客车轻量化概述

客车轻量化涉及客车工业的方方面面,客车轻量化的实现体现了客车制造业的水平和实力。概述了客车轻量化的必要性,客车轻量化所面临的利弊问题及目前客车轻量化的途径、要求等。     

浅谈城市客车造型及色彩

通过客车缩比油泥模型制作，提出了客车造型设计的新方法。利用大型CNC数控三维坐标测量机对油泥模型进行测量．为客车造型设计、客车CAD和客车产品的研制开发提供直观、科学快速的数据；论述了客车色彩设计战略，发挥其在客车外观形态上的作用。     

2000年大中型客车发展战略

对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击，进行了分析；对国内、外客车工业现状及发展趋势，进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况，对１９９４￣２０００年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等，进行了定性分析，并对发展我国大中型客车提出了建议。     

客车倾翻试验生存空间分析及结构强度评价

在客车生存空间定义的基础上,采用变形规和高速摄像的检测手段,对两款长度和结构不同的客车倾翻试验乘员生存空间进行了量化分析,并利用客车结构变形指数和客车上部结构强度星级评价方法评价了两款客车的结构强度.     

客车车架结构型式的发展研究

通过对比分析客车车架结构型式和相应的客车,对车架结构型式进行分类,研究了客车车架的技术发展。并总结了各种结构型式的特点．研究了客车车架结构型式与客车用途及布置型式的关系。     

燃气客车:驱动中通的绿色未来

多年的技术积淀,中通客车开发并形成了特有的"蓝芯技术平台",依托于这一平台,中通燃气客车产品会更加安全和节能。2013北京客车展上,中通客车发布"驱动绿色未来"的全球品牌主张,其意在宣扬中通客车将不断创新燃气客车技术、领航绿色交通未来的决心。7月6日,中通客车又在济南举办了"国内首个燃气客车技术平台启动暨中通客车万辆燃气客车     

以新能源创出福田的发展新路

近期,在中国汽车报主办、中国汽车工程研究院协办的＂2010新能源客车＂颁奖典礼上,福田汽车凭借欧V混合动力客车与氢燃料电池客车这两款产品,分别获得＂最佳混合动力客车＂和＂最佳氢燃料电池客车＂这两项殊荣。不久前,福田欧V混合动力客车又在中国客车网举行的读者调查评选活动中赢得了＂影响中国客车业·2010年度海外市场推荐客车＂奖。     

混合动力客车与传统客车排放测试研究

利用车载测试系统对混合动力客车及传统客车进行了整车排放测试,分析了重型混合动力客车在典型工况下及不同工作模式下的排放特征.研究结果表明.怠速工况及加速工况下混合动力客车的排放贡献率和油耗贡献率均低于传统客车;匀速工况下混合动力客车排放贡献率和油耗贡献率与传统客车基本相同;混合动力客车在低速使用串联驱动及在减速时将喷油量控制到最小可显著减少燃油消耗量及降低排放.     

一汽客车携LNG客车和10米校车亮相

<正>4月20日,一汽客车携两款新产品亮相2014北京国际车展,此次展出的13.7米城市客车和10米小学生专用校车两款产品,标志着一汽客车在高端公交客车领域和校车领域又向前迈出了坚实的一步。作为中国一汽自主商用车平台的重要组成部分,多年来,一汽客车依托集团技术中心在客车领域不断发展,此次展出的13.7米新型城市客车CA6140URN1,从外观上看,打破了传统城市客车设计,车身成     

浅谈客车侧围蒙皮生产工艺

客车侧围蒙皮是客车车身外表面展示客车品质和外观美化及造型重要平台,其表面平整度决定了客车品质和车身外型造型的效果,高质量的侧围蒙皮可有效提高车身密封、降噪、车身强度等车身性能,客车侧围蒙皮生产在客车整车制造中均属于重点生产工序.     

海格客车力夺五大奖项

第七届国际客车与零部件博览会上,苏州金龙共推出城郊客车海格KLQ6129GQ1．氢燃料电池客车KLQ6129GQH2、12m低地板城市客车KLQ6121GQ和KLQ6895G城市客车4款公交产品。并在同期举行的第四届中国国际客车大赛上,力夺CIBC客车金奖,获得了C18C最佳客车制造商奖、CIBC新能源绿色客车奖、客车安全技术奖、迎亚运＼迎大运广东客车运营企业优秀供应商奖五大重要奖项。     

中国客车离"德国品质"还有多远?

