汽车纵梁成型工艺及模具

介绍了汽车纵梁成型工艺及模具设计。该模具不用调换镶块，即可在一套模具上成型汽车左右纵梁。当纵梁较短时，可同时冲压左右纵梁。模座内腔采用通式，可用于超长纵梁的冲压，生产中只要调换一端镶块即可。采用该模具，可减少模具数量，降低成本，缩短模具制造周期，并适用于系列纵梁压制。     

与一汽轻型车配套的克莱斯勒2.2升汽油发动机

我国第一汽车制造厂已与美国克莱斯勒汽车公司签订协议,引进该公司具有80年代水平的四缸汽油发动机技术和设备,一汽厂计划为载货1～2吨的轻型载货汽车、轿车和旅游车配套,同时向国内其他汽车制造厂家提供配套。这种发动机系克莱斯勒汽车公司从1981年开始陆续问世,分别配有2.2升化油器式、2.2升单点喷射式、2.2升多点喷     

我国制成装载量154吨自卸汽车

一台装载量为一百五十四吨的电动轮自卸汽车,最近在本溪钢铁公司南芬露天铁矿投入使用。这是我国目前装载量最大的汽车。这种汽车由常州冶金机械厂和美国尤尼特瑞格     

非四轮主义

看惯了大街上行驶的4个轮子的汽车,您是否会感到厌烦呢,于与本刊编辑突然萌发一个想法,将所有非四轮的汽车搜集起来,做个专辑……与跑车媲美的三轮车T-REX由加拿大魁北克省Campagna公司设计制造的这款T-REX概念车．绝对可称得上是车界的另类了。生产一款三轮汽车．对于很多大的汽车公司来说．可能认为太小儿科了．都不屑为之。但是Campagna公司却偏偏反其道而为之．制造了这样一辆三轮概念车．而且还非常不错!     

襄樊江山汽车变速箱有限责任公司

襄樊江山汽车变速箱有限责任公司系“七五”期间由国家计委批准，引进日本“日产柴”技术，为东风公司定点配套生产EQ163八吨平头柴油车变速箱而新建的大型专业化汽车变速箱生产企业，是国家军转民重点建设项目。     

创新铸就“江山”魂——襄樊江山汽车变速箱公司总经理张献中治企侧记

拥有2800年历史的古城襄樊历来是兵家必争之地，“刘备三顾茅庐”的经典故事更增添了襄樊古城的人文特色。为国家三大汽车公司之一——东风汽车公司定点配套的大型专业化汽车变速箱生产企业——襄樊江山汽车变速箱有限责任公司就座落在这里，该公司生产的变速箱产品不但与5吨，8吨汽车配套，还与15吨以上大型载重力配套。听说该公司近一年来发生了非常大的变化，记者便慕名来到了这座千年古城，同公司总经理张献中进行了深入对话。认真聆听有着学者风范的张总纵论治企方略，记者能慢慢掀起这条“卧龙”的神秘面纱。     

越达挂车纵梁自动焊——助您的企业创造更高效益

郑州越达自动化焊接设备有限公司是从事焊接装备、焊接自动化专机的设计与制造的专业性高新技术企业。本公司的YD-3M挂车纵梁自动焊接专机,是专为汽车制造、汽车改装和H型钢生产行业等设计与制造的专用焊接设备,可适用于等截面、变截面、拱型H型钢、挂车纵梁的自动焊接,该机设有焊缝     

塑料油箱

一、近况为发展我国汽车工业,加速轿车国产化,开发和生产汽车用塑料燃油箱及其他汽车用塑料件,国家计委机电轻纺投资公司与江苏省扬州塑料二厂联合成立了扬州汽车塑料件制造公司。该公司注册资本2500万元,扬州塑料二厂与国家计委机电轻纺投资公司的投资比例为4比1。公司引进了西德克虏伯公司的设备,将成为我国第一个专业生产汽车塑料油箱的工业企业,并将为上海桑塔纳、广州标致以及一汽、二汽等轿车配套。同时还可为汽车、飞机、摩托车、船舶等工业生产其他塑料件,年产各种塑料件总重5000吨。     

散状物料卸载机

为充分发挥汽车运输散状物料的效率，必须发展配套的机械化卸载设备。在国外，这种设备为数不多，而且大多价格昂贵，国内目前也没有理想的平板汽车卸载设备，本文介绍了江西西铜业公司德兴铜矿运输总公司自行设计研制的专利产品耙式卸料机之结构及使用，一辆５ｔ平板货车的散状物料，卸载时间仅需１．５ｍｉｎ。     

我国汽车零部件产业发展概况

一、汽车零部件产业的基本情况我国汽车零部件产业的建立始于1953年,当时是依托一汽的建设以及后来的二汽的建设,都是为卡车的零部件作配套生产的。改革开放以后,我国通过与跨国汽车集团(6 3)合资,引进国外技术生产轿车。与此同时,国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商,纷     

