佛山首批汽车燃气站启用

1月18日上午，佛山首批汽车燃气加气站——同济东加气站和魁奇西加气站正式投入运营。此次投入运营的两座加气站日供气能力为1．5万立方米，可同时满足800辆（3000车次／日）出租车的加气需要。年内，佛山还将有600辆出租车使用压缩天然气做燃料。     

2005年西安市将新建24座加气站

2005年西安市将投资14亿元新建压缩天然气加气站24座，缓解天然气汽车“加气难”问题。加气站建成后，将新增日供气量24万立方米，可解决4500～5000辆出租汽车的用气问题。新建的24座和原先的17座加气站合起来将形成天然气供气网络，使天然气汽车“加气难”的问题得到有效改善。     

公交加气站选址布局优化模型和算法

针对不同线路的车辆加气需求在时间和空间上的不平衡性,将加气站抽象为多服务台排队系统,综合考虑车辆行驶、排队加气、加气站的位置对公交运营的影响等现实因素,以加气站的建设费用最小为第一目标,以极小化所有公交车的加气成本为第二目标,建立一种多目标公交加气站选址模型.根据问题特征,利用约束法,将之转化为单目标问题,设计求解该问题的遗传算法,定义解的编码方案、适应度函数、产生初始种群的启发式算法等.最后,结合一个算例,计算最佳的公交加气选址方案,分析加气站的能力对其布局的影响程度,从而验证模型和算法的有效性.     

北京公交保修五厂研制成功抢修作业车载轮胎拆装器

公交车辆运营中因轮胎问题而抛锚，不仅有碍正常运行和交通，而且人工拆卸更换作业时间长影响运营用车。针对这一问题，北京公交集团保修五厂成功研制出安装在抢修作业车上的轮胎拆装器。     

城市CNG加气站布点优化的混合粒子群算法仿真

在城市内建设 CNG汽车加气站成本高 ,合理布局 CNG汽车加气站至关重要．由于城市CNG加气站合理布局问题涉及因素较多,为此,从加气站建设投资者、加气者及城市规划三个角度建立了车辆加气行驶费用最小化与企业经营利润最大化为目标的城市CNG加气站布点优化模型．根据问题的特点设计了加气站布点优化改进的混合粒子群算法．多次仿真运算结果表明,混合粒子群算法优化此类布点问题是有效的．对该问题的研究使城市CNG加气站的数量,类型及位置都得到了合理的确定,从而使资源得到了合理配置与充分利用,这将为城市CNG加气站的规划建设提供参考．     

阿德兰启发式算法在CNG加气站选址中的应用

随着CNG加气站建设的蓬勃发展,其规划选址问题也日益突出。以CNG加气站规划选址进程图为框架,分析CNG加气站规划选址的原则及影响因素,并制定合理的评价指标体系。最后,提出用阿德兰启发式算法计算客户加气成本的选址方法。     

蚌埠公交启动车辆“油改气”工作

为进一步做好节能减排工作，降低公交营运成本，减轻城市污染，蚌埠公交总公司与蚌埠新奥燃气有限公司签订了《公交车“油改气”协议》，首批将对103、123路50多台汽油客车进行压缩天然气客车改装。为保证燃气公交车能就近及时加气，公司在高新区公交停车场划出一块场地，租赁给新奥公司建设汽车加气站，     

NGV China 2010第十一届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛

展览时间：2010年5月13日-2010年5月15日 会展场馆：北京全国农业展览馆（新馆） 会展描述：国际极具影响力的中国国际天然气汽车、加气站设备展览会自2000年创办，每年在北京举办一届，在行业内引起强烈反响。2010年“NGV China第十一届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛”将5于2010年5月13日。15日在北京农展馆（新馆）举办，为了把本届展会办成国际顶级的行业盛会，     

日本道路货物运输行政管理（二）——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之六

长期以来，我国道路货物运输业一直存在道路货物运输车辆的营业性和非营业性难以区分问题（一般来说在我国所有货运车辆都是按营业性用车进行管理）．同时还存在“在用车”分类不科学问题。本篇结合上述热点、难点问题，着重介绍日本道路货物运输业所涉及的“营业性、非营业性”用车以及“在用车辆分类”等的管理方式、政策与经验，供业内人事参考、借鉴。     

長治公交

加气员的一天 生活中,他是孝老爱亲的楷模,悉心照料患病父亲,承担起为人子、为人父、为人夫的责任;工作中,他是爱岗敬业的典范,一丝不苟、兢兢业业是他的信念他是长治公交第一加气站的员工石红卫,一名普通的天然气加气员,孜孜不倦地用自己的努力为每一辆车续航添充着必需的“氧”料.     

