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新年伊始,一年一度,号称是"世界上最艰难"的达喀尔拉力赛再次在南美洲拉开帷幕,本次比赛分汽车组、卡车组、摩托车组,3个车组在阿根廷和智利展开厮杀。其中摩托车组最扣人心弦,这不仅是因为摩托车组最危险、最能考验赛车的性能和质量以及车手的经验、技术、胆略而且还是对后勤保障能力的检验。因为比赛组织方修改了摩托车组的比赛规则,将发动机排量限制在450mL以下,作为过渡超过450mL的赛车必须将动力限制在与450mL赛车相当的水平,不料,此举遭到了KTM公司的强烈反对,立即宣布退出2010年达喀尔比赛,而且表示今后将不会组建厂家车队参加达喀尔比赛!昔日霸主的退赛,谁将成为2010达喀尔新的王者?烽烟滚滚的南美赛场有哪些可歌可泣的精彩故事?且看本刊的详细报道。 相似文献
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1月份,世界体坛的目光照例地聚焦在了达喀尔拉力赛上,从2009年转战南美大陆之后,达喀尔已经在举办国阿根廷和智利建立了极高的品牌效应。 相似文献
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第35届达喀尔拉力赛于1月5日~20日在南美大陆举行.这是自2009年以来,达喀尔第5次落户南美.448辆赛车1月5日从秘鲁首都利马发车,跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家,经过14天14个赛段8000多公里的激烈比赛,最终于20日在智利首都圣地亚哥收车.本届达喀尔的难度较以往又有提升,第一天比赛就会出现沙漠赛段,这在达喀尔历史上尚属首次.车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠.最高途经海拔将达到创纪录的4975米.而两轮摩托车组是达喀尔拉力赛四大比赛项目中最为危险的项目,被称为"死亡之组".今年的赛程总长8420公里,其中特殊赛段为4146公里.发车时共有183辆摩托车,收车时仅剩125辆,淘汰率高达31.55%. 相似文献
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2008让无数达喀尔车迷魂断神伤,比赛在开赛前一天被取消。无数问号留存在车迷的心中,其中最大的一个无疑是2009年达喀尔还能不能存在?2009,车迷们欣喜若狂,达喀尔再度激情上演,尽管离开了神秘的非洲,但是南美同样魅力无限…… 相似文献
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新年伊始,第34届达喀尔拉力赛再次酣战南美,勇士们踏上了一段绵延9000公里的冒险之旅。本届达喀尔启用了新的比赛地图,除前3届的阿根廷与智利两国赛段外,比赛更新添了秘鲁境内的4个特殊赛段。此次全长9000公里的比赛线路将从阿根廷的马德普拉塔延伸至秘鲁的利马,成为一条连接大西洋与太平洋的全新赛段。这条沿途迂回曲折,充满转向和弯道的"直线型"线路将赋予此次达喀尔挑战赛一种"远征式"的感觉。与前几届环形路线不同,此次达喀尔线路将自大西洋沿岸插入太平洋沿岸,挑战的规模也导致比赛赛程的相应变化。达喀尔组委会主席拉维尼介绍,秘鲁境内多变的沙丘地形将给赛手带来更大的挑战。 相似文献
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又一次,战车车轮漫卷黄沙的超级战场在沙特阿拉伯摆开。众所周知,达喀尔拉力赛自举办以来,主战场一直是非洲大陆。直到2009年,出于环境安全的考虑,达喀尔把战地搬到南美洲,开始了新的冒险游戏,让无数观众和骑手们领略了南美大陆的壮阔风景。2020年,达喀尔移师中东,来到了亚洲,在阿拉伯半岛开辟了新战场,在沙特阿拉伯打响第一战。 相似文献
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第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默 相似文献
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人类与动物最大的区别或许就在于梦想。达喀尔拉力赛就像是一场以梦想为主题的生命狂欢。许多人将生命留在了通往梦想的征程中,但这些血的故事却吸引着越来越多勇士的加盟。2010年,达喀尔拉力赛在南美大陆上,再度拉开战幕。 相似文献
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在大众车队确立王者地位的同时,也为车迷们奉献着车手内斗的话题,尤其是今年。赛恩斯和阿提亚几乎是撕破了脸皮。如今的达喀尔拉力赛已不是"九冠王"彼得汉塞尔的王朝。自从2009年大众途锐凭借其领先的TDi柴油技术在南美达喀尔赛场上击败老对手三菱之后,到2011年蓝色军团已经上演了帽子戏法,成为新的统治者。这支德国强队三年的比赛造就了德维利尔斯、塞恩斯和阿提亚三位冠军。在大众车队确立王者地位的同时,也为车迷们奉 相似文献
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北京时间2009年1月3日,第31届达喀尔拉力赛在享有“南美巴黎”之称的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,共计530支车队,代表49个国家参赛的230辆摩托车、30辆后勤车、188辆汽车和82辆卡车参与这次南美之征。 相似文献
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在摩托车组,获得过3届达喀尔冠军的夺冠热门"西班牙斗牛士"科马,因在2012年10月举行的摩洛哥拉力赛上肩部受伤而无法参赛,剩下德斯普雷斯能否守住KTM霸主宝座?在四轮摩托车组,2012年冠军亚列杭德罗·帕特尼里因伤缺阵,弟弟马科斯·帕特尼里能否将荣耀捍卫在帕特尼里家族?在厂家车队方面,曾经扬威达喀尔的本田车队高调宣布回归,能否冲击现有的比赛格局,撼动KTM的霸主地位?在中国方面,今年金城车队连续第5次出征达喀尔,能否在完赛的基础上,带给我们新的惊喜? 相似文献