CCS组织召开“MSA-HKMD-CCS-船公司研讨会”

6月30日,由中国船级社(CCS)组织召开的"MSA-HKMD-CCS-船公司研讨会"在CCS总部举行。研讨会旨在加强CCS与中国海事局(MSA)、香港海事处(HKMD)、船东/管理公司之间的沟通和交流,促进船东/管理公司对香港海事处PSC、FSC的了解,探讨在船舶海上安全     

内地船舶航行香港水域相关法律法规介绍(一)

问:内地船只进出香港水域在水上交通安全方面应注意哪些事项,需向香港特别行政区海事处提交(或申报)哪些资料?答:1.内地船舶进出香港港口需在到达前应知会香港特别行政区海事处。①知会必须在入港前不少于24小时呈交;②如航程少于24小时则在离开上一个港口时发出;③知会须以图文传真方式送达海事处;④到达前知会可由香港代理代为发出。2.须向香港特别行政区海事处提供的船只资料和申报时间。①船舶资料:包括船名、呼号、国籍、船只类型、总吨、船长、最大吃水、船员人数、桅高等;②航次资料:包括香港代理、船长姓名、有无危险品、预定泊位、…     

内地与香港海上安全定期会议在海口召开

正10月26日,由交通运输部海事局与香港特别行政区海事处共同举办的内地与香港海上交通安全定期会议在海口召开。交通运输部海事局局长许如清、香港特别行政区海事处处长郑美施以及相关业务部门负责人参加会议。会上,双方就船舶安全监管、航海保障、船舶污染防控、履行国际公约、"一带一路"合作和推进海南自贸区(港)建设等议题进行了广泛而深入的探讨,就下     

务实高效的香港PSC检查

香港是东京备忘录的创始成员之一,其PSC检查务实而高效,检查官水平很高,通过多年的不懈努力,既保证了香港这个航运中心的海运物流高速发展,又成功地采取滞留等手段排除了很多低标准船驶港,维护了香港水域的安全。这与香港海事处的政策方针和其PSC官员的高素质有着很大关系。香港由于其地缘的特点，是中国大陆和台湾、东南亚及欧洲、美洲船舶海运货物的集散港口，这也造就了其亚洲航运中心的地位。香港政府既要维持其航运中心的地位，政策上又要保证船舶航行香港的热情，而低标准船对港口的巨大危害也同样令海事处官员寝食难安。     

内地与香港海上安全定期会议情况介绍

2006年10月18日,交通部海事局(以下简称“海事局”)与香港特别行政区海事处(以下简称“海事处”)在浙江杭州就海上安全问题举行了定期会议,会议由浙江海事局承办。本次会议是香港海事处新任处长谭百乐先生首次以代表团团长身份率团参加定期会议。双方在友好的气氛中就下列议题进行了沟通与讨论:一、MARPOL附则IV海事处通报:香港已经完成了MARPOL附则IV的相关立法工作,适用于国际航行船舶和香港本地船。海事局通报:国务院已于2006年8月8日批准我国加入MARPOL附则IV,如果外交部及时履行有关手续,预计2007年2月左右该附则将对我国生…     

ISPS规则覆约工作现场会举行

为了推动我国实施SOLAS公约《国际船舶和港口设施保安规则》(简称ISPS规则)的各项工作顺利开展．2004年3月24日，中远集团组织中国海事局．香港海事处、中国船级社四方在天津新港召开了现场工作会．与会代表对正在新港35段作业的中远集运有限公司”辽河”轮进行了量轮检查。会议邀请香港海事处按照PSC     

动态

<正>中国海事局和香港海事处电子海图合作交流会圆满结束1月20日,中国海事局和香港海事处在上海海图中心召开电子海图合作交流会。交流会上,双方就东海航保中心研发的"海e行"中运用香港海事处的有关电子海图达成初步共识;并就珠江口地区的港、澳、中国海事三家电子海图有机结合,共同发行,以满足在该地区航线的国际、国内船舶对电子海图的需求等进行了深入探讨和交流。双方一致认为,为珠江口地区航行用户提供现势性强、准确性高的电子海图,对保障航行安全,     

香港旗国际航行船舶携带文件资料的要求

香港特区海事处发布商船资讯．对香港旗国际航行船舶携带证书、文件和出版物等做出以下规定：     

以法治港 高效管理——香港港口考察有感

去年底，我参加了市港口局组织的赴香港学习考察团，学习香港国际航运中心建设的先进经验。期间，分别到香港经济发展及劳工局(及所属的香港海事处)、现代货箱码头公司和香港国际货柜码头公司进行了交流学习，并参观了香港海事处指挥中心、码头调度中心和装卸作业现场。通过考察学习，增加了对香港作为世界集装箱吞吐量第一大港的感性认识，认识到要认真学习香港先进的信息化技术、依     

香港海事处发布PSC报告

香港海事处于2007年5月30日发布了标题为“港口国控制检查”的报告。该报告指出2006年香港旗船舶的PSC滞留率比2005年有显著改善，但2007年1～4月PSC滞留率有所上升并引起香港海事处的高度重视。为此，香港海事处对2007年1～4月这段期间内香港旗船舶接受PSC检查和被滞留情况做了分析．归纳出以下几点：     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

Analysis of the hydrophysical structure of the Sea of Azov in the period of the bottom anoxia development

The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m^− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m^− 3 of ammonia, 6 mmol m^− 3 of phosphate, 7 mmol m^− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence.     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。