加速开创海运事业的新局面

我国沿海大陆海岸线1万8千多公里,岛屿数千个,具有开发建设深水良港的优越条件。除营口港每年有三、四个月的冰冻期外,其余港口都常年不冻,为发展我国海运事业提供了得天独厚的优越条件。建国三十五年来,在党中央和国务院的正确领导下,我国海运事业的发展建设取得了很大成绩,特别是党的十一届三中全会后,实行“对外开放,对内搞活”的经济政策,更进一步加快了港口建设和船队发展的速度,正向着海运事业现代化的宏伟目标迈进。目前已基本形成了一个以港口和船队为主体,港航监     

浅议港口的精细化管理

<正>1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中,把港口功能的发展划分为三代:第一代港口主要是指1950年以前的港口,其功能是为海运货物的转运、临时存储以及货物的     

实现港口生产跨越式发展之对策

一、影响港口生产发展的主要因素港口生产能否跨越式发展取决于多种因素。撇开人的因素 ,归纳起来主要有两个方面 :一是生产能力 ,二是货源。就生产能力来说 ,连云港港现拥有各类泊位 30个 ,其中万吨级以上 2 2个 ,年设计吞吐能力近 2 5 0 0万吨。由于港口陆域面积狭小 ,堆场严重不足 ,集疏运能力受限 ,加之设备老化 ,更新能力差 ,港口目前实际上已处于超负荷的运行状态。尽管港口仍具有一定的“张力”和“潜力” ,但要持续不断地发展 ,就显得空间较小、后劲不足。另外 ,泊位等级低 ,与船舶大型化要求不相适应。近年来 ,国际海运船舶的发展…     

将港口作业合同纳入海商法修改内容的必要性及相关建议(一)

<正>当前,由于调整港口民事关系的法律法规不完善,港口在实际的生产经营活动中经济纠纷不断,这给港口经营人和海事审判带来极大的困扰一、现行法律存在的主要问题及解决思路众所周知,我国已经是世界第一港口大国,港口在航运物流和社会经济活动中的重要性不言而喻。有海运就必定有港口,但海运方面的民事法律关系有相对完善的《海商法》来调整,港口方面的民事法律关系却缺乏完善的法律法规。《合同法》没有港口作业合同分则,而总则     

印度加快港口现代化建设步伐

<正> 印度为加快港口现代化建设步伐,自90年代以来采取了一系列改革举措: 首先,明确港口发展目标。印度八五计划(1992～1997年)港口主要发展目标是:实现港口设备的现代化,采用现代技术降低成本和提高工效;港口设施至少有50％能适应集装箱一般货物装卸;主要港口能接纳大型船舶的停泊;提高劳动者和设备的生产效率。印度九五计划(1997～2002年)目标是使主要港口的容量增加1.59亿吨,到2002年印度港口货物吞吐量增加到4.24亿吨。2007年货物吞吐量目标是8亿吨。     

我国港口装卸机械呈现五化趋势

港口不仅是陆运和海运的交接点,也是影响和带动经济发展的国际运输链,是世界贸易的重要组成部分。随着我国国民经济的持续稳定增长和全球经济一体化格局的形成,这将会给港口物资流通带来大的发展,同时也将对港口装卸机械提出新的要求。运用现代科技,采用新技术、新工艺,实现港口装卸机械的现代化,已成为港口行业适应物流发展的必然趋势。这一趋势主要表现在以下五个方面:     

宁波港揽货网络的建设

随着世界贸易的发展和海运货物结构的变化，港口集装箱运输已成为现代化港口的主要物流，其吞吐量已是衡量港口现代化程度的重要标志。宁波港1996年货物吞吐量达7600余万t，位居全国沿海港口第3位，然而集装箱吞吐量只有20余万TEU，居沿海港口第9位，这与本世纪末建成亿吨大港目标极不相称。     

金斯敦港

金斯敦港(Kingston)是西印度群岛最重要的港口。当年哥伦布发现这片土地时,他认为他到了印度的边远地区,为了证明他的信念,哥伦布把它称为西印度群岛。 西印度群岛的发现引起了世界海运国家的关注。17、18世纪,西印度群岛是欧洲国家竞争最激烈的地区。殖民者首先要做的是征服当地的加勒比人,因为这是一片适宜于种植甘蔗、烟草的土地,他们祖祖辈辈都在这里生息繁衍。可是,     

辽宁港口面临的主要问题及对策

有研究表明,辽宁省对外贸易额的94．7％是通过港口和海运完成的;东北经济区对外贸易易额的87．6％是通过辽宁港口和海运完成的。可见,港口和海运发挥着东北经济区对外贸易的“主通道”作用。随着全球经济向一体化发展。这种作用将会更加显著并向综合物流服务方向发展。     

大型港口设备的现代电控系统的远程诊断技术

以港口大型设备为主要研究对象,在介绍了现代港口设备控制系统的主要原理和提出基于网络和信息技术的港口现代化管理与控制的四层递阶控制结构模式概念的基础上,介绍了港口设备远程诊断技术的总体技术方案和特点。     

