德国采埃孚9HP自动变速器结构及动力传递路线分析

当7AT、8AT变速器还没有完全普及的时候，拥有变速器最大市场份额的德国采埃孚集团公司（ZF）已经研发出9HP自动变速器。9HP自动变速器专为横置发动机开发，在尺寸和质量上与传统6AT相当。目前9HP自动变速器有9HP28和9HP48两个型号，     

新世纪曙光

2000年,采埃孚发布首款用于乘用车的6前速液力自动变速器——6HP26,并于2001年率先用于E65宝马7系,量产乘用车从此进入6AT时代。相比之前的5HP系列,6HP系列最为关键的改进在于加入液力变矩器锁止系统,并且6个前进挡均可锁定,因此,6HP的传动效率和燃油经济性都要好过5HP。     

采埃孚9HP48自动变速器技术特点(上)

<正>一、概述采埃孚9HP48自动变速器是由ZF公司制造的9速电子控制自动变速器。将配套多个厂家的多款车型,本文以2014款路虎极光为例作以全面介绍。采埃孚9HP48自动变速器是横向全轮驱动(AWD)单元的最新自动变速器技术。此变速器提供锁止打滑控制、电子手动CommandShift换挡功能以及自动和驾驶员可选模式,以提供最佳的公路和越野性能。采埃孚9HP48自动变速器相关部件位置如图1所示。自动变速器由包含软件的控制模块(TCM)控制,驾驶员在可旋转电子换挡手柄(TCS)上选择的P、R、N、D和S,由TCM接收指令并操作电磁阀和离合器以控制变速器换挡。系统作为一个线控换挡系统进     

采埃孚本土化战略升级

<正>作为全球最大汽车市场,中国也是采埃孚最为重要的战略市场。目前亚太区收入占采埃孚全球总收入的21%采埃孚的目标是未来达到30%。这其中,中国市场将做出主要贡献。为更好应对变化中的中国市场,满足中国客户对于新技术的需求,采埃孚正加速本土化战略,致力于实现100%中国本土化。不久前,采埃孚宣布8挡自动变速器(8HP)即将国产,而集成采埃孚先进技术的电驱动样车也在上海首次向全球媒体进行展示。     

践行“可持续发展”理念，采埃孚推动汽车售后市场可持续高质量发展

<正>2023年7月7日，采埃孚售后事业部以“可持续性和同心协力是售后市场的成功因素”为主题，举行了阵容强大的线上媒体沟通会。采埃孚售后市场负责人Philippe Colpron、采埃孚售后市场数字解决方案业务线负责人Benoit Dessart、采埃孚售后业务线数字解决方案业务人力资源业务伙伴Stefanie Bohnet、采埃孚售后市场全球卓越运营主管Everton da Silva、     

采埃孚推出经济型L2+级半自主驾驶系统售价不到1000美元

个人乘用车自主驾驶技术仍然是实现零事故进程中的发展重点。采埃孚与其合作伙伴携手研发出了业内极具经济性,且具有先进安全性和便捷功能的L2+级co ASSIST自主驾驶系统。自2020年起,一家亚洲主流汽车制造商将在其量产车型上配备采埃孚的这一新型系统。     

采埃孚9HP48自动变速器技术特点(上)简

一、概述 采埃孚9HP48自动变速器是由ZF公司制造的9速电子控制自动变速器。将配套多个厂家的多款车型，本文以2014款路虎极光为例作以全面介绍。     

采埃孚:巩固核心产品竞争力

<正>采埃孚销售服务事业部携旗下品牌萨克斯(sachs)、伦福德(Lem frder)以及采埃孚转向系统(ZF Lenksysteme)的多款核心产品亮相2013上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会。此次展出产品包括采埃孚(ZF)乘用车8挡自动变速器(8HP),乘用车变速器全系列油品及商用车As Tronic轻型版变速器;萨克斯无级可变阻尼控制减振器(CDC)、离合器、双质量飞轮;伦福德底盘杆件以及采埃孚转向系统电动助力转向系统(EPS)等。     

采埃孚:物流运输更环保,自动化程度更高

正从仓库到包裹递送,自动驾驶和互联化将简化物流运输过程。"最后一公里"包裹投递在发生变革,采埃孚正在研发一款电驱动的自动配送车。在未来5年内,采埃孚在电驱动和自动驾驶领域的投入将超过120亿欧元。在自动驾驶领域的应用上,物流行业正在赶超乘用车行业。凭借创新的理念及可观的投资,采埃孚正不断推动自动驾驶的发展,例如:凭借搭载已符合量产要求的采埃孚技术,商用车能够实现智能互联;有自动驾驶功能的商用车既能独立执行所有的物流运输任务,也可协助配送员工作。     

采埃孚商用车业务再进阶

采埃孚3款新产品——中央电驱系统CeTrax CP、AMT集成式分离机构Con Act、底盘悬架系统Airtrac X将于2021年陆续在采埃孚商用车嘉兴基地投产,这是6月18日采埃孚商用车嘉兴基地开业仪式上透露的最新消息。采埃孚商用车嘉兴基地的投产和几款新产品的发布,表明采埃孚正在将更多的资源向中国市场倾斜。正如采埃孚中国总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡在开业仪式上所言,进入中国市场40年的采埃孚,经历了从中国销售、中国制造和中国研发的历史性跨越。     

卓越领先 采埃孚2011年试驾会

在素有天堂美誉的浙江杭州，全球传动和底盘技术领域汽车零部件顶级供应商——采埃孚公司启动了“2011采埃孚媒体试驾会”，十余辆配备有采埃孚先进乘用车产品的试驾车辆悉数登场，配合按照最常见路况制定的行驶路线组合及采埃孚技术专家的实况随车技术点评，为所有的驾乘者带来了一场别致的试驾体验。     

采埃孚启动全新的商用车解决方案事业部

采埃孚近日宣布,其商用车解决方案事业部(CVS)于2022年1月1日正式启动.该事业部凭借采埃孚在商用车行业的专业知识与经验,将显著增强采埃孚集团在安全、可持续和数字化交通领域提供解决方案的能力.2020年5月,采埃孚收购威伯科后即成立商用车控制系统事业部(CVCS),而新成立的采埃孚商用车解决方案事业部是CVCS与采...     

