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在介绍车室声腔声学系统建模方法和声固耦合系统有限元方程式的基础上,针对某轿车建立了车室声固耦合有限元模型。利用Abaqus对白车身结构,车内声腔结构以及声固耦合模型进行了模态分析,并通过对耦合前后模型的模态对比,得到了对车身振动以及噪声影响最大的频率段。同时通过模拟实验条件对声固耦合模型施加正弦激励,得到车内噪声声压场分布,从而为以后车内NVH性能的改进提供了参考。 相似文献
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车身结构振动与车内噪声耦合的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了汽车车身结构振动和乘座室空腔内部噪声的模态分析方法,并利用声-固耦合理论对车身结构振动与车内噪声之间的耦合关系进行了研究,为降低由结构振动所引起的车内低频噪声提供了结构修改和声学修改的措施。 相似文献
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针对某轿车开发过程中的地板振动问题,通过道路试验和模态试验,发现排气管的振动对地板振动影响很大,是地板振动的主要原因。根据试验的结果,对原排气管的悬置位置进行了调整,从而使车身地板的振动得到了明显改善。 相似文献
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一台朝柴6102型发动机大修完毕,试车启动时,发动机转速失控,响声巨大,振动强烈,排气管冒出伴有火团的浓浓黑烟.修理人员迅速采用堵住进气口的办法,切断气缸卒气来源,使发动机强制熄火.瞬间,整个修理车间黑烟一片. 相似文献
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车内噪声中的结构噪声是由车身结构振动与车内空腔声场的耦合产生的,传统的振动模态分析方法在针对车内噪声控制时由于没有考虑这种耦合特性而存在很大的局限性。在介绍结构—声场耦合模态分析方法的原理基础上,计算出了客车的结构、空腔和声固耦合的各阶模态频率和振型,据此分析了产生车内低频噪声的原因,并提出了具体的车身结构修改意见。 相似文献
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针对某三轮摩托车排气系统存在的强烈振动,将试验模态分析技术和有限元计算模态分析相结合,基于Hypenllesh软件建立、修正了排气系统有限元模型,得出了排气系8&6I~N有频率和模态振型图;对修正模型进行了瞬态响应分析,选取特征点表征排气系统的振功能量大小,分析对比悬置点在改进前后特征点的加速度均方根值变化情况,验证改进后取得的较好效果,为下一步减振降噪改进奠定了基础。 相似文献
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柴油机燃油喷射系统流体动力学研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
针对柴油机燃油喷射系统的流体动力学问题,从影响模拟精度的角度出发,分别对燃油黏性、空化、燃油的变物性和流体-结构耦合等方面进行了综述,旨在为今后更加深入的研究提供参考。概述了柴油机燃油喷射系统流体动力学研究的发展现状,提出了未来发展的方向:开展高压油泵柱塞腔、喷油器控制腔和蓄压腔等腔体内燃油的高维流体动力学分析;考虑流体内部及流体-结构耦合传热引起的温度场变化;考虑燃油物性随温度和压力的变化及变化率;对喷射系统建立流-固-热强耦合瞬态分析模型,分析水击压力、管道振动及泄漏问题;继续进行燃油的高温高压特性测试。 相似文献
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S. -B. Li X. -Q. Guan T. -L. Lu J. -W. Zhang 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(4):483-491
An 8 degree-of-freedom (DOF) vehicle model is established to investigate the vertical vibration characteristics of an exhaust
system excited by road surface inputs. The simplification of an exhaust system relevant to the vehicle model is discussed
in detail, including the steps of exhaust modal analysis, definition of mass element, exhaust partitioning, parameter acquisition,
and simplified exhaust validation. The vehicle model is developed based on a half-vehicle model, simulated using MATLAB/SIMULINK,
and validated by comparing the simulation and experiment on various road profiles. Results show that the vehicle model effectively
represents the dynamics of the vehicle characteristic in vertical vibration. 相似文献
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运用机械导纳的计算方法来辅助设计、计算、验证排气隔振系统的隔振性能。在排气隔振系统的概念设计阶段,引入挂钩与隔振器(橡胶吊耳)刚度比的经验值来指导设计。在性能评估阶段建立传递率的快速计算方法来评判排气隔振系统机械导纳,并且在实例中通过Nastran软件对导纳值的计算验证该方法的准确性。 相似文献
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目前市场上很多发动机的三元催化器封装在紧耦式的排气歧管中,封装后如果发生泄漏现象,将对整体的废气处理效果产生很大的影响,并且造成排温过高和催化器寿命降低等一系列后果。文章阐述了紧密耦合式排气歧管封装后的泄漏问题以及泄漏后对于发动机整体排放的影响,通过对三元催化器反应机理、试验结果以及失效件的状态分析,指出排气歧管泄漏影响最终尾气质量,并以此为依据指导日后发动机排气系统的设计和大规模生产等实际应用。 相似文献