巧取气门座圈

镶入式气门座圈是压入气缸体或缸盖的,需更换气门座圈时,我们通常采用的铰刀或钻凿等方法不但费工时,而且容易损坏座孔。这里介绍一种取出镶入式气门座圈简易且有效的方法:用电弧焊在气门     

学会急救：赢得生存机会

有关统计表明,竟有高达九成以上驾驶员严重缺乏自救常识,致使发生车祸时不知所措。有的受伤驾驶员甚至用错误方法自救,导致伤势更加严重,甚至危及伤员生命,为日后的治疗和康复埋下祸根。有关专家指出,如果在医护人员到达现场前,伤员及同伴能快速用科学方法自救,会为后面抢救赢得更大的机会。导致现场急救不利,赢得不了救命     

中国汽车工业杰出成就奖颁奖典礼圆满举办

在今年的颁奖典礼活动中，《轿车情报》杂志还为到场的嘉宾安排了卡丁车竞速、美甲体验的娱乐项目，同时还带领嘉宾们体验了安全驾驶自救体验项目，包括：模拟翻转自救、模拟碰撞体验、模拟酒驾体验、涉水自救、火险自救、模拟侧滑体验等等，学会了在遇到这些也许一生中都不希望出现的险状时的应对方法。让整个的颁奖活动的意义更加提升了一个层次。     

基于车辆与乘员安全风险的自救车道集料阻力系数限值研究

本文基于对车辆及乘员的安全风险分析,提出车辆减速度即自救车道集料阻力系数为影响车辆及乘员安全风险的直接因素,通过对实际车辆驶入自救车道事故中车辆损坏及乘员心理、惊吓程度等现场调研,车辆车厢强度的计算机仿真分析等方法,提出车辆减速度最大限制为0.5g,即自救车道集料阻力系数在不超过0.5的情况下,不会造成车辆尤其是驾驶室的严重变形,乘员不会碰撞驾驶室内部造成损伤,也不会对乘员心理造成伤害。本文研究成果为更安全的自救车道设计以及我国相关标准规范的编制提供了数据支撑。     

自救车道填充集料类型及粒径研究

目前自救车道集料的选择没有统一标准,一些自救车道集料选择不合理存在安全隐患。通过对国内各自救车道的调研、集料物理特性分析和试验表明,砾石是最好的填充集料。根据美国标准20～40mm粒径的集料阻力系数最大,并通过贯入试验验证了这一结论。在随后的实车试验中,采用该粒径的自救车道阻力系数均达到0. 35以上,远高于0. 25的现行标准,说明该研究成果对自救车道的制动效果有明显提升。     

双气路制动系统检测

1检测方法及标准（1）检测方法 在国内载货车整车厂总装过程中,底盘制动系统气密性检测大多使用“涂肥皂泡法”,即简单的对各个气路接口处涂抹肥皂水看有无气泡产生,这是一种简易的水检方法。水检的弊病是检测不到微小的泄漏即“慢漏气”,人为原因引起的误差大,若涂抹不到位或观察不够仔细,则导致“问题车”流入下一工序。     

潜水自救气囊的设计研究

为了提高潜水的安全性,潜水自救气囊作为实用型安全装置,通过理论知识对比,发现装置采用GPS模块、压力传感器、单片机等硬件后确实可以提高装置的安全性能。其使用方法是,当潜水人员在水下发生危险时,通过按下触动开关来接通装置内部电路,电流通过电爆管发生爆炸引燃火药粉,引发气体反应剂发生反应,产生的大量气体使伸缩气囊急速膨胀,在极短时间内形成一个浮力球,产生巨大浮力,拖动潜水人员浮出水面,实现自救。装置优点就是可以实现快速自救和GPS定点救援,这也是装置最终需实现的两项功能。     

汽车紧急状态处理经验谈（上）

◆熄火抛锚自救 汽车在行驶途中突然熄火抛锚，若在城里的道上可能会造成交通堵塞：若在高速公路上就有危险；而在郊外前不挨村、后不着店的地方就令人难堪了。化油器汽车的油路、电路、气路虽然相对简单，也很容易出现突然熄火这一故障．所以掌握一点熄火时的应急措施是非常必要的。下面先来介绍一下它们的结构。     

简易瞬态工况法尾气检测设备的检定与改进

简易瞬态工况IG195是我国目前唯一可行的在用汽油车尾气检测方法.文中通过分析美国和我国简易瞬态工况IG195设备的检定方法及存在的问题,根据我国新的强制性在用车排放标准及环保标准,对简易瞬态工况检测设备提出了改进建议.     