采埃孚公司在长春建厂

日前，由世界著名汽车零部件供应商德国采埃孚公司和中国大型汽车零部件企业富奥汽车零部件有限公司共同投资的“采埃孚富奥底盘技术（长春）有限公司”正式落成，双方的股比为富奥公司占49%，采埃孚公司占51%。     

采埃孚创新产品打开全球新市场

<正>采埃孚(ZF)的乘用车技术将动态驾驶的乐趣与低油耗、高舒适性和显著改进的安全性结合了起来。采埃孚(ZF)应对汽车未来发展问题的宗旨是:始终与市场的特定需求以及车型需求保持步调一致。2014年第三届采埃孚(ZF)媒体试驾会日前于上海天马赛车场举办。该试驾会每两年举办一届,在F3专业赛道上,采埃孚(ZF)准备了宝马、奥迪、保时捷、克莱斯勒、路虎等多款名车,这些车型不仅搭载了6挡、8挡和9挡自动变速器,而且大多车型都使用     

采埃孚：TraXon模块化变速器系统领衔

采埃孚展示了一系列创新产品,包括Tra Xon模块化变速器系统、CDC 1XL减振系统、AV130低地板车桥等。9月23日,采埃孚举行新闻发布会,会上,采埃孚集团首席执行官斯特凡·索默（Stefan Sommer）博士一方面介绍了刚刚尘埃落定的采埃孚收购天合（TRW）的相关情况,另一方面发布了2014年1—8月采埃孚的最新销售数据,并对此次展示的产品进行了简要介绍。据介绍,结合2013年采埃孚和天合2家公司的业绩表现以及近几年的平均增长率,合并后的新公司营业总收入将超过410亿美元。     

加速自动驾驶研发 采埃孚(ZF)深化零愿景战略

正采埃孚正努力构建一个更为开放的研发生态圈,新技术开发,实现零事故、零排放愿景。新推出的Vision Zero概念车搭载了采埃孚最新技术,诠释了采埃孚对未来汽车技术的展望。为更好地实现零事故、零排放愿景,采埃孚正凭借自有技术专长和新的合作关系,加速自动驾驶和电动车技术的研发。2017年6月20日在斯洛伐克举行的全球新闻发布会上,采埃孚再次强调零愿景     

应对市场挑战:采埃孚售后服务求变——访采埃孚销售服务(中国)有限公司服务总监范宝春

1987年采埃孚在北京设立代表处,进入中国市场;2001年3月,采埃孚销售服务(中国)有限公司在上海成立,主要负责采埃孚产品在中国地区的配套销售业务,同时为中国地区的用户提供全方位、高品质的售后服务。25年间,采埃孚销售服务(中国)有限公司已经拥有北京、重庆、深圳、乌鲁木齐4家分公司和全国范围内的100多家经销商及授权服务     

采埃孚中国40周年:不断加码中国市场,到2030年亚太市场销售份额提高至30%

2021年11月15日,采埃孚中国40周年庆典在上海拉开序幕。采埃孚集团董事柯皓哲博士表示,40年来,采埃孚经历了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越,向着"中国引领"的目标不断前进。不断加码中国市场,到2030年亚太市场销售份额从现有25%提高至30%经过40年的发展积淀,中国已经成为采埃孚最重要的战略市场之一。目前,以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额的25%。亚太区的目标是到2030年,销售额占比提高到30%。     

采埃孚(ZF):电气化、轻量化和高效的传动技术

<正>在本届上海车展上,采埃孚(ZF)展示其用于节约燃料消耗、资源保护和其它安全措施的广泛技术产品组合,为世界上的乘用车和商用车提供传动和底盘技术。采埃孚(ZF)凭借电驱装置和汽车轻量化结构技术,正步入未来发展之路。高效且舒适的传动技术采埃孚(ZF)将驾驶动力、乘坐舒适度和效能进行结合,通过其8档自动变速器,使其可随驾驶员的意愿精确地进行换挡。得益于灵活的模块化结构系统,装配采埃孚(ZF)的8HP系列自动变速器后可满足一切要求:该模块系列覆盖了300-1000 Nm之间各种扭矩范围。其基本型变速器可根据车辆需要和应用环境进     

采埃孚(ZF)强化电动技术研发能力

正采埃孚(ZF)位于上海市松江区的工程中心二期于2017年上海车展期间正式投入使用。扩建的采埃孚(ZF)上海工程中心将强化电动技术研发能力,从而更好地服务于中国市场。日前,采埃孚(ZF)在位于上海松江的亚太区总部,举行了上海工程中心二期开业典礼。典礼现场,采埃孚(ZF)董事会成员Peter Lake表示:"采埃孚(ZF)扩大上海工程中心的研发规