船型开发须有新突破

如何贯彻落实全国船舶工业工作会议精神和《船舶科技发展“十一五”规划纲要》，将船型开发工作提高到新的水平，使之成为我国船舶工业提升竞争力的有力支撑？国防科工委船舶行业管理办公室于12月11～12日在哈尔滨组织召开船型开发与技术发展研讨会，对此进行了研讨。     

造船行业PDM的开发模型研究

介绍了造船行业基于TRIBON的PDM的理论模型，结合船厂需求提出了它的开发模型。并主要以局部定制管理为例，说明了TRIBON中的曲线如何在其它建模系统中模拟的问题。     

扬中市阀门公司开发成功节能环保专用阀门

江苏省扬中市阀门厂有限公司根据市场需求，最近自主研发了具有节能环保作用的硫磺回收装置系列专用阀门。据了解，新产品已被客户采购，并开始在国内石化行业中应用。     

论船舶新品开发的模型制作

我们造船行业对船舶的新品开发，先期的工作是按设计图和设计意向，细致地按一定比例制作实用船模，用实物船模对其设计的原型作各种数据检测和对船舶的完整性及外观的直观性进行论证。后期对已成熟的船舶制作船舶静态模型，供交流，欣赏，留念之用。本文主要就船舶后期静态的模型制作及船模材料的应用进行一些探讨，对缩短船模制作周期和降低制作成本起到了一定的作用。     

船舶管系生产管控系统开发

开发一套适合船舶行业的船舶管系生产管控系统，利用信息化手段，具备原材料采购、计划管理、生产派工和报工、质量管理等功能，实现多部门多项目实时在线协同作业。该系统上线运行后，有效提高企业生产效率，降低生产成本，为推进智能制造奠定数据基础。     

船舶制造三维设计系统SB3DS的开发和应用

SB3DS系统是自主研发的船舶制造三维设计软件。该软件系统的功能是建立在我国造船工业实际需求基础上，其应用方便灵活、扩展性强、售后服务反应快，性能价格比高，得到了国内造船企业的青睐，近几年来推广应用情况良好，为我国造船行业信息化作出了贡献。对于目前我国建立现代     

档案信息资源的开发与服务

上世纪八十年代，以信息技术、新材料技术、空间技术为主的第三次革命，推动着世界经济向信息化方向发展。作为既古老又传统的产业——档案管理行业，自然也不可避免地融入到信息发展的浪潮中来。如何借助高科技的力量，更加全面、快速、准确地为用户服务，是档案管理迫切需要解决的问题。解决的办法就是要加强档案信息资源体系的建设，加强档案信息资源的管理。     

信息化在造船生产计划管理中的突破——简述造船日程计划管理系统的开发与应用

随着技术的进步，数字造船成为造船技术的尖端技术，而要实现数字造船这一宏伟目标，在造船行业推广信息化是至关重要的，本文就我公司实现造船生产管理的信息化进程做了较为详细的介绍。     

供水行业营业收费管理系统的研究与开发

准确计算水费、及时统计报表、快速反应用户信息是供水行业营业收费系统的焦点问题.本文结合供水行业的营业管理模式对营业收费管理系统进行了仔细研究, 并对其系统结构、功能、设计及实现技术进行了论述.     

新型军工红色档案资源开发模式探究

红色档案资源是中国社会主义革命的历史见证，凝聚着中国共产党丰富的思想成果、精神成果和革命成果，是传承过去、记录现在和联系未来的桥梁。中国军工行业渗透着中国革命的血脉和基因，红色军工档案历史悠久，孕育出独特的军工文化和军工精神。本文通过论述军工红色档案资源的价值和意义、开发现状和存在的问题，尝试探索军工红色档案资源开发的新路径。     

港口国控制的发展

港口国控制(PSC)是一个国家在本国港口对到港的外国船舶进行检查,确认船舶的设备和状况以及船上配员和操作方面符合有关国际的规定,与所颁发的证书相符,从而起到监督船舶符合安全标准的作用.按道理,船舶具有船旗国主管机关颁发的或经主管机关认可组织颁发的有关法定证书,就表明船舶满足了有关国际公约的要求,达到了公约规定的最起码的安全标准.但事实情况并非如此,正因为有些船舶虽然有了合格的法定检验证书,但船舶的实际状况并不符合公约的规定要求,不断发生的海上安全事故和海上污染事故便说明了这一点,因此就需要通过港口国检查的方式进行监督.     

