墨西哥城轨道交通的建设历程

墨西哥城号称是世界最大的城市,其地铁系统亦相当发达.介绍墨西哥城的地铁概况和特征,对其地铁系统的规划、设计、运营等进行回顾,其中一些做法对于特大城市的交通治理具有启示.     

邮票上的火车(六)

十九、东欧国家的铁路邮票 东欧铁路网发达的国家主要有波兰、捷克、匈牙利、岁马尼亚、保加利亚、前南斯拉夫和阿尔巴尼亚等国.在上世纪50～60年代,这些国家曾是我们熟知的外国邮票来源.其发行的邮票大多印刷精美,有很高的欣赏收藏价值.     

苏州无锡常州都市圈发展轨道交通的可行性

研究目的:今后一段时期,随着我国铁路跨越式发展战略的逐步实施,苏锡常都市圈轨道交通将迎来发展良机.目前,该地区轨道交通规划已取得阶段性成果,下一阶段重点将是轨道交通项目前期准备工作.日本东京都市圈轨道交通是世界最发达的地区之一,本文通过介绍它的建设发展历程,借鉴其经验做法,提高苏锡常都市圈轨道交通规划实施的可行性,促进城市与交通协调发展.研究结论:苏锡常都市圈是我国经济发达地区,已具备发展轨道交通的经济基础;交通供需矛盾突出,发挥轨道交通比较优势,将迎来轨道基础设施建设高潮;提出下阶段要推进铁路体制改革、适度超前建设基础设施、深化不同层次线网衔接、建立健全市场投融资机制等几项重点工作,实现区域轨道交通快速发展.     

和谐铁路建设成绩显著

党的十六大以来,全路按照科学发展观的要求.紧密结合铁路改革发展的实际,以"运能充足,装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、内部和谐"为重点,广泛而深入地开展和谐铁路建设,各项工作取得显著成绩.我国铁路进入了新的发展时期。1.发达完善铁路网建设取得重大     

企业管理需要延伸和发展

随着生产力的发展和生产关系的改变,人们认识问题和解决问题的能力不断提高,企业管理在不断延伸和发展.随着我国市场经济的日趋成熟与发达,许多企业在管理上不断探索,求新求精,取得了明显的经济效益,也显示出管理延伸、发展的魅力.     

关于优化东北铁路网结构的思考

建设发达铁路网,完善中东部地区路网结构,是铁道部党组作出的重要战略决策.通过对东北铁路网的特点及沈阳铁路局管内尽头线现状的分析,提出完善东北及沈阳铁路局管内铁路网结构的设想及建议.     

从成本角度分析低地板有轨电车发展前景

1 我国交通现状 目前,我国发达城市的道路交通工具主要有公路交通和轨道交通.在一些中等城市,汽车是主要的交通工具,包含公共汽车、出租车和私家车;轨道交通包含地铁、轻轨和有轨电车等. 1.1 公路交通的主要特点 公路交通普遍存在运量小、尾气污染、不安全、不准时、运输效率低下、容易造成交通拥堵,从而间接地损害其他社会成员公平享受道路交通的权利等特点.     

区域城际轨道交通公交化运营的SWOT量化分析

在经济发达、客流量大的主要城市之间开行区域城际轨道交通并采用公交化经营模式已成为铁路短途客运发展的主流趋势.应用管理学中的态势(SWOT)分析法,对城际轨道交通公交化运营的内、外影响因素进行分析.在此基础上,以浙江省发展城际轨道交通为例,结合层次分析法对影响因素进行量化,为相关管理层的战略决策提供科学、直观的依据.     

利用铁路物资供应系统资源组建物流配送网

1物流配送是发展迅速的新兴产业 物流产业包括物品的装卸、包装、储存、保管、运输等环节的服务.商品经济越发达,物流业规模就越大,在市场经济模式的普及和全球化进程中,物流业飞速发展,物流占国民经济的比重也逐渐扩大.随着中国大陆的市场化和国际化,许多有实力的企业纷纷抢滩物流配送这一新兴产业,可以说主要通过提高物流配送打竞争战的时代已经悄悄来临.     

试论信息在企业市场竞争中的重要性

随着改革开放的深入和市场经济的逐步完善,市场信息日趋重要,而信息工作恰恰是国有大中型企业的薄弱环节.国有企业应做好信息工作. 1树立全员信息意识 在信息发达的市场经济条件下,企业员工要树立起信息意识,时刻不忘信息的收集整理,尤其对于销售、采购人员更是如此.只有信息灵通才能使企业在销售产品和采购物资中赢得利益,使企业免受损失.     