一种内嵌CFRP的汽车铝合金前纵梁吸能特性研究

提出一种内嵌碳纤维复合材料(CFRP)的汽车铝合金前纵梁结构,研究了内嵌CFRP对铝合金前纵梁吸能特性的影响。通过仿真验证内嵌CFRP可改善铝合金前纵梁吸能特性,并制备前纵梁试样进行轴向冲击试验,分析铝合金前纵梁压溃过程和吸能特性,并研究了斜向冲击下前纵梁吸能特性。结果表明:在轴向冲击下,内嵌CFRP可显著改善汽车铝合金前纵梁的吸能特性,比吸能和碰撞力效率最大分别提高32%和35%,加强CFRP层合板横向支撑和增加CFRP层合板厚度可提高前纵梁的比吸能;在斜向冲击下,提供良好横向支撑的CFRP内嵌方式可有效改善铝合金前纵梁压溃形式,与单一铝合金前纵梁相比,明显提升了斜向冲击的吸能效果。     

Fuller变速器及其换档试验

Ｆｕｌｌｅｒ变速器是美国伊顿公司卡车部的重要产品之一，陕西汽车齿轮厂引进该产品的部分品种为斯太尔汽车配套，本文就此及其换档试验作一简要介绍。     

2001年汽车板块中报评析（四）—上海汽车（600104）

经营状况 上海汽车股份有限公司主营业务为投资参股整车企业(上海通用),生产、经营汽车变速器、RC30系列传动箱、拖拉机变速器、转向器等零部件及汽车悬架弹簧等。 2001年上半年,由于上海大众汽车有限公司产品结构调整,帕萨特轿车变速器为国外进口,导致公司母体厂汽车齿轮总厂为其配套的变速器总成减少27837台。又由于为桑车配套的老产品因价格下降,影响利润3000余万元。公司1～6月份的指标完成情况:主营业务收入完成157934.93万元,比去年同期增长26％;公司主营     

汽车列车的转弯半径计算

由于运输效率提升的需要,一辆汽车会拖挂多台挂车,为了满足后期运营场景,在设计之初就应对这种汽车列车的最小转弯半径进行计算,评估运营场地或道路情况。文章主要通过汽车列车转动时没有相对转动角速度这一前提条件,对拖拽多台挂车的汽车列车的最小转弯半径进行分析计算,从而得出拖拽3台挂车的最小转弯半径公式,并由此推导出拖拽n台挂车的转弯半径的计算公式。运用该公式对某一机场牵引列车进行计算,该公式的计算结果与实际运营场景相符,证实该公式可用于工程开发和实车应用评估。     

我国汽车零部件产业发展概况（上）

我国的汽车零部件工业的建立始于1953年，当时主要是依托一汽的建设，以及后来的二汽的建设，是为卡车的零部件作配套生产。改革开放以后，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团（6＋3）合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土化的轿车零部件配套供应体系，零部件产业步入了成长期，为轿车配套使产业技术含量有所提升。     

第三届汽配采购论坛在南京成功召开会

为理顺整车企业与零部件企业之间的关系．实现高效采购与有效配套。2004年10月30日．由北京索荣咨询管理公司承办的第三届中国汽车零部件采购、配套与管理论坛在南京国际会展中心成功举行。     

MK20I及MK60防抱制动系统简介

由德国大陆特威斯公司开发的MK20I系列产品(见图1)是目前世界上普遍使用的防抱制动系统(ABS)产品之一,适用于整备质量3.5t以下,采用液压制动的各种不同类型汽车,现已为全球几乎所有的大型汽车制造商配套供货,市场占有率达24%.该产品已由上海汽车制动系统有限公司引进生产,这也是我国目前唯一生产电子式汽车防抱制动系统的企业,该产品已被列入“十五“期间国家重点项目.……     

全新汽车保养概念养护专家帕坦汀面市

由上海帕坦汀汽车用品有限公司引进的德国PIT精密化学工业公司生产的系列汽车美容养护品则给消费者带来了全新的汽车护养概念：表面的美容护养对大多数汽车来说并没有太大的好处．事实上目前市面上的许多汽车护养产品给车主提供所谓护养的同时却在悄悄地损害车身的表面。     

商用车车架生产工艺

在车架的主要构成部件中,左右纵梁与加强板是整个车架的主体,由于纵梁材料较厚,尺寸较长,同时存在大量不同规格的孔,所以纵梁的制造工艺就显得极为复杂,而且其制造成本也相对较高.针对车架总成中的重要部件--左右纵梁的生产工艺及产品特性,结合解放公司现生产实际情况进行了论述分析.     

技术革新消息

1.上海货车制造厂制成2000吨油压机该机由机架、压力缸、油泵、安全阀、油箱和总阀组成,全长6米,宽1.8米,高3.8米,适于压制汽车大梁、车箱钣金件及其他狭长钣金件。这台油压机结构简单,制造方便。2.福建省福州汽车修造厂自制中频淬火设备。这台中频淬火设备包括变频机组、启动柜、电容器柜、调压控制柜、淬火控制柜和淬火机床。淬火频率为8000赫兹。这台设备适于轴齿类零件淬火,一根六缸发动机凸轮轴淬火时间为6分钟,质量稳定。