180°旋转纸卷夹

利用液压控制的180°旋转纸卷夹,从根本上提高了搬运效率,使纸损率大大降低。本文介绍了液压系统控制的180°旋转纸卷夹的原理及其与传统产品的性能对比。     

15°-70°钢丝帘布裁断机的性能及特点

15°~70°钢丝帘布裁断机。本生产线主要由导开装置、输入辊道、裁断装置、接取机械手装置、接取输送装置、定位送料装置、自动接头装置、储料输送装置、贴合与包边装置、卷取装置组成。裁切料为钢丝帘布,接头效率大于17刀/min。     

别具一格的60°激情

<正>提到意大利V型双缸发动机,很多骑手会马上想到杜卡迪标志性的90°夹角V型双缸（V2）发动机。但是,如果对“V”做个改动,把90°夹角改为60°,你能猜出是谁吗？这就是阿普利亚的V型双缸超级跑车RSV。众所周知,阿普利亚的中小型摩托车长期拥有很高声誉,在中小汽缸排量的GP比赛上更是威名赫赫——早在2010年8月15日,     

沃尔沃360°项目：告别致命交通事故

根据沃尔沃的介绍，360°系统扮演一个虚拟联合驾驶员的角色，其配备了一系列传感器，以实现对车辆附近区域360°全方位监控覆盖，并每25毫秒就会更新一次数据．监测可能出现的意外。     

觅境天下 普拉多穿越北纬40°之旅

从榆林红石峡到鄂尔多斯响沙湾、阿拉善左旗、额济纳胡杨林、嘉峪关长城第一墩,最终到达敦煌奠高窟,行程3000km。这些围绕在北纬40°地理变化带上的风景与文明足以震撼我们的心灵北京的坐标是东经116°、北纬40°。从更广域的全球纬度上看,北纬40°横穿北京、敦煌、马德里、伊斯坦布尔、安卡拉、洛杉矶、盐湖城、丹佛、华盛顿、纽约、费城等多个知名城市,可谓寓意不浅。如果沿着北京的纬度线一路向西,又会发现什么呢?于是来自天南地北、五湖四海的普拉多车主们和媒体朋友们集结在了太原,从这九朝古都出发,开始了普拉多"     

360°四轮转向电动小汽车的设计

以轮毂电机直接驱动的燃料电池汽车是电动汽车的研究热点,由于省去了传统的传动机构,使汽车实现转弯半径为零的360°转向成为可能.文中提出了360°四轮转向电动小汽车的整体设计方案,并对转向系统作了详细介绍.     

使用30°楔形防松螺纹安装扭矩的建议

为明确30°楔形防松螺纹在同样的施加扭矩下所获得的轴力。试验了30°楔形防松螺纹和普通螺纹经振动防松试验轴力的衰减情况和同扭矩下扭矩系数及轴力的比对试验。从而获得在施加相同扭矩下,30°楔形防松螺纹所获得的轴力比普通螺纹所获得的轴力低。     

奔驰360°摄像头系统介绍

<正>360°摄像头是奔驰S级轿车的一项新特性,当驻车和挪车以及驶出车库车道时,驾驶员可利用其观察周围环境(图1)。这里简要介绍该系统的工作原理。部件介绍该系统由以下部件组成(图2)。4个数字摄像头:分别位于散热器格栅、左右车外后视镜外壳以及行李箱盖的拉手嵌条中,用于捕捉原始的图像数据。360°摄像头控制单元(N148):读取4个摄像头的信号,以此计算仿真图像("虚拟视角"),然后通过视频数据线传输至音频/驾     

基于场景的360°全景系统设计及应用

360°全景环视系统主要利用安装在整车前、后、左、右的4个鱼眼摄像头进行图像拼接,通过鸟瞰图的模式给驾驶员展示真实车辆周围景象的系统,具有视角宽、图像真实等特点。该功能近几年被广泛应用于车载主动辅助驾驶安全领域。论文对360°全景技术进行概述,并在此基础上结合用户的实际应用场景进行软件逻辑的优化设计,是一种可借鉴的产品设计方案。     

360°环视与车载监视共屏显示在城市客车上的应用

介绍基于国际先进算法的360°环视系统,及城市客车车载监视系统与360°环视系统在同一显示屏上共屏显示的应用。     

一种360°全景泊车控制器电源系统设计

360°全景泊车系统通过4个广角摄像头和相应的图像处理单元,使驾驶员通过显示屏可以直接查看车身周围360°全景视图,地面上不存在视角盲区,可以帮助驾驶员清楚确认车辆周边是否存在障碍物,帮助驾驶员轻松泊车,避免车辆刮蹭。文章从系统主电源设计、视频芯片电源设计等方面系统介绍了一种360全景泊车控制器的电源系统设计,并对其EMC设计进行了相关介绍。     

