电动汽车参与孤岛微网系统调频仿真与研究

随着微网系统的不断研究与发展,电动汽车作为一种可控负荷,逐步参与到微网系统的运行与调度中。基于此,首先,建立一个包含有柴油机发电系统、风力发电系统和光伏发电系统的孤岛微网仿真模型,然后将电动汽车接入微网系统,并制定一种电动汽车作为分布式电源参与调频的控制策略,最后,在仿真模型的基础上加入一系列的干扰进行验证。仿真结果表明:V2G技术的应用提高了微网系统对于频率波动的调节能力。     

紧固件——中国市场的又一块

据权威资料显示，近几年全球紧固件的需求量，全球可分三大市场．第一大市场就是北美市场，预计到2009年将增加到166亿美元，占全球总需求量的34．30％。第二大市场是西欧，从2004年的111亿美元增加到2009年的140亿美元，再加上东欧就将占全球总需求量的31．70‰第三大市场就是亚洲国家，从2004年135亿美元达到2009年的192亿美元，占全球市场的28．4％。     

世界经济

2015年全球经济形势是2008年金融危机以来最为复杂严峻的一年,表现在多个方面:第一、从全球经济增速看.IMF在2015年度四次下调全球经济增长率,从年初的预测3.8%下调到目前的3.1%,3.1%的经济增长意味着2009年以来全球经济最低的增速.     

港口动态

五年后全球集装箱大港会怎样排名?摩根斯坦利日前发表的一份有关香港、上海和深圳三个港口的前瞻性发展预测报告称，到2010年，深圳港会成为全球最繁忙的集装箱港，而到2020年，上海港会一跃成为全球首位。     

电动汽车集装箱式换电站应用

正随着电动汽车的快速发展,电动汽车的充电方式越来越受到用户关注。以直接更换电池的方式来代替传统的充电模式,能够延长电动汽车的续航里程,并大大节省用户等待电池充电的时间。北京新能源汽车股份有限公司(以下简称"北汽新能源")作为我国首家生产可换电池车型的新能源汽车生产商,自2016年开始向北京、广州、兰州、厦门等地出租车市场大规模推广可换电池车型EU260和EU300,共计投放6 000多辆可换电池出租车。随着     

集装箱船舶大型化趋势下港口转型升级研究

<正>一、集装箱船舶大型化体现了国际贸易发展对优化现代物流体系的诉求自1966年4月,美国海陆运输公司以经过改装的全集装箱船开辟了纽约-欧洲集装箱运输国际航线以来,全球商品贸易出口总额从1966年的0.21亿美元,增加到2013年的18.78万亿美元,全球集装箱海运量在2013年超过1.6亿TEU,而全球港口货物吞吐量增加到6.41亿TEU。通过集装箱完成的商品贸易,已经在全球商品贸易总额中占据1/3的份额。     

电动汽车电机控制系统仿真平台的设计及实现

通过试验研究了电动汽车的电机控制系统仿真平台的设计以及实现过程。介绍了电动汽车电机控制系统的仿真平台总体设计方案、软件实现、仿真与实验结果分析,本次研究为以后的电动汽车电机控制找到了一定的研究方向和数据支持,在具体的平台中完成了软件模拟以及硬件的具体结构设计,实现了CPLD和DSP双核工作的框架要求,完成了通信及数据采集模块的实际运行,最终实现了电动汽车电机控制系统的仿真平台。     

国际危规视角下滚装船载运新能源汽车火灾风险防范

<正>在新一轮科技革命与产业变革的带动下,特别是“双碳”目标的引领下,各大车企加快推出新能源车型,全球新能源汽车销量节节攀升,汽车进出口海运贸易量逆势增长的同时,新能源汽车海运安全风险不断增加。2022年3月,巴拿马籍“FELICITY ACE”轮车辆舱发生火灾,近4 000辆汽车随船沉没,总损失约5亿美元,这也是自2019年以来涉及电动汽车的第四次大型滚装船火灾^[1],新能源汽车海运火灾风险引起业界高度关注。     

新产品的普及：介绍日本在电动汽车开发中的作法

日本政府及各私人企业对电动汽车进行的研究开发以及普及化活动始于七十年代,旨在为节省能源和燃料创出新路,减少对社会的环境污染。一、普及化遇到的障碍尽管电动汽车具有无排气污染和低噪音等优点,在未来交通中有着巨大潜力,但仍有若干问题严重阻碍着其普及和发展。日本交通运输经济研究中心在1981年10月的东京国际汽车博览会上对260位参观者进行了调查,得出以下结果:21.3%的人认为电动汽车行驶距离在城市内50公里最合适,65.1%的人认为应当将此距离扩展到     