北京公交车能源站的布局与优化

<正>北京公交车所用能源包括燃油、天然气、电能和氢气，分别由柴油橇装站、固定式压缩天然气（CNG）加气站、橇装式液化天然气（LNG）加气站、充电站和加氢站供给。1北京公交车能源供给布局现状分布在北京二环、三环等环路的北京公交加油站、加气站、充电站、加氢站如图1所示，各能源站（不含加氢站）资源覆盖情况见表1。     

“猛士”也走高端范儿

在一汽集团以自主品牌轿车”红旗”冲击高端市场后．东风汽车公司旗下的高端战略浮出水面。东风汽车公司副总经理兼东风乘用车总经理刘卫东表示．东风汽车公司将推出SUV”猛士”的民用版．以打开高端自主品牌私人用车市场。“猛士“是东风汽车旗下的军车产品，此举一旦成功．东风汽车公司将有望实现自主品牌三足鼎立的构想——北红旗（一汽集团）、东上海（上汽集团）、中东风（东风汽车）的格局。     

郑州公交多举措保障限行期间市民出行

正2017年12月4日至12月31日,郑州市实施机动车单双号限行。在此期间,郑州公交科学灵活制定作业计划,进一步加大运力投放、加密运营车次,全力保障市民出行。加大公交运力投放减少市民高峰期候车时间限行期间,郑州公交对车辆加油、加气及充电时间进行合理调整,车辆保养错峰进行,确保线路运营用车;及时调整行车作业计划,根据限行区域内公交的运力和运量     

保障APEC峰会200余台玉柴发动机开足马力

继2014年“两会”之后,玉柴股份再次以幕后功臣的身份,为重返中国的“APEC峰会”提供全程保障服务。 在此次APEC峰会指定服务用车中,搭载玉柴发动机的会议用车达到85％以上。为了提供全程的保障服务和产品跟踪,玉柴股份成立了专项工作小组,全力配合保障工作,确保车辆正常运营。     

BJ6123EVCA-37型纯电动公交车空压机高温故障诊断及排除措施

<正>随着北京公交电驱动车辆的运营使用,一些故障逐步显现出来。其中BJ6123EVCA-37型车空压机（气泵）高温导致的运行途中故障,经系统分析形成了对该故障的快速定向并排除思路,以满足运营用车需求。1BJ6123EVCA-37型车故障现象及路试确认(1)故障现象。BJ6123EVCA-37车型夏季行驶途中,仪表报车辆气压低,     

日本道路货物运输业的运行管理者制度

前文介绍了”日本道路货物运输业的点呼制度”。“运行管理者”是执行“点呼”的主体。在日本,为了确保车辆运行安全．道路货物运输企业必须根据《道路货物运输法》等法令规定,从获得运行管理者资格证的人员中选定运行管理者（相当于我国企业中的安全管理负责人、管理人员）。此项制度,对企业的安全运营起到了积极的作用,也是道路运输企业正常运营的基础。本文根据日本有关法规,介绍运行管理者制度。     

保障APEC峰会200余台玉柴发动机开足马力

继2014年“两会”之后,玉柴股份再次以幕后功臣的身份,为重返中国的“APEC峰会”提供全程保障服务。
　　在此次APEC峰会指定服务用车中,搭载玉柴发动机的会议用车达到85%以上。为了提供全程的保障服务和产品跟踪,玉柴股份成立了专项工作小组,全力配合保障工作,确保车辆正常运营。     

开启豪华新体验——进口现代捷恩斯（Genesis）上市

2014年8月18日,进口现代豪华轿车捷恩斯（Genesis）在北京正式上市,官方售价37.8万64.88万元。此次引入中国市场的捷恩斯（G8nesis）搭载了Lambda 3.0LGDi及3.3LGDi两款发动机配置,并有后轮驱动和电子控制全时四轮驱动（All Wheel Drive）可选,满足国内消费者多元化的用车需求。在现代汽车先进造车理念的指导下,捷恩斯（Genesis）自去年海外上市以来取得了不俗的成绩,今年更是获得美国公路安全保险协会（IIHS）“至尊安全＋”认证（2014IIHSTOPSAFETYPICK＋），这是首款在所有碰撞测试中获得“至尊安全＋”认证的大型豪华轿车。     

北京公交电保厂 为冬运保驾护航

一年一度的公交冬运来临。北京公交电车保修厂采取多项措施，确保冬运期间运营用车，方便市民出行。11月15日冬运第一天，清晨不到6点，该厂小分队队员已到动物园、北京站、白石桥、西客站、东直门等站点进行保驾，现场整治“患病车”。     

基于模糊层次分析法的CNG加气站选址研究

随着CNG汽车保有量和CNG加气站建设持续增长,加气站布局选址是加气站网络能否形成的关键,不但影响到网络运行是否畅通,而且也对城市交通带来了相当大的冲击。从选址研究的角度出发,分析CNG加气站选址的原则、影响因素,制定合理的评价指标体系,采用模糊层次分析法建立评价模型,并结合实例进行分析。