青岛港董家口港区40万t矿石码头设计关键技术

青岛港董家口港区是新开发的港区,矿石码头是我国第一个水工结构按靠泊40万t散货船设计的码头,工程波浪、水流条件复杂,工程量大,技术难度大,外海施工依托条件差.设计围绕选址、自然条件、平面布置、装卸工艺、水工结构、地基处理、节能环保等关键技术进行了研究,所取得的成果可供建设外海开敞式码头参考.     

青岛港董家口港区40万t矿石码头建设管理与关键技术应用

青岛港董家口港区是青岛港集团按照第4代港口开发建设的新港区。矿石码头是世界上第一个水工结构、按靠泊40万t散货船设计与建设的码头。其设计理念超前,设备工艺先进,建成投产后,成为世界上最大的矿石码头之一。码头地处外海,波浪、水流条件复杂,工程量大,技术要求高,外海施工依托条件差,施工难度大。建港指挥部制定了一系列行之有效的管理措施,圆满完成了工程建设任务。介绍工程建设过程中的管理经验做法与新技术、新工艺的创新应用,以供建设外海大型开敞式码头参考。     

青岛港董家口港区矿石码头水工结构特点与创新点分析

青岛港董家口港区矿石码头水工建筑物包括30万吨级(水工结构按40万吨设计)卸船泊位、20万吨级散货泊位、引桥、引堤及护岸等。该工程30万吨级卸船泊位为外海开敞式布置,波浪、水流条件复杂,工程量大,外海施工依托条件差是本工程水工结构设计的典型特点。结合自然条件、施工工期和使用要求等对水工建筑物的特点和创新点进行了全面分析,为类似工程的设计提供经验。     

宝钢马迹山港区30万吨级卸船码头结构选型

宝钢马迹山港区是国内最大的矿石中转港,其卸船码头是2座30万吨级外海开敞式泊位。港区自然条件较差,水深、浪高、流急,地质条件复杂,码头使用荷载大。这些条件给码头结构选型、设计以及施工等带来了很大挑战,因此采用何种结构形式才能适应上述条件成为关键技术之一。介绍一、二期卸船码头的结构选型中考虑的因素、选型原则及实施效果。     

洋山深水港区工程设计关键技术

洋山深水港区是上海国际航运中心承担集装箱远洋运输的核心港区,工程依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汊道、填海造陆建设的超大型集装箱港区。工程自然条件复杂,工程量大,工期短,技术难度高,外海施工依托条件差,设计从选址、规划到设计、现场实施,围绕一系列关键技术进行了研究,所取得的技术成果可供开发建设外海深水码头时参考。     

外海大型原油码头结构全寿命方案比选

外海大型原油码头工程一般位于浪大、水深的开敞水域,且码头多为蝶形布置。墩式结构选型多而复杂,海上施工难度大。以海南洋浦30万吨级原油码头及配套储运设施工程为例,介绍了黏性土地基上的外海大型原油码头水工建筑物的结构方案选型,从结构设计、耐久性设计、施工工艺、后期维护和全寿命期成本方面研究高桩墩台结构和重力式沉箱墩结构两种水工结构的全寿命期方案。     

洋山深水港区工程设计关键技术

洋山深水港区是上海国际航运中心承担集装箱远洋运输的核心港区,工程依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汉道、填海造陆建设的超大型集装箱港区.工程自然条件复杂,工程量大,工期短,技术难度高,外海施工依托条件差,设计从选址、规划到设计、现场实施,围绕一系列关键技术进行了研究,所取得的技术成果可供开发建设外海深水码头时参考.     

青岛港董家口港区原油码头水工结构特点与创新

青岛港董家口港区原油码头一期和二期工程均已建成,分别建设了一个30万吨级和一个10万吨级泊位以及相应的引桥和配套设施。针对不同水工建筑物结构特点和工程区基岩埋深适中的有利条件,码头和引桥分别采用重力式和高桩墩式结构。针对外海波浪和水流条件复杂、施工依托条件差的问题,采用了透空式结构以及预制化构件和引桥挂篮施工相结合的方案,达到了预期效果。从两期工程的水工结构方案出发,对两个项目的特点和创新进行了全面分析和总结,为类似工程的设计提供经验参考。     

阳江港海陵湾港区吉树作业区#J1-#J2泊位码头水工结构设计分析

本文研究以阳江港海陵湾港区吉树作业区#J1-#J2泊位码头水工结构设计为例,从建设条件,码头水工结构方案及结构计算几个方面具体分析了码头水工结构设计。计算结果表明,案例工程的码头水工结构稳定性均满足规范要求,可为同类型港口工程水工结构设计提供借鉴。     

