新车情报

车型简介2月17日,斯柯达全新昕锐、昕动完成了中期改款,两款新车无论外观、内饰都进行了全面升级,并新增斯柯达斑马智行互联系统、倒车影像等智能配置。两款车各推出四种车型,均采用了满足国六B标准的1.5升自然吸气发动机,配备了5挡手动变速箱以及6挡自动变速箱。其中,昕动拥有超大的行李厢,能容纳372~1255升的货物,更适合全家出行使用。     

东风悦达起亚新福瑞迪

新福瑞迪依然采用了1.6L自然吸气发动机搭配4速自动变速箱的组合,老虎到成本上的控制以及与K3形成价格上的落差,这样的决策无可厚非,在一些二级城市,这样的成熟机械还是相当有吸引力的。而且整套运动力组合营造出来的驾驶感觉还是比较轻松的,油门初段非常灵敏,起步轻快的感觉油然而生,轻压着油门在城区里面游走,确实并没有太大的压力,     

生活需要创造力

机械技术发展到今天，各个国际品牌的家用车已经不再有什么大的差别，发动机的技术参数、自动变速箱的实际表现都非常接近，于是造型设计显得相当重要。在欧日车型过于普遍的国内车市，来自法国的雷诺用它大胆独特的风格让我们精神飒爽。     

上海通用英朗新技术剖析(一)

<正>一、车型简介英朗是上海通用继新君威、新君越、昂科雷之后,基于"全球平台、欧美技术"所推出的又一款车型,出自通用全球Delta平台,车身方面有两厢(HRV)和三厢两款。英朗配备1.6L和1.8L两款自然吸气发动机,以及1.6T涡轮增压发动机。装备D16手动变速器或GF6自动变速器     

我们的猜想:“最终的BRZ STi量产版本将会搭载一台动力更为强劲的2.0L涡轮增压发动机”？

斯巴鲁BRZ的STi版概念车前不久已经发布。不幸的是,我们在这辆概念车上并没有看到发动机盖上的大鼻子。这辆STi版BRZ的发动机舱里依旧躺着一台与普通版BRZ以及丰田86相同的2.0LD-4S自然吸气发动机。对于这样的一辆STi,众多斯巴鲁车迷们显然不会买账。在他们眼里,一台只有200匹马力的自然吸气发动机根本无法与STi直接划上等号。     

广州丰田·凯美瑞

发动机配置上有AZ 2.0L WT-i及2.4L WT-i两种选择，分别匹配4档自动变速器和5前速手自一体变速器。AZ发动机经过改良，动力更强劲了，中低速时有充足的扭矩，高速时能提供充沛的动力。以动机与变速器的配合相当默契，动力输出呈线型。     

英菲尼迪 2008 G37 Goupe

日产汽车旗下的英菲尼迪（INFINITI）品牌在2007年纽约车展展出了新款“G37 Coupe”。该车为第2代G Coupe．配备排量3．7L的V6发动机“VQ37VHR”．配套使用5速自动变速箱或6速手动变速箱。预定2007年8月在美国上市：     

自动变速箱种类及结构

<正>众所周知,汽车变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱。但并不是所有的人都能够完整地说出自动变速箱的种类以及各类自动变速箱究竟在运作原理上有什么不同。本期我们将剖析一下AT、CVT、DSG这三种自动变速箱的运作原理。     

改装课 本田EG4

<正>这是一款经典车型,1992年产本田EG4,原厂:1600cc自然吸气发动机,5挡手动变速箱,前置发动机前轮驱动。轻巧的车身和优秀的底盘驱使我买下这台车,刚拿到手的时候,它的状态还算不错,不过毕竟也是超过20年的老古董了,为了让它重获新生我们对它进行了全面的赛车改装和升级,方向盘也从原来的右舵改成了左舵,和赛车一样进行了全车加焊然后加装了防滚架,几乎换掉了它所有的零件,留下的只有车壳。为了减轻重量,车内的所有装饰件都被拆卸掉,留下的部分也做了轻量化处理。同时,底盘部分做了加固处理,更换了竞技专用的避震和摆臂。     

