高红外技术在涂料固化中的应用

吉林轻型车厂在不停产的情况下，对电泳漆烘干线进行设备改造，在涂料固化中采用高红外等技术，达到快速提高零件温度及加速漆膜固化的目的，投资少，使用生产能力提高一倍。     

高发射率涂料(红外涂料)在辐射罩上的应用

论述沥青路面养护车中辐射罩对路面的加热传热方式,根据辐射加热的特点,提出在辐射罩表面用涂敷高发射率涂料的方法,来增加其红外辐射能率,加快加热速度,使加热软化更均匀,提高加热软化效果。对有无采用高发射率涂料的辐射罩作了加热效果性能对比,肯定了涂料的作用。     

高红外加热--重型汽车漆膜固化新技术

1前言 重型汽车漆膜固化大多采用燃油、气、电、城市煤气热风循环连续式加热炉(烘道),亦有采用远红外加热的.热风炉的优点是温度均匀,适合于任何形状的工件;但热风炉属于间接加热,相对而言能耗高、热效率低.远红外炉温度欠佳,在重型汽车车身及零部件涂装生产线往往不能单独胜任.锦州红外技术应用研究所葛世名教授90年代就提出了一种新的加热方式--高红外加热.自1995年该技术在汽车工业中应用获得了很大的成功.这种高红外炉一出世,即受到国内外的关注.本文简要介绍高红外技术原理、技术装备、应用领域与实际效果.     

汽车涂装高红外快速固化技术

为了实现汽车车身涂装快速固化，通过理论和实际应用情况地分析，介绍了研制的高红外快速固化技术，实践表明，经快速固化的工件表面丰满，粗糙度比同样条件下传统工艺好。     

小零件喷粉线高红外节能改造

本文简要介绍了高红外加热技术的发展历程及性能特点,并通过采用高红外加热技术对粉末涂装烘干室进行的改造,较详细论述了该技术在应用过程中加热器布置特点及其控制系统原理,以及高红外技术节能的效果。具有一定的推广应用价值。     

高红外技术在铸件烘干中的应用

为进一步提高铸件产品质量，采用新的加热形式－高红外烘干技术，介绍其加热系统、元件参数，控制系统等。生产应用表明机务 此项新技术 可实现工艺稳定，提高工效，节省能源的目标。     

水泥混凝土路面防滑耐磨涂料的制备与性能研究

水泥混凝土路面在车辆载荷和轮胎作用下,防滑构造会很快磨损,出现起砂、露砂等现象,导致水泥混凝土路面的防滑性能下降,严重影响行车安全和服役寿命。本研究以丙烯酸树脂为基体,复合HDI三聚体固化组分、耐磨骨料、填料、稀释剂、助剂等组分制备了水泥混凝土路面防滑耐磨涂料。研究讨论了NCO/OH比率、催干剂、交联剂、填料对漆膜固化反应的影响,并通过红外光谱分析揭示了漆膜固化反应的过程和机理。研究发现该涂料具有防滑性和耐磨性好、强度高、硬度高和易于施工的特点,具有广泛的应用前景。     

涂膜固化干燥的节能和环保技术动向的探讨

文章在介绍涂料成膜机理和烘干室热能分析的基础上评估了紫外线、电子束和触媒蒸气等新型固化方法的实用性及发展方向，推荐低温固化的双组分涂料，开发低反应活化能的涂料及低温涂装工艺，实现烘干温度低温化和更大的节能（环保）效果。     

热熔型路标涂料

1前言伴随我国现代化进程，我国的交通运输业得到迅猛发展，道路的等级要求也越来越高，而路面标线是保证行车安全和行车速度的重要措施之一，这使得路面标志涂料显得日趋重要。路面标志涂料按日本工业标准JISK5665－1992可分为三种：常温溶剂型、加热溶剂型和热熔型。常温溶剂型路标涂料耐久性差，对环境污染大，一次造价低，主要用于交通量小的道路和车辆较少行驶到的道路外侧线Z热熔型路标涂料耐久、快干，夜间反光能见度高，对环境污染小，对交通阻碍小，综合费用低；加热溶剂型路标涂料有关性能及费用介于前两者之间，但由于其施工机…     