2004年,世界客车联盟秘书长Luc的一句"中国客车已经越来越接近世界客车先进水平",很是鼓舞了正在发展中的中国客车行业.随着近几年中国客车的大量出口,中国客车在世界客车市场中显示的成本优势、规模优势和技术成长性优势越发凸显,中国客车的地位在世界客车市场显得越发重要.     

中国客车离"德国品质"还有多远

2004年,世界客车联盟秘书长Luc的一句"中国客车已经越来越接近世界客车发达水平",很是鼓舞了正在发展中的中国客车行业.随着近几年中国客车的大量出口,中国客车在世界客车市场中显示的成本优势、规模优势和技术成长性优势越发凸显,中国客车的地位在世界客车市场显得越发重要.     

坚持差异化战略 造客户需要的车

转眼,恒通客车走过74年的风雨历程。回顾恒通客车品牌成长轨迹,不难发现,恒通客车始终都在坚持一种价值观：坚持差异化战略,造客户需要的车。即立足专业优势,通过差异化寻找市场空间。坚持品牌差异化,做强做大传统燃气优势作为中国最早的燃气客车生产企业,恒通客车有着60多年的燃气客车研发制造经验和技术积淀,可以说,燃气客车市场是恒通客车的传统优势所在。在分析了内外因素后,恒通客车确立了以公交客车为主的战略发展方向,找到了品牌差异化的生存路径,     

混合动力客车与充电式混合动力客车仿真对比研究

为了降低客车排放,提高其燃油经济性,研究了混合动力客车的燃油消耗率。开发了柴油机模型和公交道路循环模型。以燃油消耗率和排放为主要评估指标,在ADVISOR软件中利用新开发的模型分别对混合动力客车和充电式混合动力客车进行了仿真。仿真分析的结果表明：在公交路况下,充电式混合动力客车的燃油经济性优于混合动力客车,油耗降低62％。     

2012年3月份全国主要货车品牌产销情况

近日，安凯12m全承载豪华客车在位于北京的交通部公路交通试验场完成正面碰撞试验。本次参加交通部首批客车正面撞击试验的客车车型各具特色，代表了我国客车行业的不同技术类型和车辆类型。安凯客车本次参加试验的是安凯HFF6121K40型豪华客车，     

扬子江喜迎中国客车50年,举办大型联谊活动

日前,建设部主办的"纪念中国客车50周年活动"在北京启动.中国客车工业是中国汽车工业的重要组成部分.50年来,中国客车工业发生了从无到有,从小到大和正在进行从大到强的变化,客车工业取得了辉煌成就.为纪念中国客车50周年大庆,东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司举办《中国客车五十年,扬子江在我心中》大型联谊活动,旨在纪念老一辈客车工作者创业、锐意改革的开拓精神,激励现代的客车工作者发奋图强,打造更优秀的客车产品,从客车爱好者当中挖掘客车工业技术人才,促进中国客车工业的发展.     

基于NVH的客车开发构想

客车NVH性能已成为评价客车性能的重要指标之一。本文分析了常规的客车设计开发流程中存在的对车辆NVH性能设计及控制不足的问题,以某款客车实车存在的噪声、振动和舒适性等问题为例,分析问题,查找原因,探索解决客车NVH问题的最佳方法,提出了将车辆NVH开发纳入客车产品开发流程的构想,详细描述了客车NVH开发流程中设计目标设定、分解、达成及验证。     

我国卧铺客车发展趋势探讨

卧铺长途客车是中国客车市场上特有的客车车型。该车型于20世纪80年代末开始研制,首辆卧铺客车出现于1991年4月,1996～1998年达到销售顶峰,最大年销售量达到7200辆（见图1）。在这一期间卧铺客车又相继出现高中档次的卧铺客车,使得卧铺客车规格几乎覆盖了从7m到12m大中型客车的所有规格范围,可谓从大到小一应俱全。在20世纪90年代,卧铺客车迅速发展成为我国客车市场的一个重要细分市场,给生产厂家和客运企业带来了巨大的商机和利润,随着客车市场的发展,目前卧铺客车品种也开始大大减少,产品主要集中在10～12m规格范围内,大型化的趋势已经相当明显。     

"青年"引领高端旅游车市场

●占领高端城市客车市场 1999年,当"青年"开始进入客车市场时,中国客车市场100万元以上的客车市场份额很低,基本上是国外品牌.青年汽车一进入客车市场就直接瞄准了最高端市场,仅仅用了3年时间,就超越了国际品牌在国内竞争对手西沃、奔驰、凯斯鲍尔、五十铃和大宇等,将青年尼奥普兰成功塑造成为国内高档豪华客车第一品牌!在130万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到70%以上;在200万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到100%.