达喀尔拉力赛巨变 09年赛事移师南美

在因受到恐怖主义威胁而取消08年赛事后,达喀尔拉力赛离开非洲的传闻就始终不断。在众人的猜测中,达喀尔挝力赛组委会最终还是确定了改革方案：这项具有30年历史的传统赛事将在2009年移师南美举行,这也是达喀尔拉力赛首次移师南美,阿根廷和智利获得了这项赛事的联合举办权。     

万里狼烟南美情 2010年达喀尔拉力赛特别报道

新年伊始,一年一度,号称是"世界上最艰难"的达喀尔拉力赛再次在南美洲拉开帷幕,本次比赛分汽车组、卡车组、摩托车组,3个车组在阿根廷和智利展开厮杀。其中摩托车组最扣人心弦,这不仅是因为摩托车组最危险、最能考验赛车的性能和质量以及车手的经验、技术、胆略而且还是对后勤保障能力的检验。因为比赛组织方修改了摩托车组的比赛规则,将发动机排量限制在450mL以下,作为过渡超过450mL的赛车必须将动力限制在与450mL赛车相当的水平,不料,此举遭到了KTM公司的强烈反对,立即宣布退出2010年达喀尔比赛,而且表示今后将不会组建厂家车队参加达喀尔比赛!昔日霸主的退赛,谁将成为2010达喀尔新的王者?烽烟滚滚的南美赛场有哪些可歌可泣的精彩故事?且看本刊的详细报道。     

2011达喀尔留守南美

明年的达喀尔拉力赛将继续在南美的阿根廷和智利举办，1月1日发车，16日结束，5月18日，达喀尔拉力赛主席拉维尼在北京的发布会上介绍了2011年的达喀尔。     

中国将成达喀尔第一大市场吗？

1月份，世界体坛的目光照例地聚焦在了达喀尔拉力赛上，从2009年转战南美大陆之后，达喀尔已经在举办国阿根廷和智利建立了极高的品牌效应。     

龙腾达喀尔——第35届达喀尔拉力赛中国金城车队创造中国参赛摩托车队历史最好成绩

第35届达喀尔拉力赛于1月5日～20日在南美大陆举行.这是自2009年以来,达喀尔第5次落户南美.448辆赛车1月5日从秘鲁首都利马发车,跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家,经过14天14个赛段8000多公里的激烈比赛,最终于20日在智利首都圣地亚哥收车.本届达喀尔的难度较以往又有提升,第一天比赛就会出现沙漠赛段,这在达喀尔历史上尚属首次.车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠.最高途经海拔将达到创纪录的4975米.而两轮摩托车组是达喀尔拉力赛四大比赛项目中最为危险的项目,被称为"死亡之组".今年的赛程总长8420公里,其中特殊赛段为4146公里.发车时共有183辆摩托车,收车时仅剩125辆,淘汰率高达31.55％.     

远离人祸 精彩依旧——2009达喀尔拉力赛综述

2008让无数达喀尔车迷魂断神伤，比赛在开赛前一天被取消。无数问号留存在车迷的心中，其中最大的一个无疑是2009年达喀尔还能不能存在？2009，车迷们欣喜若狂，达喀尔再度激情上演，尽管离开了神秘的非洲，但是南美同样魅力无限……     

情迷达喀尔——金城车手参赛第34届达喀尔拉力赛手记

新年伊始,第34届达喀尔拉力赛再次酣战南美,勇士们踏上了一段绵延9000公里的冒险之旅。本届达喀尔启用了新的比赛地图,除前3届的阿根廷与智利两国赛段外,比赛更新添了秘鲁境内的4个特殊赛段。此次全长9000公里的比赛线路将从阿根廷的马德普拉塔延伸至秘鲁的利马,成为一条连接大西洋与太平洋的全新赛段。这条沿途迂回曲折,充满转向和弯道的"直线型"线路将赋予此次达喀尔挑战赛一种"远征式"的感觉。与前几届环形路线不同,此次达喀尔线路将自大西洋沿岸插入太平洋沿岸,挑战的规模也导致比赛赛程的相应变化。达喀尔组委会主席拉维尼介绍,秘鲁境内多变的沙丘地形将给赛手带来更大的挑战。     

2017达喀尔落幕:依维柯再度站上领奖台

正2017达喀尔拉力赛顺利收官,在跨越了南美大陆约9 000 km最艰难的赛道后,Gerard de Rooy带领PETRONAS De Rooy依维柯车队以及其编号500的依维柯Powerstar赛车获得了2017达喀尔拉力赛卡车组第3名。2017达喀尔拉力赛第12阶段比赛迎来收官之战:该阶段比赛的     

固铂轮胎联合丰田汽车角逐2010达喀尔拉力

近日固铂轮胎宣布与丰田汽车联合组建丰田固铂轮胎赛车队,参与在南美举行的达喀尔拉力赛的角逐。     

创记录:哈弗达喀尔车队勇夺第七

在达喀尔赛场上为中国车扬名的哈弗5UV车队一行于1月2旧凯旋,抵达北京首都国际机场。长城汽车总裁王凤英亲自带队迎接凯旋的勇士,在机场与媒体、哈弗车友们举行了小型而隆重的迎接仪式。在刚刚过去的一月中,哈弗达喀尔车队第三次代表中国汽车远赴南美征战达喀尔赛事。经历半个月的考验和近9000公里     

