观斗山隧道贯通

四川宜宾市观斗山隧道全长4．52km,隧道为双洞全长1920m,净宽9．75m,净高为5．0m。该隧道起于翠屏区黄角坪乡北侧观斗山脚下,连接即将通车的宜宾大桥北引道,止于翠屏区大梦坝,与省道S206相接。隧道洞身为复合式衬砌,按一级公路标准设计,行车时速为60km,工程于2006年5月正式开工,     

公路隧道洞门之我见

公路隧道洞门的设计与施工是隧道工程的关键。通过对我国公路隧道的现状介绍，再比较国外公路隧道设计介绍，总结出公路隧道洞门的设计原则，为我国公路隧道的设计与施工提供参考。     

方斗山隧道顺利贯通

2006年12月5日上午，由重庆交通科研设计院设计的西南地区最长高速公路隧道——7600m的方斗山隧道提前5个月全线贯通，标志着沪蓉国道重庆忠（县）石（柱）高速公路最大的控制性工程被顺利攻克，同时也标志着重庆交通科研设计院在超特长公路隧道设计领域又取得了新的突破。     

公路隧道设计与施工中难以匹配的几个问题

公路隧道工程所处的环境较为复杂,受各种条件影响,导致公路隧道在施工中存在与设计难以匹配的情况。本文结合公路隧道设计与现场施工实例分析,提出设计与施工中所存在不协调的问题,并结合实例提出其解决方法,为今后隧道设计与施工参考。     

公路隧道供配电设计午若干问题探讨

针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题，结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析，并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议，供设计、施工人员参考     

浅析公路隧道围岩分级的工程作用与意义

随着国家公路交通建设的飞速发展,公路隧道建设需求随之加大,尤其西部开发进一步有力拉动公路建设项目的加速实施,大批公路隧道建设项目被列入了基础设施建设规划。公路隧道建设工程需要面对众多山岭重丘区地带,所处地理地质环境条件复杂,无疑将增加公路隧道勘察、设计及施工难度。作为指导隧道设计、施工的基础标准——隧道围岩分级在隧道建设中决定其设计质量的高低及隧道施工的成败。文章结合工程实际,浅显分析了隧道围岩分级在公路隧道建设中的工程作用与意义,供同行参考。     

方斗山隧道施工通风技术探讨

介绍了目前隧道施工通风的主要方式、使用条件,以石忠高速公路方斗山隧道为例,通过对通风条件分析、经济性比较,并对通风机的选择进行了参数计算;论述了巷道式通风在分离式双洞单向行车的长大公路隧道运用的可行性及优越性,对改善施工环境、缩短施工工期、控制工程成本有着重要的实际意义,为类似工程的施工提供参考。     

公路隧道供配电设计中若干问题探讨

针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题,结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析,并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议,供设计、施工人员参考。     

公路隧道设计中的几个问题

公路隧道在提高公路标准，保护生态环境和提高运营效率中起着重要作用。以山区公路隧道为出发点，就隧道设计范围、洞口设计、纵坡取值及持殊设计等方面阐述个人观点，供同行探讨。     

秦岭特长公路隧道群通风设计

高等级公路上的特长隧道,由于车辆密度大。在隧道运行时排出废气多,影响隧道中空气质量。如不采用良好的通风设备,以新鲜空气置换隧道内的污染空气,将会影响司乘人员健康,同时汽车行驶在隧道内会散发出烟雾,掀起粉尘。降低隧道内能见度,不利于行车安全。尤其是在隧道内因交通事故而塞车时,甚至发生火灾的特殊情况下,通风就显得越发重要。而特长公路隧道通风方式的确定是通风设计中的关键,它依赖于诸如交通量、气流速度、废气标准等复杂因素。GZ40秦岭特长公路隧道群单洞长34079m,本文结合秦岭特长公路隧道群的工程实际情况,对运营通风进行了技术设计,并对特长公路隧道通风设计提出了新的看法和认识。     