依然是老大 BMW X5

<正>毋庸置疑,宝马X5是豪华SUV的始作俑者和龙头老大,而年底年初这一改则有助X5继续稳固自己的江湖地位好几年。这些年宝马的设计天马行空,真有点儿不雷死人誓不休的意思,但对一些传统的看家车型,宝马却从不乱来,只是在小小翼翼地不断改进,为的是保留更多的宝马元素。例如3系,再例如本文的主角X5。     

开小灶 VOLKSWAGEN POLO SALOON

新一代Polo即将在年内国产的消息已经不是新闻,但从网上的谍照来看,三厢版也正在加紧测试,极有可能与两厢版差不多同一时间发布。     

英俊少年 MG 6

<正>别怀疑,摆在你面前的绝对是目前国内市场上最年轻、最动感、最漂亮的紧凑级轿车。从事汽车媒体多年,对国内汽车市场一个很深刻的印象便是:外观设计的好坏基本就能决定一款车型的成功与否。如果能在第一眼就抓住顾客的视线,那么坐进去看一看、试一试、开一开自然就成了水到渠成的事情。继而,从外观上获得的好感又会让人对一些小问题、小毛病视而不见。     

带“T”更强劲 涡轮增压SUV大势所趋

提起涡轮增压发动机(T动力),相信大多数朋友都不会感到陌生,随着动力性能与节能环保的双向需求,尾部带有T标识的汽车开始遍布街头,T动力车型正在逐渐成为主力。发动机装与未装涡轮增压器,输出差别最大可达40%,技术优势不言而喻,T动力不仅能够在有限的条件下发挥更加出色的动力性能,同时也具备更好的燃油经济性,而且能够使汽车生产商达到政府越来越苛刻的燃油能效和尾气排放标     

福特开发出新型6速自动变速器

美国福特汽车开发出了可支持3.5L排量V型6缸直喷双涡轮发动机"EcoBoostV6"的6速自动变速器"6F55"。该产品以3.5L排量V6自然吸气发动机用前     

三大注意让汽车更长寿

任何一辆汽车，其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差，各部件的配合必然会产生不同程度的磨损和松动；各种车用保护液由于汽车部件的具体构造而使其存在更换不彻底的问题(更换不彻底会造成残留的旧液将刚换入的新液污染使其使用寿命、功效大大降低)；发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。     

东风标致206

2005年12月28日，广州本田06款新雅阁正式下线。06款雅阁新增了2．4升豪华版和3．0升豪华版两款新车．售价分别为25.68万元和29．98万元，其他原有车型价格不变。新车型采用三角形组合尾并增加了高位刹车灯．3.0升车型采用了新的轮圈造型。2．4升发动机经过改进，功率较05款增加了10马力。06款新雅阁还增加了多项标准配置，包括双语导航系统，VSA车辆稳定性控制系统和前排侧气囊，DBW电子油门以及前排脚部照明系统等，搭配5速自动变速箱。     

舒适与运动的均衡 广汽丰田第七代凯美瑞2.5Q

5AR-FE 2.5L直列4缸自然吸气发动机搭配6AT变速器,在新凯美瑞上到底能带来怎样的改变?新凯美瑞的驾趣到底如何?经历几天的亲密接触,终于给了我一个近于完美的答案。回想十几年前,进口的凯美瑞(佳美)还是一种身份的象征,而正是凯美瑞的国产,才使它在国内展开了新的一页,使它走进了平常百姓家。而随着今年初第七代凯美瑞的上市,给要购买凯美瑞的准车主们带来了更多的惊喜,也给老一代车主带来了购买新凯美瑞更多的理由。     

别克君威GS量产车

别克在日前正式发布了其以性能为导向的君威GS量产车。别克君威GS量产车搭载的是一款最大动力输出为255马力的直喷式涡轮增压款2．0升Ecotec发动机和一款6速的手动变速箱,变速箱是通过HiPerStrut系统将动力传输给前轮的。