中远海运港口武汉有限公司揭牌成立

正近日,由中远海运港口有限公司(以下简称"中远海运港口")于2017年底正式收购并控股的武汉阳逻九通港务有限公司正式更名为"中远海运港口武汉有限公司",成为国内首家冠名"中远海运港口"的中远海运港口系控股码头公司。中远海运港口武汉项目由中远海运集团旗下中远海运港口与宝武集团下属武汉钢铁集团物流有限公     

连云港新东方国际货柜码头新亚欧大陆桥东方桥头堡

连云港新东方国际货柜码头有限公司（以下简称连云港新东方货柜码头）是连云港口岸首家专业从事国际集装箱装卸的现代化码头,2000年5月由连云港港口集团与中远海运合资组建,现属中远海运港口有限公司控股码头。     

我国港口发展模式探究

<正>一、世界港口发展比较分析1.从港口功能和作用的角度分析根据联合国贸易与发展会议的研究报告和第四代港口的出现,港口发展经历了四代港口的升级和转变:第一代港口是在20世纪中叶以前,港口仅作为海运和内地运输系统的连接点,其主要功能是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口是在20世纪60年代至80年代期间,第二代港口增加了工业、商业活动,由包装、货物加标签扩展到     

独树一帜的美国半自动化码头

<正>随着美国海运装卸公司半自动化技术在集装箱码头的广泛应用,美国一些主要港口的码头生产效率正在快速追赶欧洲和亚洲的大港随着美国海运装卸公司(SSA Marine)半自动化技术在集装箱码头的广泛应用,美国一些主要港口的码头生产效率正在快速追赶欧洲和亚洲的港口。一、船舶大型化趋势挑战港口码头装卸技术随着船舶大型化的进程,挂靠世界各地港口的容量都在升级,其中一个主要限制因素是港口码头的陆域能够容纳集装箱的空     

中良海运停运与港口企业留置权的行使

正中良海运被迫于2018年6月24日发布《暂停航线经营的公告》,宣布从2018年6月25日起暂停所有航线经营。目前,中良海运停运所造成的一系列后果还在持续发酵当中。自2018年5月下旬以来,陆续有关于洋浦中良海运有限公司(简称中良海运)经营困难,面临倒闭危险的传闻,理由是其运力下降,并拖欠巨额债务。该传闻导致相关港口企业等纷纷向中良海运催讨欠款,并采取控箱控货措施,以期收回中良海运拖欠的港口费用等。该事件引发货方强烈反响并使中良海运的经营陷于混     

大陆港口对台大开放 海运业：期待千亿商机

针对"陈汇会"会谈议题有关海运直航部分,大陆大幅开放包括上海等63个港口,岛内海运业者认为是相当善意的响应,乐观期待海运直航五年后有新台币千亿元以上商机。两岸已在预备性磋商达成海运议题共识,基于市场需求、货运便利与效率,大陆开放63个港口(含港区),台湾则开放11个港口(包括台湾本岛六个港口及小三通五个港口)。     

发展改革规制创新

改革开放以来,我国水运事业取得了举世瞩目的成就,水运行业进入实现全面发展的重要战略机遇期。我国已是海运大国、港口大国,也是内河运输大国,正在向航运强国、港口强国迈进,水路交通现代化进程加快。     

巴拿马运河扩建对国际集装箱海运格局的影响

巴拿马运河是世界主要运河之一,在国际集装箱海运中发挥重要的作用。巴拿马运河的扩建对全球集装箱海运业的影响巨大,将推动集装箱海运航线、船舶、港口等发展格局的变迁。本文在分析巴拿马运河通航现状和扩建计划的基础上,对目前巴拿马运河的通行船舶、集装箱货运量、运输竞争等现有格局进行全面的剖析,并研究了巴拿马运河扩建后的主要船型、航线网络、港口发展等运输新格局,最后对运河扩建后的配套设施问题提出相关建议。     

中国船舶工业总公司发展港口机械的一些考虑

港口装卸机械是现代港口不可缺少的设备。随着生产的发展,港口货运量增长速度相当迅速。以世界外贸海运量为例,1950年至1980年增长最快,从5.5×10~8t增长到40×10~8t,大约每10年翻一番。目前我国港口(含地方港口)货物总吞吐量已超过10×10~8t,其中外贸额1.5×10~8t以上,比解放初期增长数十倍。仅上     

韩国的港口管理与建设

<正>韩国取得巨大经济成就中,海运与港口业发挥了重要的作用。为促进国家海运业的发展,1976年3月,成立了隶属于当时交通部（现建设交通部）的副部级政府机构——韩国海运港湾厅（KOREA MAR-ITIME ＆ PORT ADMINIS-TRATION,以下简称KMPA）,主要负责海运事务、港口营运与港口发展的行政管理。同时,该机构还参与国家有关海运与港口政策的制订工作。 一、港口管理体制 在韩国,有由KMPA直接管理的49个主要港口。这些港口分为国际贸易港口（27个）和国内贸易港口（22个）两类。国际贸易港口为西海岸的仁川、平泽、大山、康津、江洪、群山和木浦,南海岸的釜山、莞岛、丽水、光阳、济州、西归浦、三千浦、忠武、高兴、奥浦、长承浦、马山和镇海,东海岸的蔚山、浦项、三涉、东海、墨湖、奥开和束草。这些港口在韩国的对外贸易中发挥着重要作用,其建设、