西南地区最长公路隧道贯通

日前，在重庆石柱县双笕这样一个毫不起眼的小山村，众多村民集聚在西南地区在建最长公路隧道，一方斗山隧道前，庆祝国家高速公路网中沪蓉国道重庆境内忠县至石柱段的重要控制性工程提前5个多月实现贯通。     

山西雁门关公路隧道设计

雁门关隧道是山西省境内新广武至原平段高速公路段上最长的深埋公路隧道，隧道地质条件较为复杂。本简要介绍了该隧道工程地质、土建、机电工程设计情况。     

烟台城市主干道西山隧道设计与施工

较山岭区公路隧道而言,由于城市人口、设施较为密集,城市隧道的实施对周边环境影响较大,因而城市公路隧道在设计、施工等方面应有更高的要求,即在充分考虑隧道使用功能以及工程造价的同时,应尽可能将隧道的实施对周边环境产生的影响降至最低。因此,坚持“以人为本“,重视隧道景观设计,加强环境保护将成为城市公路隧道建设的重要理念。本文结合烟台市西山隧道工况,介绍了城市公路隧道设计、施工的方法,以飨读者。     

公路隧道概率极限状态设计方法

随着结构设计方法的发展,将可靠度理论应用于公路隧道工程设计是当今的发展趋势.介绍了可靠度理论在隧道工程中的现状,指出公路隧道可靠度研究中关于不同跨度的荷载、围岩抗力系数等的统计特征的研究较少,使得公路隧道概率极限状态设计存在困难.鉴于此,重点分析了公路隧道可靠度分析方法,提出了实现公路隧道概率极限状态设计的思路.探讨了...     

21世纪初我国公路隧道的关键技术

经过近２０年的积累，我国公路隧道在质和量上都有显著进步，２１世纪初隧道建设难度方面将面临更加严峻的挑战。为此需要在水下隧道修建技术，公路隧道数据库及信息化设计与施工技术，山岭隧道施工技术、特长隧道营运通风技术、公路隧道节能照明技术、营运监控系统开发、病害诊断与整治技术等方面加大研究力度，从而掌握制约我国公路隧道发展的关键技术。     

中国路桥总公司公路一局首次承担成都地铁工程

以往公路隧道设计是由公路勘察设计部门承担，而施工绝大多数则由铁道部门施工单位承包，而有关铁路隧道和地铁工程的施工则由铁道部门施工队伍独揽。随着铁路市场的开放和公路隧道施工专业公司的崛起，公路也凭借自己信誉和实力，也打入了地铁市场。最近公路一局隧道公司首次中标了四川成都南部新区起步区A2线工程，A合同是进入此新领域的标志性工程。     

洛阳市东出入口双联拱隧道设计探讨

本文着重对洛阳市东出入口公路改扩建工程中间机动车道双联拱隧道的设计进行了探讨。     

秦岭终南山特长公路隧道竖井设计及施工方法探讨

介绍了秦岭终南山特长公路隧道通风工程的规模,国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍了秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计,探讨了其适用的施工方法,同时提出了通风竖井设计及施工中所面临的问题。     

龙潭特长公路隧道营运通风设计探讨

隧道营运通风设计是特长公路隧道设计的重点和难点。结合宜昌至恩施公路龙潭特长隧道的工程实际，综合考虑通风、防灾救援和施工组织等因素。经技术经济比选，确定技术相对可靠、较为经济的营运通风方式。     

水下公路(道路)隧道交通工程设施设计研究

交通工程设施是水下公路(道路)隧道的重要配套工程,对保障其安全、高效、节能运行起着至关重要的作用。针对水下公路(道路)隧道交通工程设施设计这一热点问题,分析水下公路(道路)隧道和山岭公路隧道的差异,结合国内外工程建设经验,对水下公路(道路)隧道交通工程设施(通风设施、照明设施、综合监控设施、紧急呼叫设施、火灾探测报警设施、消防设施、逃生通道、排水设施、结构健康监测设施、供配电设施、交通安全设施)的设置要求进行梳理,并总结归纳了4种不同施工工法类型(钻爆法、盾构法、沉管法、堰筑法)水下公路(道路)隧道交通工程设施的设计要点。