苏州港太仓港区高智能协鑫码头钢结构廊道主体贯通

<正>2015年3月29日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区高智能协鑫码头钢结构廊道主体贯通。苏州港太仓港区协鑫码头工程是苏州港太仓港区首座高智能散货深水码头,在建一期码头为1个5万吨级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)和4个500吨级装船泊位(水工结构按靠泊1 000吨级驳船设计)以及相     

江苏沿海建港自然条件及港址比选的模糊聚类分析

结合江苏省沿海地区的自然条件,分析讨论了其建港的优、劣势,并以如东吕四港、启东洋口港等7个港口选址为例,结合港口建设的评价指标,采用模糊聚类的方法对这7个港口进行了模糊聚类分析。结果表明洋口港、吕四港、大丰港条件较好,其他几个次之,可供港址比选时参考。     

京唐港港口运营与施工运输交叉管理

在港口建设工程中,边通航边施工带来的干扰,一直是困扰施工单位和港口管理单位的一大难题。由于水工构筑物建设使用船舶数量多,船舶运输往来施工区次数频繁,给港口的正常运营带来巨大的安全压力。基于唐山京唐港区东南防波堤工程的建设,通过设立调度中心统一管理施工船舶,合理规划施工船舶进出港航线,优化组织调度机制,实现在不对港口运营造成过大压力的情况下,尽可能提高施工效率,减小往来商船对施工的影响。     

连云港港徐圩港区防波堤工程平面布置研究

连云港港徐圩港区防波堤工程是徐圩港区成功开发的先决条件之一。通过对防波堤总体布置形态、口门布置方 案和结构分段布置等方面的研究,择优弃劣确定较为合理的平面布置方案,以利于港区起步和后续项目开发建设。     

某专业牲畜码头平面布置要点

以在舟山港域设立的牲畜进境项目为例,介绍牲畜项目的进境、隔离、屠宰的整体布局及装卸工艺流程,并重点围绕专业牲畜码头工程的水域平面布置要点进行分析。根据港址的建港条件、牲畜船型特点以及活牛进境的装卸工艺要求,综合确定码头平面形态、码头前沿线位置、作业平台尺度以及引桥断面布置形式等要素。     

漳州港古雷港区南2# 化工码头工程方案技术分析及经济比选

码头工程方案的选择除了其结构形式以外,很大程度上取决于工程造价的高低。根据漳州港古雷港区地形、地质、水文等自然条件,结合整个港区的规划,对漳州港古雷港区南2#化工码头工程港工建筑物提出2个方案,并对其进行技术分析及经济比选,从而综合确定推荐方案。     

刚果(布)黑角矿业港总平面布置

针对复杂水动力环境条件下港口平面布置,基于刚果(布)黑角矿业港项目,根据对波浪、海流以及泥沙等主要影响因素的深入分析,提出两个平面方案,并通过方案比选及模型试验研究,采用对周边水动力环境影响小、易于起步、投资回报高的单侧防波堤疏浚土回填造地的双港池平面布置方案。结果表明,对于受复杂水动力影响的刚果(布)及临近海域港区的平面布置,应重点考虑波浪的掩护、沿岸输沙以及波浪和海流对船舶的共同影响。     

福州港江阴港区~#4和~#5深水集装箱码头结构优化设计

福州港江阴港区#4和#5泊位是目前国内可靠泊集装箱船舶最大、吃水最深、岸壁高度最大的专业化码头之一,通过多项优化设计,将码头结构的持力层选择为圆砾混粉质黏土层,降低了工程难度,缩短了工期,有效地降低了工程造价.     

台湾海峡外海港口项目的建设要点

随着海峡西岸经济区开发的加快进行,福建沿海港湾资源的布局正重新整合、调整,煤炭、原油、集装箱等能源、物流基础设施建设正全面展开。尽管海峡西岸具有海域条件良好的兴化湾、湄州湾、泉州港、厦门港等港湾,但随着海运船舶的大型化,港口工程向外海发展也成为趋势。由于特殊的水域条件,在台湾海峡外海建设港口项目有着特殊的要求。结合最近几年在海峡外海按照工程总承包模式建设的几个大型原油、散货码头工程,提出工程建设的经验和体会。     

大型港区港内波浪条件分析研究

以某大型港区工程为实例,通过波浪整体物理模型试验,研究了通过防波堤口门传入港区的波浪条件,并采用数学模型模拟了港内局部小风区成浪的影响。并将两者的结果按照相关方法进行了合成和对比分析。结果表明,对于大型港区,港内局部小风区风成浪对港内码头设计波浪要素和码头泊稳条件都有一定的影响,这是大型港区设计时需要考虑的因素。同时还指出对于防波堤越浪的情况,应考虑越浪产生的堤后次生波对港内码头处波浪条件的影响。