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<正>2022年8月28日,汉马科技发布了2款全新的半挂牵引车产品——华菱S11和华菱X9。作为吉利商用车赋能汉马科技后在G2平台上打造出的重磅产品,华菱S11搭载了康明斯X13/560 PS柴油机,匹配了带有液力缓速器的采埃孚AMT变速器,市场指导价为43.2万~47.3万元;华菱X9则搭载了汉马13L/560 PS柴油机,匹配的是带有液力缓速器的法士特手动变速器, 相似文献
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<正>2022年8月28日,汉马科技推出了新一代重卡——华菱S11/X9;这是自吉利商用车集团于2020年控股汉马科技集团以来,汉马科技推出的首批全新产品。该产品自推出以来,已在业界引起了不小的关注;其靓丽的新款驾驶室,高起点的轿车化与家居化内饰,国内主流的智能化与可靠高端配置,包括2条主流的动力与传动链,以及实惠的价格梯次定位,均给人以全新的感觉:汉马科技的造车理念发生了全新变化。 相似文献
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<正>2022年1月21日,以“创领笃行,驭势共赢”为主题的汉马科技集团2022全国合伙人大会在马鞍山召开。吉利商用车集团CEO、汉马科技集团董事长范现军,汉马科技集团总经理郑志强,汉马科技集团常务副总经理上官云飞等,与来自全国的经销商、服务商代表通过云端与会;大会总结了2021年了经营工作,对2022年工作作出部署,并发布了全新品牌架构。 相似文献
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<正>2022年的“余额”已经不多,回顾这一年,汉马科技在远程新能源商用车集团的全面赋能下,坚定不移地贯彻绿色转型升级的企业发展战略,取得了令人瞩目的成绩。身处行业变革浪潮中的汉马科技,充分发挥自身在新能源领域技术积累雄厚、产品布局广、品牌口碑好的优势,逐步成为国内新能源重卡行业不可忽视的中坚力量。(注:浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司成立于2016年2月1日,曾用名:浙江吉利新能源商用车集团有限公司——编者。) 相似文献
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出席本届IAA是华菱汽车第4次参展,与往届相比是参展规模最大、展出产品线最全的一次。共展出牵引车2辆,厢式货车、自卸车、混凝土搅拌车各1辆,发动机、变速器车桥各2款。其中6×4高顶牵引车和6×4平顶混凝土搅拌车采用的是星凯马H9平台,另一款6×4高顶牵引车和6×4自卸车采用的是汉马H6平台,4×2载货车则采用的汉马H3平台。 相似文献
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2021年6月26日,在南京举行的2021全球智慧出行大会暨中国汽车产业低碳发展高层论坛上,刚刚辞任汉马科技集团总经理的刘汉如首次以吉利商用车集团首席科学家的身份公开发表演讲,以"引领技术变革,创新商业模式,促进新能源车事业大发展"为题,阐述了商用车面临的减排形势、新能源汽车面临的困境、甲醇汽车具有的突出优势,以及吉利商用车在新能源和清洁能源领域的创新和示范效应。 相似文献
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中环动力(北京)重型汽车有限公司在Bauma China 2010上,展出了刚刚统一为"道胜"品牌的2款非公路矿用自卸汽车:BZKD45(单车)和A300D(铰接车),2款车在配置方面居国内领先水平。 相似文献
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不难看出,在竞争激烈的重卡市场,华菱星马之所以发展稳健,是由于其清晰的发展思路和坚定不移发展主业的决心。2013年8月9日,以"节能环保、安全高效、汉马动力助力华菱重卡新飞跃"为主题的华菱星马汽车集团2013年中商务大会在安徽马鞍山市举行。 相似文献
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2012年在上海召开的宝马展(bauma)上,华菱星马推出的汉马动力柴油机,轰动了国内汽车行业。2014年宝马展,华菱星马不仅带来了一批新产品,推出了汉马动力配置的重型卡车,而且还带来了汉马发动机系列产品。华菱星马的开发是怎样有条不紊地开展推进的?从汉马动力到汉马汽车,华菱的汉马系列产品的表现究竟如何? 相似文献
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正2018北京国际车展,北汽福田、上汽集团、兵器集团、江铃汽车、长江汽车、黄海汽车、北汽新能源等企业展出了包括重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、大型客车、轻型客车、旅居车(房车)等商用车在内的数十款车型,涵盖传统能源汽车和新能源汽车。 相似文献
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<正>近年来,商用车行业展现出了智能化、电动化、自动化、网联化新趋势,作为行业优秀代表,中国重汽在这些方面可以说走在了行业前头。2019年上海国际车展,中国重汽展携旗下7款最为先进的代表产品惊艳亮相,展品包括HOWO系列的L4级自动驾驶电动半挂牵引车(1款)、柴油版智能半挂牵引车(1款)、柴油厢式轻卡(1款),汕德卡系列的柴油版智能半挂牵引车(1款)、柴油版自卸汽车(渣土运输车)(1款),以及满足国Ⅵ标准的曼 相似文献
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11月27日,华菱星马汽车集团大规模亮相上海bauma China2012,不仅展出了多系列的华菱重卡、星马专用汽车等8款整车及华菱车桥,还隆重发布了其最新开发的星凯马大功率发动机、华菱大扭矩变速器,以及星马56m高效能混凝土泵车,标志着其发展掀开了新的一页,也标志着华菱汽车具有了重卡所有核心部件的研发能力。 相似文献
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