软基沉降监测及处理技术研究

以唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)扩建工程为研究对象,针对预应力混凝土管桩处理的软土地基进行沉降监测,得出运用预应力混凝土薄壁管桩处理软基的效果,为以后路基施工中的软土地基处理提供一定的参考价值。     

水泥搅拌桩加固公路软基施工技术

工程概况 某工程的公路软土路基位于剥蚀丘陵地貌,地形较平坦,起伏较小;段内有简易公路与某国道相连,植被发育,地面基本为水田,缓坡多为旱地,水系发达,地下水丰富,但地下水对混凝土无侵蚀性。经地质勘察,本标段公路的路基为软黏土和粉质粘土,结合较多的软土路基加固工程实践,以及水泥搅拌桩适用于处理软粘土、淤泥以及淤泥质土、地基承载力标准值不大于120KPa的黏性土和粉土地层。因此经研究,本软土路基采取水泥搅拌桩进行加固。     

桩承式路堤沉降计算分析

桩承式加筋路堤作为一种经济有效的软基处理办法,在高速公路桥头段软基处理中得到了广泛的应用。笔者提出了桩承式路堤的沉降计算方法,按照桩、土各自分担荷载计算土中附加应力,分别对桩和桩间土的沉降进行了讨论,对桩顶和桩端刺入的计算也进行了探讨,并结合工程实例进行了计算,对比分析表明。     

城市道路天然软基稳定与沉降的分析

着重对城市道路天然软基稳定与沉降的分析、计算 ,目的是通过计算路堤在填筑过程中及完工后的稳定情况 ,选择合理的填筑速度和稳定加固措施 ,从而保证路提在施工过程中和完工后的稳定     

长短桩加固后软土地基沉降分析

以浙江省某沿海高速公路建设工程为依托,对长短桩与工程中常用的CFG桩进行对比,基于PLAXIS有限元法,分析长短桩加固后的地基沉降,并采用加权模量法计算沉降值进行验证。结果显示,长短桩性质优良,其工后沉降首先快速增加,经过长期交通荷载作用结构逐渐趋于稳定,沉降量增加缓慢,直至为稳定值,为日后长短桩的应用提供参考。     

软基变形的有限元计算与实测结果的反分析

在软土地基上修建高等级公路，控制施工过程中路基的稳定及工后沉降是一个关键性的岩土工程问题．为了弄清各种工程措施处理软土地基的效果及沉降变形规律，并指导工程的大规模施工，通常选取具有代表性的路段作为试验路段．文中介绍了杭州绕城公路(北段)K28 630～K28 730软基处理试验段的现场变形测试成果，并用有限元的数值分析结果与实际观测结果进行比较．通过比较研究，一方面可以检验数值计算分析，使之更加完善，另一方面也有助于验证相关土工试验计算参数的准确性．     

CFG桩复合地基加固高速公路桥头深厚软基现场试验研究

本文依据淮盐高速公路淮安段CFG桩复合地基加固软基工程,对CFG桩的成桩质量进行现场试验,结果表明CFG桩桩身连续、强度高,复合地基承载力满足设计要求。     

碎石桩处理软基施工工艺

提出碎石桩处理软土地基的施工工艺     

软土地基CFG桩加固技术

通过单桩及复合地基静载荷试验、静力触探、低应变动力测试、沉降观测等现场测试技术, 研究了低置换率CFG (CementFlyashGravel) 桩处理软土地基的加固效果, 阐述了设计方法和施工技术措施。研究显示, 处理后的复合地基承载力比天然地基承载力提高了1 4~2 0倍; 低置换率CFG桩对桩间土无挤密作用; 保证工后沉降为50mm的所需固结时间, 短桩段复合地基不超过0 5a, 长桩段不超过1 0a, 且短桩段地基固结速率大于长桩段。结果表明, 低置换率CFG桩能满足软土路基承载力和工后沉降要求。     

软基加固技术在石兴公路的应用

在武夷山石兴公路改建工程C合同段共有桥涵结构物15座,在这些结构物基础开挖施工中有部分软土地基必须经过加固处理。对该工程中软土地基加固方案的选择、数据的计算及不同方法施工技术的要求等作了阐述,为在软土地基加固处理中采用科学施工方法,顺利进行下部基础的施工提供了条件。     

塑料套管桩在公路工程软基处理中的应用

通过分析常规软基处理方法的一些特点及不足,介绍塑料套管现浇混凝土桩的特性、设计、施工工艺及优点,以供类似工程参考与借鉴.     

素砼桩复合地基处理拓宽路堤软基的现场试验研究

以在建的佛开高速公路谢边至三堡段扩建工程软基试验段为依托,在新老路堤采用合理的拼接措施,软土地基采用素砼桩复合地基进行处理的基础上,结合现场监测数据,分析研究素砼桩复合地基处理高速公路拓宽工程软基的沉降变形特性。     

长短桩处理路基不均匀沉降三维有限元分析

以沪宁高铁某站场改建工程为背景,为研究不同刚度桩型加固区之间产生的不均匀沉降规律,建立三维有限元模型,并通过改变桩的刚度分析其对过渡段不均匀沉降形态的影响.研究结果表明PHC桩加固区与搅拌桩加固区间存在较大沉降差,可将过渡段路基面不均匀沉降形式简化为两个相切的半余弦,余弦半径约为15m,增大桩的弹性模量对改变不均匀变形...     

软土路基沉降的非线性有限元分析

高速公路施工中应掌握软弱路基在路堤填筑过程中的沉降规律,通过应用邓肯—张模型和比奥固结有限元程序对软土路基条件下的沉降进行有限元模拟,揭示了沉降过程中软土的固结规律,得到了比较接近实测值的计算结果,对于指导路基施工具有一定的意义。     

悬浮桩在高等级公路工程中的应用研究

公路建设过程中深厚软土地基处理向来作为重点研究的对象,国内外已有众多研究成果。文章从平衡其处治效果与经济成本的关系入手,利用前人对悬浮桩(水泥搅拌桩)研究理论成果,通过承载力及沉降计算,并经现场检测,论证了悬浮桩在低填土路段应用的可行性。     

混凝土在路桥桩基施工中的作用及技术研究

机械钻孔灌注桩最大的优点就是具备强大的适应能力,并且其机械设备也比较简单,施工工艺非常成熟,施工安全可靠性高。因此,机械钻孔灌注桩在路桥施工中的应用也极为普遍。     

搅拌桩处理公路软弱地基施工工艺的探讨

以搅拌桩工艺处理软土地基,使其承压性能达到道路施工的必要条件。基于工程实践对其使用工艺进行技术优化,对于提高作业效率和降低工程成本是十分必要的。     

涵洞PTC桩复合地基沉降计算分析

根据现行相关规范,并结合对规范条文的理解以及工程实例,详细介绍PTC桩复合地基沉降计算方法,对于PTC桩复合地基的沉降计算具有一定的参考价值。     

有限元软件分析钢筋混凝土结构

在超静定混凝土结构体系中,传统计算采用平面结构计算模型,存在简化结构计算模型过于简单,对混凝土局部分析也存在一些偏差。对混凝土实体超静定结构有限元建模中的混凝土开裂模拟、压碎、失效准则和屈服准则模拟进行分析,并对混凝土结构模拟钢筋的处理、混凝土的本构关系和破坏准则的选取进行论述。     

公路施工中的软土地基处理对策研究

不同的地质条件对公路工程的建设有不同难度的要求,软土地基是其中较为常见的一种。针对软土地基的特点,对公路施工中的软土地基处理对策进行了较为详细的分析和探讨,并提出了一系列有效的处理措施,供同行参考。