我国物流发展的现状

我国物流的发展经历了一个长期曲折的过程。在传统的计划经济体制下，国家对各种商品特别是生产资料实行指令性计划分配和供应，物流的主要任务是保证国家指令性计划的完成，其主……     

港口合同管理制度的建立和完善

一、建立港口合同管理制度的客观性和重要性市场经济理论在解释为什么社会要划分为企业这样的单位时，主要从生产的基本问题稀缺资源的有效配置谈起。现代生产是社会的、协作的生产，为了协调当事人之间的经济行为和有效配置资源，在组织生产和处理经济关系时有两种基本的方式，一种是行政命令；另一种是协议买卖。在８０年代改革初期，我国还是实行计划经济，国家计划分为指导性计划和指令性计划两种。国家指令性计划具有行政约束力，接受指令性计划的企业必须保证完成，这是国家对经济进行宏观调控的一种措施和重要手段。订立合同也必须符…     

国家信贷政策有新规定

国务院生产办公室和中国人民银行最近确定扶优限劣的信贷政策,其主要规定是:“五优先”、“五从紧”和“八不贷”。“五优先”是:(1)对种养业、农业科技开发项目、粮棉油等主要农副产品收购优先发放贷款;(2)对符合国家产业政策、产品适销对路、经营管理好、经济效益好的企业,特别是其中的大中型企业优先发放贷款;(3)对国家“双保”企业指令性计划产品优先发放贷款     

对外开放三十年

不平凡的发展历程 改革开放初期,对外贸易被看成是社会主义扩大再生产的补充手段,局限于互通有无、调剂余缺,并依然实行高度集中的指令性计划管理,由国营外贸公司集中统一经营,对外贸易远远不能适应经济发展的需要.     

对外开放三十年

不平凡的发展历程改革开放初期,对外贸易被看成是社会主义扩大再生产的补充手段,局限于互通有无、调剂余缺,并依然实行高度集中的指令性计划管理,由国营外贸公司集中统一经营,对外贸易远远不能适应经济发展的需要。     

江苏船舶市场变化的探讨

<正>建国四十年来,江苏船舶工业经历了从修到造的成长过程。市场主要面向长江、内河航运系统。随着改革开放的逐步深入,船舶市场机制、市场竞争状况以及船舶产品结构等方面都发生了明显的变化,主要表现为: 一、国家指令性计划逐年减少,市场调节作用日益增强过去,船厂是单纯生产型企业,生产计划由国家下达,从而确保了生产任务的落实及原材料和配套设备的供应。随着经济体制和物资体制的改革,直接由国家分配的物资不论是数量还是品种都在逐步减少,以钢材为例:     

水泥将实行统一价

据悉,从1989年建材预拔会开始,水泥供应实行统一市场价,对指令性供应部分,采取价差返还。还决定,把平板玻璃由部管物资列为国家统配物资。     

南京港三公司 拓宽港口多元产业思路

<正>一、以主业延伸为主体的多种经营工作对港口拓展服务功能提高经济效益起积极的补充作用 南京港三公司是从事煤炭陆转水的专业化港口,货种单一,工艺简单。在计划经济时期主要承接国家指令性计划煤炭的卸车和装船任务,是单纯的生产性企业。随着深化国民经济体制改革,国家指令性计划逐步萎缩,计划到煤量已不能满足港口生产能力。1.987年,我们在外有压力,内有想法的情况下,毅然在全港率先开辟了以主业延伸为主导的多种经营项目,即引进计划外煤炭进港中转来弥补计划到煤的不足,为港口创收,为用户服务。在计划经济向市场经济过渡过程中,煤炭率先以商品形态进入市场。我们抓住机遇,进一步扩大计划外煤炭进港渠道,鼓励、支持广大经营单位和用户在港口组织销售计划外煤炭,收到了良好的效果。1987年至1994年港口累计中转计划外煤炭722.8万吨,为主业增收6500万元。1994年计划外煤炭中转量已达204万吨,占公司年中转量     

浅谈市场经济条件下的定管理

劳动定与材料消耗定额是企业重要的基础管理工作，它是根据企业的生产技术条件，通过计算预先确定出完成一定量合格产品的劳动消耗量和材料消耗量的标准或限额，安排企业生产经活动过程中的人力水耗，物力消耗投入，编制生产计划，作业计划，成本计划，物资供应计划，实行限额发产及劳动组织，劳动定岗定员，并以此作为分配的依据，从而实现资源配置的最优化，保证社会化大生产有计划，按比例协调发展，定额是社会化大生产的必然产物，也是社会化大生产的客观要求。     

综述科技情报网(站)的改革——审时度势 改变网(站)的管理工作(上)