浅谈螺旋桨的发展趋势——螺旋桨的设计与应用正引起人们前所未有的关注

早在19世纪以前，各种各样的机械装置就已被开发应用于船只的推进系统中，包括明轮在内——其应用起源于水轮，随后便得到广泛普及——以及螺旋桨。推进装置的发源让我们清楚地看到，为了保证每一马力的动力都能淋漓尽致地发挥出最大推力，为一艘船艇量身定做专用的螺旋桨已经成为必要。1840年之前人们对这一必要性的认识就已经引发了螺旋桨突飞猛进的开发，桨叶的形状和配置也出现了五花八门的差异，这种差异也包括各种不同的单圈推进距离、可控制的单圈推进距离以及逆时针旋转型桨叶。     

马六甲型VLCC的开发

1　前　言IHIMARINE UNITED股份有限公司(以下简称为IHIMU) ,以“SUPERZEARTH”号( 1 995年完工)为首制船,共建造了2 0余艘双壳VLCC。特别是从1 998年完工的“TAKACHIHO II”开始,其系列船的载重吨从2 8万吨增加到30万吨,已有1 7艘船完工交船。但是,以往的VLCC包括上述系列船,从波斯湾运送原油到日本,途经马六甲海峡,装载30万吨时的吃水超出了能航行的限制,为此,都绕道走L ONBOOK等吃水较深的海峡,需额外花费航行天数和燃油消耗。因而希望建造马六甲海峡吃水下能达到更多载重量的“马六甲型VLCC”的呼声增加,加上近年来港口规则限制的放宽,同以前比,进港时可装载更多原油的港口增加了,这样要求建造满足进港限制吃水下能装载更多原油的VL CC的呼声也提高了。MHIMU为响应客户此项要求,进行了深入开发研究,以VL CC建造实绩为基础,开发了能通过马六甲海峡的浅吃水型最大型载重量的“马六甲最大型型VL CC”。本文重点介绍超肥大型船的开发研究及防振设计技术的发展。2　通过马六甲海峡的最大型VLCC的概要本船设计假定的设计条件中,主要的设计项目如下:( 1 ...     

港口可持续性发展初探

介绍了港口可持续发展的概念,然后运用图形直观地表现了港口可持续发展的系统构成和影响因素,并进一步分析了港口可持续发展的意义。最后就我国港口的可持续发展提出了以下发展对策和建议:要加强港口法制建设、拓展港口发展的投资机制、建立港口可持续发展的竞争机制、制定扶持港口业的优惠政策以及推动科技进步等。     

港口国监督的发展趋势

继巴黎港口国监督谅解备忘录组织(Paris MOU)于1982年成立以后,南美地区和亚太地区分别于1993年和1994年成立了港口国监督区域合作组织.此后,加勒比海地区、中西非地区、黑海地区、地中海地区、印度洋地区、波斯湾等地区纷纷建立了各自的港口国监督区域合作组织.可以说,港口国监督区域性合作组织发展到今天已经基本覆盖了全球,且影响力日甚一日.     

建设工程监理企业的业务拓展与发展对策

在分析现阶段建设工程监理企业如何开展监理业务的基础上,对今后建设工程监理企业的业务拓展方向问题进行探讨,提出了南单纯的建设监理向综合型项目管理业务发展的战略,及监理企业业务拓展的方式与对策.     

上海新一轮发展给海事业带来了新的机遇

两年前，由上海市造船工程学会与CMP／Seatrade公司在上海成功举办了规模宏大的第11届中国国际海事技术学术会议和展览会。今天，来自世界各国的国际海事界的专家、学者和企业家再一次会集上海，参加第12届中国国际海事会展。在此，我谨代表上海市人民政府向与会的各位代表和来宾表示诚挚的欢迎!     

创新——企业发展的推动力

介绍了上海外高桥造船有限公司面对严峻的国际造船形势，以创新思路，为其现代化的大型船舶总装厂构筑起独特的企业文化和先进的企业生产管理系统，使企业昂首阔步地参与国际造船业的激烈竞争。     

舰载通信天线发展综述

简要介绍舰载天线的发展历史,指出目前舰载通信天线存在的一些问题,探讨舰载通信天线将来的发展方向.     

机场助航灯光电缆的研制

由于飞机在升起与降落时行走时会存在诸多的隐患,为了保证灯光信号的安全性,需要由专用零缺陷的电缆与之配套,本文阐述了灯光电缆的研制及其主要的电气性能.