东京:铁路比公路发达的城市

正在全世界多数城市,公路交通通常要比铁路交通发达。但在日本东京这座现代化大都市里,却出现了铁路交通明显比公路交通发达的怪象:乘电车极为方便,驾车却很不便利。尤其是铁路交通,铁路路线图上,由于JR(日本新干线)、地铁和民营铁路公司没有分别予以标注,其范围之广、复杂以及密度之高令人难以区分。为何东京的铁路交通比公路交通更发达?主要有3个原因。原因之一是政府优先完善铁路交通。也就是说,     

德国、荷兰发展集装箱多式联运的情况和启示

德国、荷兰公、水、铁路基础设施良好,在竞争中各种运输方式优势互补,多式联运十分发达,集装箱运输价格灵活,多式联运技术既先进又实用,正向物流化、快捷化方向发展.为进一步发展多式联运,各种运输方式都合理规划蓄势以待,启示我国铁路应积极发展多式联运,开发快速化、物流化产品,促进集装箱运输进一步发展.     

加拿大的城市轨道交通技术

加拿大幅员辽阔,但人口稀少(大约3000万人).由于气候地理的原因,90%的加拿大人居住在与美国邻界322 km宽的窄带内.另外,加拿大的大多数人,确切地说是76.6%,居住在城市和城镇,只有23.4%的人居住在乡村.因此,加拿大的城市发展问题十分重要.多伦多、蒙特利尔、卡尔加里、温哥华等城市已发展成为国际大都市,多种经济形式并存,服务业十分发达,还有银行、工程、医药和科学研究等.     

南京至安庆城际铁路速度目标值研究

南京至安庆城际铁路(以下简称宁安城际铁路)是长三角城际客运铁路网的重要组成部分,是安徽省连接经济发达的长三角地区的重要通道.为了最大限度地发挥本线的潜力和优势.根据影响本线的众多因素,研究和探讨合理的列车速度目标值.根据研究结果,直达列车运营速度近期200km/h、站站停列车160 km/h、基础设施250 km/h能满足预期要求,实现经济效益的最大化,符合铁路高速化发展趋势.     

浅析构建江苏省内河铁水联运网的意义

随着交通部、铁道部集装箱铁水联运示范项目的推进,铁水联运已成为现代综合交通运输体系重要的运输模式,为区域经济协调发展注入新动力.江苏省经济有能源、原材料、市场、劳动力四头在外的特点,经济发展对外依存度较高,稳定的运输系统将对经济可持续发展提供有力保障.江苏省内河水运发达,铁路网逐步加强,铁路与内河水运构建成铁水联运网,是集装箱铁水联运经验的新运用,将提升铁路与水运对江苏省经济发展的支持.     

萨尔铁路--萨尔布吕肯地区的新城市轨道交通系统

1从有轨电车到现代轻轨系统 萨尔布吕肯市的有轨电车是在60年代中期从街头上消失的,因为当时国家对城市交通系统的着眼点主要是造价的高低,当然今天也仍然如此.萨尔布吕肯市并不是当时德国唯一遭受如此命运的城市.一些已经具备相当发达的有轨电车系统的地方也被迫用更"经济"的公共汽车来取代.因为当时城市交通发展的方向就是如此.特别是随着私有轿车的大量增加,许多中等城市都积极开发道路交通体系;而那些经济更为发达的国家更把私有轿车作为主要的交通手段.目前来看,在一个中等规模的城市中,公共汽车统是否比轨道交通系统更为经济,已经没有必要组织专家来进行讨论.虽然轻轨系统的造价并不低廉,但人们更看重在解决交通问题中的实际效果.所以,许多欧洲城市正在考虑恢复以往的轨道系统,认为当时弃之不用的想法过于性急.     

对铁路物资企业从事国际货运代理业务的探讨

1国际货运代理的概念 国际货运代理作为一门行业在发达的资本主义国家已经有上百年的历史,它是社会化分工的产物,其发展已经相当成熟.在我国,货运代理业务只有在改革开放以后,随着进出口业务的飞速发展而蓬勃兴起,并逐渐形成一门行业.     

用奋斗铸就现代化铁路的动力之源——中国电气化铁路建设十万公里纪实

实现铁路电力牵引是铁路技术的重大升级和能源结构的历史性转变,是铁路向现代化迈进的重要标志.从1958年至今,短短62年的时间里,中国电气化铁路从无到有、由弱变强,运营里程突破10万公里,电气化铁路里程和高铁里程稳居世界第一,一张世界上规模最大的电气化铁路网和最发达的高铁网正在神州大地快速延展.     

贝莱斯·马拉加的轨道交通

贝莱斯·马拉加(Vélez-Málaga),西班牙的自治市和马拉加省的首府,位于安达卢西亚自治区。人口74万,面积157.88km2.在当地,它就被称为贝莱斯。贝莱斯·马拉加距离托雷海滨4km,但不是旅游业为主的海滨度假胜地,而是一个濒地中海,商业、物流发达的城市。     

铁路2012——期待中国铁路美好明天

编者按:党的十六大以来,经过6年的艰苦努力,我国铁路现代化建设取得了重大进展,跨入了新的发展阶段.按照中长期铁路网规划和目前铁路建设,技术装备现代化的速度,到2012年,我国铁路将发生历史性变化,届时发达完善铁路网初具规模,铁路"瓶颈"制约状况基本缓解.