新品预览

UV 900型固化系统灯特性：●3721 cm~2(61cm ×61cm)固化面积●漆固化时间为 2min ●市场上最佳的均匀固化效果●900W．110V/ 60Hz 单相电源●电子镇流器可保证灯泡长寿命和低能耗●红外滤光器可预加热以使固化更快、更彻底●符合 UL 2422 标准●2年质保     

汽车、摩托车铝合金车轮粉末涂料的研究及进展

粉末涂料是一种不含任何有机溶剂以粉末形态进行涂装,经过固化交联成膜的新型表面涂装材料。粉末涂料作为车轮的底层涂装和面层罩光涂料,在国内得到了大量应用。随着21世纪车轮用粉末涂料新产品、新技术和新应用工艺的开发,应用前景将更加广阔。     

快速凝固铝合金在汽车工业中应用现状及发展

采用快速凝固技术制备的铝合金，具有优良的力学性能，可作为汽车的高性能轻质材料。本首先介绍了快速凝固铝合金的性能特点，其次介绍了该铝合金的制备工艺，最后介绍了该铝合金在汽车工业上的应用实例及其应用展望。     

HAS土壤固化剂固化石屑道路基层抗裂性研究

目前我国高速公路建设中,半刚性材料以其强度高、造价低廉、原材料来源广泛等特点,被广泛应用于道路基层,但由于半刚性材料抗裂性能不理想,导致公路使用寿命大大下降。为解决这个难题,采用新型灰渣基胶凝材料HAS土壤固化剂进行大量试验,结果表明:用HAS土壤固化剂替代水泥做基层固结材料时,可以明显改善基层收缩性能。同时,在固化剂中添加粉煤灰也可以在一定程度上改善基层抗裂性能。     

汽车塑料件涂装工艺

通过介绍汽车塑料件的涂装工艺过程,分析塑料件的涂装特点及注意事项,并展望未来复合材料的涂装发展方向。     

复合固结土技术在辽源南部新城项目中的应用

在充分研究土壤固化剂固化机理的基础上,通过对不同配合比的复合固结材料进行无侧限抗压强度试验、水稳定性试验和冻融循环试验,论述了复合固结土材料的路用性能,总结出复合固结土技术在路面基层材料中的应用和推广价值。     

图案贴膜在客车制造中的应用

介绍彩色贴膜、喷绘技术与热转印技术在客车车身图案中的应用,重点阐述贴膜材料的施工工艺以及作为车身图案用的喷绘材料的性能要求。     

EPS钢切换应用技术研究

免酸洗绿色清洁表面处理技术(Eco Pickled Surface,EPS)是一种热轧钢卷(板)表面处理技术.针对EPS钢板在载货汽车车架上的切换应用进行了相关技术研究,研究内容主要包括材料性能验证及剪切、冲压、涂装、装配等相关生产工艺验证,验证结果满足现生产使用要求,达到分阶段切换目的.研究内容为EPS钢板切换应用推...     

淤泥质软土固化理论研究及进展

淤泥属特殊土,具有不同于一般土的特性,其处理难点是高含水率和有机质。淤泥固化处理涉及到岩土工程、环境工程、土壤学、材料化学等相关学科。从固化材料、固化机理、固化土性能方面总结了国内外研究进展后,提出淤泥固化需要解决的问题:淤泥固化处理须与土壤学联系起来;固化材料的基础研究;有机质含量与固化材料、固化土性能的定量研究;固化土耐久性研究;施工工艺、设备等方面的进一步研究。     

46MnVS5材料连杆应用研究

为保证46MnVS5胀断连杆材料质量,对其成分及工艺设计进行研究分析.通过合理设计Mn、Si等固溶强化元素及V、Nb、N等沉淀强化元素含量,优化炼钢工艺、提高元素控制稳定性,材料的强度得到稳定提高;通过采用二火轧制及高温扩散加热工艺,材料的成分更趋均匀、性能更趋稳定;锻造过程采用合适的加热温度和合理的冷却速率控制金相组...     

塑料加油口盖厂内喷涂工艺规划研究

文章首先介绍了塑料加油口盖基材选择及验证的要点,然后从加油口盖及其夹具的安装、加油口盖喷漆及烘烤、质量检查及报交三个方面阐述了塑料加油口盖厂内喷涂工艺规划过程中的注意事项。最后列举了加油口盖可视区漆薄、卡扣漆厚、零件变形和边缘针孔等常见质量问题并分别介绍了其解决方法和控制措施。