随着改革的深入,商品经济观念进入情报信息领域,情报网如仍停留在强化行政领导,靠指令性计划来部署网(站)工作显然不能适应情报网(站)的改革形势。不破除旧观念,就难以在竞争机制中求得生存与发展;     

主副结合,水陆并举,大胆地开拓前进

<正>改革开放以来,造船行业已从卖方市场转向买方市场;造船计划体制已从指令性、指导性并重,转向指导性计划和市场调节为主;原材料供应从计划价格为主,转向市场价格为主等。这些外部环境的变化已与我厂的产品结构、经营思想和商品经济观念不相适应。建造一条船,它的钢材、辅料及外购设备占整个生产成本70％以上,原材料价格上涨导致生产成本大幅度上升,企业难以消化。由于船舶市场竞争激烈,产品价格上不去,加上我厂受水域条件限制,不能建造500吨以上较大的船舶,由此工厂面临任务不足,经济效益微薄的局面。1982年产值257.19万元,利润仅6.56万元。1983、1984年略有好转,但产值仍未超过300万元,利润只在25万元之内徘徊。     

纺织机械将有大的发展

为适应我国振兴纺织工业的需要,纺织机械将有较大的发展。到1990年棉纺织,毛纺织、印染、针织、化纤、丝绸6个重点行业的主要纺织产品,将达到国际七十年代末、八十年代初的水平,到2000年达到国际90年代初水平。1990年气流纺织纱机的年产量将达到10万台,无梭织机的年产量将达到1万台。主要纺机产品普遍采用国际标准或国际名牌产品标准,纺织机械专件和基础部件达到国     

这三十年：对外开放三十年

改革开放初期，对外贸易被看成是社会主义扩大再生产的补充手段，局限于互通有无、调剂余缺，并依然实行高度集中的指令性计划管理，由国营外贸公司集中统一经营，对外贸易远远不能适应经济发展的需要。80年代，外贸体制进行了多次重大改革。通过增设对外贸易口岸和下放外贸经营权，改变了高度集中的外贸经营管理体制；     

苏联造修船业将向市场经济转变

目前,苏联造船工业存在两种管理体制,即造船企业直接受全苏造船工业部的领导或者直接隶属于航运公司。造船工业部直接对其所属船厂制订并下达指令性生产计划。隶属于航运公司的船厂服务对象比较明确,即主要以较低的价格向其母公司提供新船。苏     

造船专业化生产单元模型及其作业安排优化

组建成组生产单元,实行中间产品的专业化生产是以中间产品为导向的现代造船模式的特征.在一定的生产计划期内,生产单元内中间产品的生产,通过成组、优化,采取批量生产的方式,以一定的节奏连续均衡地生产.研究了选择合理的生产节奏,保证生产单元作业的均衡性及降低其生产成本.建立了生产单元的作业安排数学模型,并应用遗传算法进行求解,得到了在满足资源限制条件下的成本最小的生产节奏,并实现了资源利用的均衡性,从而可以制订出合理的单元生产作业计划.     

INFORMATION

FEFC决定2004年提高集装箱班轮运价 据《航贸新闻》报道,远东班轮公会(FEFC)宣布2004年业务计划,其中要求从亚洲(日本除外)到北欧和地中海的西行航线实行分阶段的运价恢复计划。分阶段的提价将分别于明年1月、4月、7月(地中海航线在6月)和10月实行。远东班轮公会决定实行4阶段的运价恢复计划是由于他们预期今年西行航线特别紧张     

高新技术企业必备的条件

1、从事高新技术范围规定内一种或多种高技术及其产品的研究、开发、生产和经营业务。单纯的商业经营除外。2、实行独立核算、自主经营、自负盈亏。3、企业的负责人是熟悉本企业产品研究、开发、生产和经营的科技人员,并且是本企业的专职人员。     

航空公司计算机飞行计划应用与探讨

本文简要地描述了国内计算机飞行计划产品现状和国内航空公司计算机飞行计划产品使用情况,在此基础上提出了计算机飞行计划产品对公司运行成本优化、对新开航线规划、飞机引进规划的重要支撑作用,并根据航空公司运行成本结构,推算了航空公司动态成本指数的计算原理;最后,提出了国产计算机飞行计划产品期望。     

中长化纤织物将转俏

一度积压的中长化纤积物将由滞转俏。因为它价格低廉、易洗耐穿。纯毛、纯棉纯丝积物的价格有明显的上浮,而化纤中长织物价格基本没动,有较强的竞争力。化纤中     

我国今年将再制修订一批船舶工业标准

国家标准化管理委员会日前发布今年第一批国家标准制修订计划,共涉及标准1124项,其中,强制性标准58项、推荐性标准1052项、指导性技术文件14项。多项船舶工业标准以及与造船业紧密相关的产品或技术标准被列入该计划,这些标准大多是行业急需的,其制修订对推动相关领