关于推进天津港集装箱码头资源整合的思考与探讨

<正>从1974年第一座集装箱专用码头兴建,到1978年第一条国际集装箱航线开通,到2007年中国大陆集装箱吞吐量超过1亿TEU,再到2012年全球十大集装箱港口排名中中国港口占据半壁江山,中国集装箱运输和港口业务伴随着贸易规模的不断扩大,经历了从无到有的跨越式发展,取得了辉煌的成绩。然而,在当下全球金融危机的大背景下,用发展解决问题的边际效用逐步递减,推     

数字

3.7％ 世界贸易组织（WFO）称．欧元区债务危机等经济冲击将导致2012年全球贸易增幅从2011年的5．0％收窄至3．7％。WTO总十事拉米称，现仵全球经济和贸易仍脆弱不堪，2012年全球贸易料将进一步减速。预计到2013年全球贸易将有所好转，增速将达到5．6％：     

全球LNG船队大扩张在即

据专家预测，长期内全球天然气需求的年增长速度将在2％以上。基于这种预期，到2012年，全球液化天然气船（LNO船）的数量将突破400艘。     

声音

中国工业经济联合会会长李毅中：我国能源消费占全球总量的21.5%,创造了全球GDP的12.3%,但单位GDP能耗非常高。按照到2020年不超过48亿吨标准煤的目标,今后几年必须把一次能源消耗总量的年增幅控制在3.5%以下。     

2012年全球海盗分布特点及应对措施

2011年,全球海盗兴风作浪,袭击、劫持船舶数量均创历史新高。以2012年国际海事组织接收到的全球范围内海盗袭击统计数据为基础,对比近年的海盗袭击统计数据,提出全球范围内海盗事件的分布特点、发展趋势及应对策略,以期帮助航经海盗易发区的船舶做出有效应对,从而减少人员伤亡和降低经济损失。     

2013年国际干散货运输市场展望

1国际干散货运输市场回顾 航运业是周期性行业的典型代表,干散货运输市场走势也遵循着从高峰到低谷、再由低谷到高峰的循环。自2003年以来,中国需求是影响全球干散货运输市场走势的主要因素,2003--2008年第三季度,干散货运输市场经历了一轮长达6年的繁荣期。2008年第四季度,美国次贷危机导致全球金融危机爆发,全球干散货运输市场需求发生根本性逆转,波罗的海干散货运价指数（BDI）从2008年5月20日的历史最高点11793点跌至2008年12月5日的26年以来历史阶段性低点663点,跌幅达94．4％。     

多国部长认为应将碳封存纳入新的气候变化协议

据悉．美欧发达国家正软化立场．不再坚持到2050年减排一半的全球目标．以求在今年12月哥本哈根会议上达成全球气候变化协定。     

数字

1.68亿标箱上海国际航运研究中心预测2013年全球海运量为1.68亿标准箱,同比增6.65%。61.7亿吨国际能源署(IEA)日前发表《煤炭市场中期报告》称,在新兴市场巨大需求推动下,煤炭在全球能源结构中的比重逐年上升。报告预计到2017年的6年里,全球煤炭需求将以年2.6%的速度保持增长,达到61.7亿吨。     

信息集锦

中国集箱运量占全球19.4％ 来自交通部的统计数字显示,中国集装箱船队总量已占世界第5位,集装箱运量占全球总运量的19.4％。交通部有关负责人表示,到2010年,中国港口集装箱吞吐量将达到1亿TEU,到2020年达到2亿TEU。(陈)     

电动汽车的技术发展

本文综述了世界电动汽车目前的技术水平、结构、技术关键，以及对我国发展电动汽车的看法。     

2011年全球干散货运输市场回顾

经历2010年全球经济的恢复性上升后，2011年全球经济增速逐渐放缓。发达国家受主权债务危机影响，金融市场起伏不定，特别是除德国以外的欧元区失业率居高不下，需求出现下降。而新兴国家经济体通胀持续高企，影响其经济增速。由于经济不确定性加剧，全球经济风险上升，WTO将2011年全球贸易增长率从6．5％下调到5．8％。