超过消费量；Et本粗钢生产逼近历史最高纪录；韩国进口的中国低价钢材有可能首次突破1000万吨[第一段]     

中国铁矿石进口成为新的增长极

过去5年中国钢铁生产和铁矿石进口呈现出强劲的增长势头，有评论认为这一增长已经打破规律，创造了一个新的增长极。     

我国大豆供求缺口加大油脂市场易受制于人

虽然我国号称“大豆故乡”，但如今大豆随着大豆进口量的逐年增加，加之在国际价格市场中不占优势，民族大豆产业在整个市场中所占的份额愈发微弱。据业内人士分析，目前跨国公司所拥有的大豆加工能力已约占我国实际加工能力的六成，我国大豆加工业面临被跨国公司垄断的危险。一旦垄断局面形成，油脂市场完全受制于人，国内大豆生产也将因遭遇排挤而出现大幅萎缩。     

推荐一条南美洲回中国航线

南美洲至中国的航线选择,以阿根廷的Recalada Pilot station(35-05S 055-58W)至上海的航线选择为例来说明。笔者的多次航海实践证明以下航线比较有利于巴拿马型的散装船。     

运输大豆——承运人潜在的巨大风险

每年从南美地区运往东南亚各国数以千万吨的大豆，在给进出口国家带来巨大经济利益的同时，也给承运大豆的远洋运输承运人带来了巨大的风险。这些承运人往往会因为运输这些大宗货物而承担高额的赔偿。在与此相关的所有案件中，人们发现，从南美进口的涉案大豆都是由于含水量偏高导致货损。为此，承运人应该怎样做才能有效地保护自己呢?     

中国出口高歌猛进

近年来，中国海运进口保持稳定增长。2013年进口总计达到20亿吨，这在很大程度上推动了全球海运贸易的增长。尽管今年的进口增速预计将有所放缓（从2013年的11％下降6％），但出口增速却会高歌猛进。在经历了2012年仅2％的小幅增长后，2013年中国共计出口4．59亿吨货物，同比增速攀升至了11％。而在今年的前七个月里，这一数字更是蹿升至了19％。     

中国液化气需求可能出现拐点

今年一季度，中国液化气进口数量呈现逐月下跌，价格也明显回落，表明国内需求可能出现拐点。[第一段]     

中国谷物进口增加的背后

中国在最近的一段时期逐渐成为小麦和粗粮的进口商,进口量持续增长。在过去的十年中,中国不仅在全球大豆贸易中扮演着极为重要的角色(2012年中国大豆进口量已经达到5800万吨,占据全球大豆贸易的61%和国内大豆消费量的80%),而且在最近的一段时期逐渐成为小麦和粗粮的进口商,进口量持续增长。尽管在2011-2012农业年度,中国的谷物(本文指小麦和     

中国船长受到的礼遇

我带着祖国的信任,带着人民的重托,　驾驶RUICHANGHAI轮全 球航行,驶进了以 LA　PLATA河流而命名的港口城市。LA　PLATA 音译拉普拉塔,西班牙语意为:银之都,是阿根廷的布省省会。　　　　LA　PLATA就像她的名字,总给人一种笔直的流线,令人向往。据说世界上有两座城市,是在城市和港口还没有建立的时候就已经把整体规划图设计完毕,后人需依照前人的图纸来建设,这其中的一座就是拉普拉塔。而她对中国人民的友谊也随时间的推移与时俱进,着实令人瞩目。　　　　在该港期间,我有幸访问了海岸警备队,并受到了司令的接见。胡…