决战赛道,越野越精彩——陕汽杯2014全国超级卡车越野大赛正式启动

日前,2014全国超级卡车越野大赛发布会在京举行,本届卡赛在赛车及赛事上都进行了升级,并引进了中欧挑战赛这一环节,进一步将卡赛与国际接轨。此外,陕汽还将根据赛事举办地的特点,开展＂360°全体验行＂品牌活动。＂野三坡、武城、招远、新田……＂从2014年6月开始,这一个个耳熟能详的地名,都将再次成为陕汽杯2014全国超级卡车越野大赛（下简称：卡赛）逐鹿的战场。     

隧道通风系统90°弯折处导流板设置研究

为了研究隧道通风系统的局部阻力损失,针对风道90°弯折处,利用计算流体力学软件Fluent建立1∶1的数值仿真模型,选择k-ε计算模型,研究不同r/D(r为风道内壁弯折处半径,D为风道宽度)与导流板数目n条件下,拱形断面风道90°弯折处风速场分布规律与局部阻力损失系数ζ_(90°);分析了90°弯折处的减阻措施的减阻效果,并采用物理模型试验,验证了采用数值仿真方法研究风道90°弯折处阻力特性的可靠性。研究结果表明:在风道弯折处内壁设置曲线,或在弯折处设置导流板,均可有效减小90°弯折处及其下游段的涡流区,使风速场分布更加均匀,减小因流体微团相互碰撞而引起的局部阻力损失,使得局部阻力损失系数ζ_(90°)减小;导流板占用90°弯折处有效流动空间,在实现其导流作用的同时也存在阻力作用,因此,当r/D较小时,ζ_(90°)随着导流板数目n的增加,呈先减小后增加的趋势;随着r/D增加,风流经过导流板时受到的阻力作用大于其导流作用,使得ζ_(90°)随着导流板数目n的增加而增加;风道90°弯折处数值模拟结果显示,当r/D分别为0.2与0.3时,使得ζ_(90°)最小的导流板数目n分别为2和1;当r/D分别为0.4,0.5,0.6时,未设置导流板时的ζ_(90°)最小。     

360°强化玻璃反光路钉的设计与分析

对一种新型材料的反光路钉—360°强化玻璃反光路钉从设计原理、结构、材料等方面进行了分析,探讨了其合理的设计与制造.     

越野人越野总结

何建东:“2 1”规则已经达到预期效果全国汽车场地越野锦标赛在山西晋城站比赛之后暂告一段落,下半年比赛将在9月份重燃战火。上半年七场比赛结束后,如何评价已经结束的场地赛?场地赛在新规则施行半年后又有哪些问题需要改进的?带着这些问题,《汽车与运动》采访了中汽联越野委员会执行副主任何建东先生。     

越野之旅

全新Jeep"牧马人"以无可比拟的越野能力被玩家誉为"越野专业装备。"近日,作为Jeep"牧马人"车主,小编带您玩转Jeep"牧马人"穿越。小编认为"牧马人"是最具备改装、穿越的车辆,理由为:"牧马人"车辆为非承载式车辆,拥有独立的大梁、野性的外观设计、车身的整体流线、以及"牧马人"车辆改装空间,     

基于大壁障侧碰和75°侧柱碰的车身耐撞性和乘员损伤研究

基于侧面碰撞对乘员损伤的严重性,运用试验法和仿真法对某车型的侧面碰撞性能和乘员损伤进行研究。通过对车身侧面结构变形、速度响应、乘员损伤情况进行分析,得出了大壁障侧碰和75°侧柱碰的碰撞特性,并提出了B柱、前后门、门槛梁的优化方案。结果表明:相较于MDB壁障侧碰和90°侧柱碰,大壁障侧碰和75°侧柱碰对车身耐撞性提出了更高的要求,对前后排乘员造成了更严重的损伤。通过对侧面车身结构的优化,有效地降低了车身各部位的侵入量和侵入速度,增大了乘员的生存空间,提升了车身安全性。     

谈军用越野汽车的越野能力

军用越野汽车的活动区域广阔,除在公路上行驶外,还不可避免地行驶在泥泞、沙滩、雪地、耕地以及崎岖的山区。为了适应这些苛刻的路面,军用越野汽车必须具备特殊的结构,以达到高度的越野性能。越野性能是指汽车在公路之外条件下继续行驶的能力,     

感受越野

越野已成为那些渴望冒险和刺激玩车族的一种生活方式,他们经常开着自己的“大玩物”远离平坦、宽阔的马路,或是,开着自己的“四轮驱动”,内蒙的草原、新疆的荒漠,甚至是西藏的冰雪高原去疯狂,以征服那些轿车无法涉足的地方为已之荣耀。在轰鸣的发动机声中,在飞转车轮轧过后扬起的滚滚烟尘中,享受着只有驾乘越野车才能享受的     

偏心支承对两跨60°弯箱梁桥支承反力的影响

弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型.其设计计算繁杂,工作量大.文中通过对72个圆心角为60°两跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承影响下的支承反力分析,导出了偏心矩、桥梁跨长与支承反力的经验公式,供设计人员参考.