看起来容易做起来难——详解车中破窗自救

汽车玻璃看似是车身上最脆弱的部分,但是在关键时刻却变成了阻碍车内乘员逃生的"铜墙铁壁"。近两个月以来,全国多地普降暴雨甚至特大暴雨,部分城市内涝严重,不但造成多个路段交通中断,甚至出现了车辆被淹、车主被困车中因无法打开车窗而溺亡的惨剧。在危急时刻如何在车中破窗自救成为广大车主关心的热点话题,而流传于网络上的破窗自救方法也众说纷纭,为此《世界汽车》杂志联合天津交通广播等媒体共     

自制括水器气动开关

多年来,我一直做解放牌载重汽车气路的保养、维修工作。据驾驶员同志反映原括水器开关有时失灵,拆修困难。我根据同志们的意见自制了一种简易括水器开关,近一年来的使用证明,这种结构坚固耐用,好造易修。这种开关比原开关零件少三分之一,压力稳定,不漏气。这种气开关由下座、上体、密封垫、压块和调节开关钮五个零件组成(图1)。压缩空气管接到下座上的两个气道上。当扭动调节开关钮1时,开关钮沿上体2上的螺纹向下移动,开关钮下端压紧压块3和密封垫4,封住气道口,关闭气源。当旋松开关钮时,气流从一个气道顶开密封垫,进入另一个气道,气路接通。     

加强针对性教育训练 提高高原驾驶适应能力

一是针对“恐高”心理，强化心理教育训练。采取举办高原生存知识讲座、组织高原疾病防治及自救互救训练等方法，帮助驾驶员正确……     

汽油汽车瞬态排放简易检测方法探讨

建立了汽油汽车瞬态排放简易检测方法,包括能方便实现的瞬态工况,采用五组份排放分析仪检测瞬态排放;进行了瞬态排放简易检测,结果表明,基于本文的方法可获得汽油汽车瞬态排放状况.     

示功图简易测量法的研究——测量气缸盖螺栓的应力

一、绪言 为了分析内燃机的各种性能参数,简易地得到高精度的示功图,当然是必要的。以前,示功图的测量是在气缸盖上安装各种压力传感器而进行的。但在燃烧室上安装压力传感器有诸如压力表安装通道的气柱振动、温度变化范围广而引起寿命短或者需要冷却等若干问题。另外,在生产现     

发动机渗漏气体及其检测

气缸压力降低是造成车辆行驶无力，油耗增加的主要原因。为了准确地测出故障部位，可在测量完气缸压力后，针对压力低的气缸，采取简易的就车检查方法进行确诊。根椐气缸漏气量（率）检测仪结构与工作原理，文章介绍了采用压缩空气检查发动机渗漏部位、检测方法和检测参数标准；同时以曲轴箱窜气为例，进行发动机渗漏气体的检测。通过检测结果再对其使用、维修和配件质量等情况进行具体的分析和判断，找出故障根源予以修复。     

交通意外自救常识

道路交通事故谁都不愿遇到,但又经常发生在我们身边.万一出了交通事故,采取怎样的措施进行自我保护,是每个驾驶员和乘车人都必须掌握的常识.掌握一种自救的方法就等于多了一个生存的砝码.     

浅谈交通事故现场司乘人员的自救、互救

现今我国交通事故每年造成伤亡人员高达20万左右，死亡人数占伤亡人数的35％，伤员因延误救治而死记的高达58％左右，因此现在摆在我们面前的问题是怎样搞好自救、互救工作，而在事故现场司乘人员又是第一个出现在现场的人员，这就要求司乘人员能够掌握一些自救、互救的一般知识，使急救，后送能赢得更多的时间，为减少自身和他人伤亡而共同努力，现就自救、互救的一般知识介绍给大家，供参考。     

铁路客专隧道简易仰拱移动模架施工技术

为加快施工进度,节约成本,在总结常规隧道仰拱施工技术的基础上,设计出一套简易仰拱移动模架装置,并以贵广铁路大寨隧道进口的仰拱施工为例,探讨采取简易仰拱移动模架快速、高效地服务于高标准铁路客运专线隧道施工。经实践证明,使用简易仰拱移动模架施工比常规方法更优越、合理、快速,并且带来了巨大的经济效益。     

女性家庭暴力犯罪研究

现今不少女性因为遭受家庭暴力苦于无处排解和得不到有效的援助而采取所谓的“自救”方法,最终导致这些女性由最初的受害人变成加害人。国家有关部门应制定相应法律、提高妇女的法律意识、完善司法救济制度等,遏制这种犯罪呈上升的势头。     

国内隧道施工险情预警预防方法研究

作者通过现场调研国内部分有特点的典型隧道,研究了国内隧道施工中目前采用的预警方法,包括地质分析法、物探法、监控量测和计算机模拟的方法。总结了隧道事故发生后,目前国内经常采用的一些预防和自救的方法。分析了国内隧道施工险情预警预防工作中的不足,并提出相应的解决措施。