勇士无疆 2014达喀尔拉力赛

<正>"当北京还在寒风肆虐的时候,遥远而神秘的南美大陆已是炎炎夏日。高温炙烤着阿塔卡马无边的荒漠,也点燃了人们的拉力激情。在这场盛大的达喀尔盛宴中,每一个怀揣梦想的勇士都上演着一场与自然和极限的博弈,像‘疯子’一样。"如果没有达喀尔,很多人对于南美洲的印记也许只停留在地图上那块黄色区域,那里有世界上最干旱的阿塔卡马沙漠和延绵无际的安第斯山脉。但现在,这片神秘而遥远的南美大陆和拉力运动     

2011达喀尔10位中国车手参赛

11月23日,达喀尔拉力赛官方发布了2011年比赛的详细信息。与2010年相比,参赛人数增加了近20%,其中有10名中国车手,将会站在布宜诺斯艾利斯的发车台上迎接挑战。2011年1月1日至16日,第三次登陆南美大陆的达喀尔拉力赛,     

沙场鏖战 2020年达喀尔拉力赛掠影(上)

又一次,战车车轮漫卷黄沙的超级战场在沙特阿拉伯摆开。众所周知,达喀尔拉力赛自举办以来,主战场一直是非洲大陆。直到2009年,出于环境安全的考虑,达喀尔把战地搬到南美洲,开始了新的冒险游戏,让无数观众和骑手们领略了南美大陆的壮阔风景。2020年,达喀尔移师中东,来到了亚洲,在阿拉伯半岛开辟了新战场,在沙特阿拉伯打响第一战。     

达喀尔 这张华丽的虎皮

第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默     

生命的狂欢第32届达喀尔拉力赛

人类与动物最大的区别或许就在于梦想。达喀尔拉力赛就像是一场以梦想为主题的生命狂欢。许多人将生命留在了通往梦想的征程中，但这些血的故事却吸引着越来越多勇士的加盟。2010年，达喀尔拉力赛在南美大陆上，再度拉开战幕。     

对话2020达喀尔拉力赛卡车组冠军Andrey Karginov

正2020年1月17日,2020达喀尔拉力赛在经历了12个赛段、全长7 856 km的激烈角逐后,在沙特阿拉伯的奇地亚(Qiddiya)顺利闭幕。最终,Ricky Brabec获得摩托车组冠军;Carlos Sainz获得汽车组总冠军;Andrey Karginov获得卡车组冠军。本赛季,拥有40余年历史的达喀尔拉力赛首次在中东举办,这是达喀尔拉力赛在南美耕耘11年后所开启的全新征程。     

双雄恩怨 中东沙漠王PK拉力雄狮

在大众车队确立王者地位的同时,也为车迷们奉献着车手内斗的话题,尤其是今年。赛恩斯和阿提亚几乎是撕破了脸皮。如今的达喀尔拉力赛已不是"九冠王"彼得汉塞尔的王朝。自从2009年大众途锐凭借其领先的TDi柴油技术在南美达喀尔赛场上击败老对手三菱之后,到2011年蓝色军团已经上演了帽子戏法,成为新的统治者。这支德国强队三年的比赛造就了德维利尔斯、塞恩斯和阿提亚三位冠军。在大众车队确立王者地位的同时,也为车迷们奉     

惊心动魄40小时 三角轮胎车队

一直很佩服三角轮胎,这家来自山东老家的企业如此不折不挠地支持卢宁军参加达喀尔拉力赛,耗费巨大在所不惜。去年三角与统一润滑油联手合作,今年则是独家冠名赞助,这也意味着更加巨额的花费。而据记者了解,2008年的达喀尔,三角轮胎将有更大的手笔。三角出手如此阔绰的背后,无疑是卢宁军参加达喀尔所带来的巨大效应。刘斌、卢宁军回国后,他们的达喀尔"比赛"还没有结束:他们还要在国内众多媒体面前进行一番没有硝烟的战争。如何面对媒体讲述他们的达喀尔?连续几天的访谈,如何让不同的媒体都有新鲜感?如     

狼烟再起 2013年达喀尔战事纪略

在摩托车组,获得过3届达喀尔冠军的夺冠热门"西班牙斗牛士"科马,因在2012年10月举行的摩洛哥拉力赛上肩部受伤而无法参赛,剩下德斯普雷斯能否守住KTM霸主宝座?在四轮摩托车组,2012年冠军亚列杭德罗·帕特尼里因伤缺阵,弟弟马科斯·帕特尼里能否将荣耀捍卫在帕特尼里家族?在厂家车队方面,曾经扬威达喀尔的本田车队高调宣布回归,能否冲击现有的比赛格局,撼动KTM的霸主地位?在中国方面,今年金城车队连续第5次出征达喀尔,能否在完赛的基础上,带给我们新的惊喜?     

南美之旅——2009达喀尔拉力赛掠影

北京时间2009年1月3日,第31届达喀尔拉力赛在享有“南美巴黎”之称的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,共计530支车队,代表49个国家参赛的230辆摩托车、30辆后勤车、188辆汽车和82辆卡车参与这次南美之征。