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为了节约能源,国家近几年内采取了一些控制石油消耗的措施。第一汽车制造厂除积极进行换型准备外,着重做了两个方面的工作:即对CA10B型汽车进行提高吨位、降低油耗的设计改进而生产改进后的CA15型汽车,该汽车载重量增加1t、功率提高20PS、额定吨百公里油耗从7.25L降低到5.3L,其经济型吨百公里油耗降到5.0L;另一方面就是提出一套对原CA10B型老车进行节油改造的技术,为广大用户服务。CA10B型老车节油改造技术,是在CA10B型改为CA10C和CA15型的进程中逐渐发展和完善起来的。目前这一节油技术在全国已普遍推广采用,取得成绩不小,仅据有关单位统计已改造的二十七万辆汽车,每年就节油16.2万吨。现就改造的技术问题作一简要介绍。 相似文献
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《汽车技术》1983,(6)
第一汽车制造厂是1953年动工兴建的,在党中央的正确领导下,在全国人民的大力支援下,仅用了三年的时间就从总装配线上装出了第一辆我国自己制造的解放牌CA10型四吨载货汽车。到今年2月已生产了一百万辆汽车,为我国经济建设和国防建设做出了重大贡献。二十多年来,我们对CA10型系列产品不断改进,1960年正式将汽车型号改为CA10B型。CA10B型汽车是我国目前保有量最多的汽车,在生产CA10B型汽车的过程中,我们逐步解决了转向沉重、驾驶室闷热和水箱开锅等三大缺陷,改进项目上千项,产品性能比CA10型有很大提高。1982年又进行了十多项改进,并改为CA10C型,为汽车运输业提供了装载 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1092型汽车,中、低速行驶时,冷却液温度正常,当车速超过70公里/小时时,冷却液温度指示灯闪亮,冷却液随之沸腾。故障检查:在对冷却系进行检 相似文献
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故障现象:一辆EQ1030型客货汽车,使用中逐渐出现行驶无力、车速提不高的故障,直至在高速公路上行驶时最高车速只能达到80公里/小时. 相似文献
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关于解放牌汽车用的几种气缸盖之间的区别,以及选用原则问题,存在着一定的混淆,有必要说明几点以供参考。解放CA10B型汽车是我国建国初期的产品,在整车动力性及经济性指标方面,都显得十分落后。工982年以来,长春第一汽车厂先后对该车做了不少改进工作,相继生产了CA10C及CA15型汽车。 CA10B型汽车过渡为CA10C及CA 15型,对发动机来说,主要是更换四大件:凸轮轴、进排气歧管、化油器和气缸盖。装用CA10C型气缸盖者为CA10C型发动机; 相似文献
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我公司共有六个企业,其中凌源汽车铸造厂、凌源汽车发动机厂、凌源汽车组装厂三个单位直接参加汽车生产。一九六九年开始试制CA10 B型凌河牌汽车(原名辽宁1号),到一九七七年累计生产21770辆,平均年增长33.6%。一九八○年计划生产5000辆。凌河牌四吨载重汽车,除驾驶室和车箱是自行设计外,其余全部按照第一汽车制造厂解放牌CA10B型汽车图纸生产的。一九七九年,我们以原四吨车为基础,对老产品进行了设计改进,研制成115马力汽车发动机和四种变形的五吨载重汽车新产品。经过试验,各项技 相似文献
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湖南省邵阳汽车发动机厂生产的解放 CA10C 型气缸盖、进排气歧管、偏心轴(俗称节能“三大件”),因节能效果好,不少用户上门等货,产品包装后,尚未入库就被抢购一空。一季度三种产品分别比去年同期增长3~4倍还供不应求。这个厂生产的三种节能配件有三个特点:一是经济性、动力性好。用“三大件”对解放CA10B 型发动机进行改造,马力由95匹增加到110匹,扭矩由31.5公斤·米提高到35公斤·米, 相似文献
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第一汽车制造厂1956年生产的第一辆解放牌4吨载货汽车为CA10型;后经几次改进,最后在1983年改为CA15型5吨载货汽车。所有这些都是在原CA10型的基础上作了些局部修改而成,包括制动系统在内的一些主要总成也基本未变,也都属第一代产品。1987年1月开始投产的CA141型5吨载货汽车是第一汽车制造厂的第二代产品,其制动系统既继承老车型的可靠性优点,又根据具体情况,尽量使其接近或达到国际先进水平。 相似文献
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故障现象:一辆猎豹CJY6421D型汽车行驶中,当车速达到80公里/小时时,出现行驶无力、加不起速,但低速行驶基本正常。 相似文献
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本文介绍了为改善解放牌汽车的燃料经济性和动力性而对原设计的CA10型汽车进行的几次重大改进。试验结果表明,由于采取了有效的结构措施,使解放牌汽车的燃料经济性得到了明显的提高,其平均吨百公里燃料消耗量下降了33.6%。 相似文献
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一、概述我厂生产的PX—1型汽车发动机配气相位检验仪用于解放牌汽车CA—10B、CA—10C型发动机,检验配气相位角是否正确,并可将发动机的实际配气相位自动绘制在记录纸上。这种检验仪是汽车维修不可缺少的检验仪器,具有结构简单、设计合理、使用方便可靠的优点,现已正式投产,可供用户选用。其主要使用参数是:工作电压为直流12伏;工作电流1A;测量误差:CA—10B型小于0.7度,CA—10C型小于1.2度;衔铁吸力大于140gf。 相似文献
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CA141型汽车是一汽厂推出的新一代载货汽车,其性能较原CA10型车更优越。该车6102发动机最大功率由84.5kw/2800r/min提高到99.2kw/3000r/min,提高约17.4%,发动机大修里程由10万km增加到20万km,增长100%。为了适应发动机使用性能变化的需要,润滑系统的心脏部件机油 相似文献
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CA141五吨载货汽车是第一汽车厂的第三代产品。于1983年9月通过国家鉴定后即由中汽公司正式批准定型,现已正式生产,投放市场。通过使用,人们对换代产品总的评价是:功率大、油耗低、车速高、视野好、行驶平稳、制动可 相似文献