技术直达车流组织的优化

分析技术直达列车开行的必要条件，以及车流在始发和中间技术站的消耗的同时，将用户的库存成本纳入目标函数中，以技术直达列车开行的必要条件和唯一性，以及技术站的改编能力作为约束条件，确定技术直达车流的组织方案。     

电弧喷涂技术在铁路上的应用

电弧喷涂技术的原理 电弧喷涂技术是一种表向强化技术，它是热喷涂技术中的一种。电弧喷涂技术在上：世纪二三十年代便在国外出现并得到发展，五十年代传入我同，只是在近三十年来才得到长足的进展，其应用领域广阔，受到越来越多的部门重视，成为目前热喷涂技术中最受重视的技术之一。     

软交换技术在辽宁铁通的应用和推广

软交换技术是未来公众网的重要组成技术，介绍软交换技术在辽宁铁通的应用情况，阐述软交换技术网络的优势、特点，以及软交换的市场应用情况及业务推广策略，对于了解软交换技术和应用有一定的帮助。     

互操作在城市轨道交通系统中的应用架构设计

首先阐述互操作技术来源及发展，研究互操作技术的应用需求及基础，同时以“技术为基础、功能为需求、管理为目标”的原则，对互操作技术应用于城市轨道交通系统中的可行性进行论证。结合城市轨道交通运营管理及信息化管理现状，基于架构设计的逻辑结构，利用分层结构及对各层含义的诠释，构建城市轨道交通互操作技术应用架构，为互操作技术在城市轨道交通的应用提供参考。     

铁路智能运输系统应用前景、框架体系和关键技术研究

铁路智能运输系统（RITS）集成现代通信技术，信息处理技术，控制与系统技术，自动化技术，管理与决策技术等多门现低高新科技，以实现信息采集，传输，处理和共享为基础，通过高效充分地利用与铁路运输相关的所有移动的，固定的，空间的，时间的以及人力的资源，以较低的成本达到保障安全，提高运输效率，改善经营管理和提高服务质量目的，其框架体系突出规范性和可拓展性的特点，为中国特色的RITS的发展提供规划，设计，实施，标准和管理的依据和指导，其技术关键在于铁路移动体与固定设施一体化安全检测网络系统，分布式的国家铁路安全数据中心体系，基于无线和姨星定位导航的列车调度与指挥系统，基于GPS的物流监测与追踪系统，基于列车总线的数字列车系统，高速铁路一体化通信信号系统的建设，以高速宽带的车地双向数据接入系统技术，铁路现有业务系统的互联与信息共享技术，特殊地区列车运行控制与运输保障综合技术方面的突破。     

我国燃煤锅炉烟气脱硫技术现状与发展

在综述我国燃煤中小型锅炉烟气脱硫技术现状的基础上，分析了我国燃煤锅炉烟气脱硫技术的发展前景，分析结果指出，我国中小型燃煤锅烟气脱硫技术近期是以完善湿法脱硫技术为主，无期将大力发展干法脱硫技术。     

设备诊断技术及应用

机械故障诊断技术是有关设备运行维护的一项新兴技术，它的推广应用 不但根据改变了原有设备维修制度，而且在保证设备安全运行，消除设备事故方面起着巨大的作用，当前，机械设备运行状态的监测及故障已采用传感技术，计算机和住处处理技术及至专家系统等。本文介绍诊断技术及应用情况。     

微寄实验室空气消毒前后细菌分布情况分析

高等职业技术教育的培养目标是培养技术应用型人才，它是从重视知识体系的建立转向重视技术的学习，真正做到理论服务于实践，这是高等职业技术教育必须确定的重要理念。根据这一理念，在教学过程中，我们必须重视实践教学，     

无砟轨道专利技术趋势分析

无砟轨道技术是高速铁路建设的核心技术之一，技术领域技术创新反映于专利偏好。通过分析世界专利数据库中无砟轨道专利技术信息，表明世界无砟轨道技术经历约半个世纪的发展，整体技术仍呈不断发展趋势，其技术核心集中在E01B组的E01B1，E01B29，E01B57和E01B19小组，其中，中国、德国、日本等国均已各自形成技术优势。     

基于挂钩技术的应用层VPN的实现

本文介绍了一种新的基于挂钩技术的应用层VPN的实现原理，对其中的难点：Windows挂钩技术，PE文件格式，加壳技术进行了详细的描述，并描述了整个VPN的运行过程，是对现有的VPN实现技术的扩展和补充。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.