ZPW-2000闭环电码化设备调试

ZPW-2000闭环电码化检测系统是在ZPW-2000站内电码化系统设备的基础上，增加了闭环检测功能。该系统由电码化发送设备、传输通道、电码化闭环检测设备等构成，可对站内电码化发码电路实现闭环检查，有条件时可纳入联锁，为机车信号提供可靠的地面信息。[第一段]     

ZPW-2000A闭环电码化电路的改进方案

采用ZPW-2000A闭环电码化设备，克服了现有电码化电路不能检查低频信息是否发送到轨面上的不足，可及时发现漏码问题。目前ZPW-2000A闭环电码化已在陇海、京九线开通使用。在调试试验过程中，部分电路仍存在不足之处，现就发现的问题进行分析探讨，并加以改进。     

ZPW-2000A型闭环电码化系统

介绍了ZPW-2000A型闭环电码化系统的设备构成及正线和侧线闭环电码化检测的工作原理。     

车站闭环电码化设计存在问题及解决方案

目前在提速线路车站均采用了闭环电码化技术。现场运用一段时间后，逐渐暴露出设计上一些问题，影响了整个车站闭环电码化系统的工作。     

枢纽地区闭环电码化电路的改进方案

随着机车信号逐步向主体信号方向发展，对地面发送设备和车载设备的可靠性要求越来越高。为保证地面发送设备的正常使用，目前通常采用对地面发送通道进行不问断检测的闭环电码化技术。但在实际使用过程中，该电码化电路存在一些缺陷。下面以图1站场为例说明枢纽地区连续接车进路信号闭环电码化电路的设计缺陷，及采取的电路改进方案。     

闭环电码化设计中上下行不同载频的思考

由于枢纽内站场形状复杂，行车组织有别于区间车站，有些电码化设计方案在闭环电码化电路举例设计中并没有涉及到。本文所论述的同一正线正反不同频，即往上行方向运行采用上行频率，往下行方向运行采用下行频率，就是需要进行特殊的处理。     

ZPW-2000车站闭环电码化技术的应用

运用闭环电码化技术,可实现地面设备信息发送的实时全程闭环检测及机车信号载频的自动切换与锁定,有效解决现有车站电码化电路存在的未实现实时全程闭环检测及邻线干扰的问题,为机车信号主体化提供基础保障。该技术已在兰新线乌鲁木齐铁路局两车站开通使用,取得了明显效果。     

利用微机监测快速处理闭环电码化掉码故障

对ZPW-2000A闭环电码化掉码故障和基本工作原理进行全面分析,针对闭环电码化检测盘不能对一些电码化电路自身故障进行有效检测,提出利用微机监测系统对站内电码化的发送电流及发送频率进行实时采集监测的思路。对进一步提高站内电码化设备现场维护及故障处理进行探讨。     

串联闭环电码化工程设计探讨

介绍了车站串联闭环电码化系统组成,通过具体实例介绍串联闭环电码化系统设计方法,给出关键电路原理图,对比串联闭环电码化系统与并联闭环电码化系统在原理及设计方面的差别,总结串联闭环电码化系统的特点。     

闭环电码化系统的检测原理及应用

机车信号发展到一定程度后,站内电码化就成了研究的重要课题.闭环电码化系统能够在发码的同时实时监测轨道上发码的准确性和完整性,一旦电码出现传输错误或异常,系统能进行报警.对闭环电码化系统检测原理结构、发码过程,闭环检测、可靠性等进行分析阐述,并给出部分参考电路.     

频压转换全解调电路在移频测试仪中的应用

目前,仅有CD96-3型仪表可对全路广泛使用的8信息移频、18信息移频、UM71及ZPW-2000系列国产移频自动闭塞系统,进行全部测试.但该仪表却存在测量需人工选频、不能自动跟随、价格高、现场工区配置成本无法承受等问题.为此,特研制通用型移频自闭系统测试仪.该测试仪能够适用于多种移频自动闭塞系统各项技术参数及标准的测试,体积小、重量轻,自动识别移频制式,无需人工选频,操作便捷.其原理框图如图1所示.     

浅谈我国移频自动闭塞的无绝缘化

阐述了移频自动闭塞无绝缘化的技术条件，介绍了无绝缘移频自动闭塞系统方案及原理。     

载频切换的设计举例

以大同枢纽2个工程设计为例，对ZPW-2000A自动闭塞频率切换问题进行阐述，并在实践中得以运用。分别对设计方案和实施方案进行了阐述。     

基于虚拟仪器的移频信号检测系统

针对铁路移频自动闭塞设备，现有的轨道电路检测、监控系统，在模拟量测试、信息记录、诊断判断以及报警等方面并不完善。因此，从完善功能，提高设备平均无故障时间出发，设计了基于虚拟仪器的移频信号现场检测与监控系统，实现对移频信号检测与监控，及对突发故障的预测。     

轨道视频检查系统

介绍了轨道视频检查系统研究中的一些相关技术，并对ENSCO公司的VSI系统作了简单介绍，为我们研制自己的轨道视频检查系统提供帮助。     

基于GPRS的振弦式传感器测频系统

针对传统桥粱振动频率测量系统存在数据采集实时性差的缺点，提出基于GPRS无线网络的数据采集方法。以Atmega128单片机为现场数据采集端的MCU，并以MC35为GPRS Modem来实现与互联网接入，将GPRS无线技术引入桥梁安全检测测频系统，非常适用于要求实时性的、大数据量传送的远程数据监控系统应用场合。     

三点式H桥单元级联多电平高压变频器技术

介绍了为高压风机水泵类负载开发的1.2MVA/6kV变频器及其性能参数、三点式单相变频功率模块单元、机组冷却技术、可拓展的开放式结构设计、控制和保护技术以及操作与显示界面等.     

UM2000移频信号的调频常数选择

UM2000移频信号是一个多频调制的调频信号,其中调频常数是一个关键的参数。本文分析了调频常数对移频信号频谱带宽以及能量分布的影响,给出了调频常数选择的一般原理。调频常数的值越大,移频信号的频谱能量越分散,带宽也就越宽,但边频所含的能量越多,抗干扰性能越强;调频常数的值越小,移频信号的频谱能量越集中,带宽也就越窄,但边频所含的能量越少,抗干扰性能越弱。所以应在保证带宽合适的前提下选择尽可能大的调频常数。最后根据UM2000移频信号低频信息与带宽的特点,利用卡森公式具体研究了UM2000移频信号的调频常数选择。得出UM2000移频信号的调频常数值选择在6是合理的,并通过与实际信号比较,得到验证。     

BITS时钟频率漂移的检测方法

数字同步网是一个由节点时钟设备和定时链路组成的实体网,通过网同步技术为各种业务网的所有网元分配定时信号,实现各种业务网的同步。BITS是数字通信网同步节点的关键设备,它为通信楼的通信设备提供同步基准信号。     

柴油机变频起动系统

介绍了柴油机变频起动系统的主电路和控制电路,对起动过程中预充电、位置检测、触发逻辑等环节进行了详细的分析,最后给出了起动试验中记录的有关波形。