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老实说,我很不喜欢B7时代的A4,过长的前悬和较窄的轮距使得车身比例并无太多美感可言,刻意求变的前灯和尾灯设计虽使整车看起来更为花哨。但失去了B6时代包豪斯风格的神髓;过分刚硬的车身和悬挂在面对恶劣路况带来了过多的弹跳。虽然这同样为A4带来了不错的操控能力,但在面对真正的对手时,FF先天的劣势还是暴露无疑。 相似文献
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在开发Europa S之初,莲花公司提出了一个对于熟悉莲花车型风格的车迷们很陌生的理念。他们要求新的Europa S不但要保持灵活、快速且充满激情的一贯犀利风格。而且还要为驾乘者提供较高的舒适性[编者按] 相似文献
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作为别克家族的顶级车,荣御不但在豪华舒适方面做足了功课,而且为驾驶员配备了F1换挡拨片,并且有接近260匹马力的动力保障,尽情炫耀驾驶的快乐。如果在这样的诱惑面前,你仍然能够悠然地坐在舒适的后座,惟一的理由就是没有驾照。 相似文献
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卧姿人体承受全身振动降低舒适界限的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在进行卧姿人体承受全身振动的试验研究中,69名中国志愿受试者在电液振动台上承受了卧姿振动,从而得到了卧姿人体承受全身振动舒适性振动感觉等值线的基本走向。 相似文献
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从世界范围来看,摩托车虽属于传统产业的范畴,但在经济欠发达或不发达地区,它仍然被人们视为理想的交通工具,即使在那些经济发达的地区,摩托车也是人们游乐,运动和代步的工具之一。正是由于这种客观需求不断增加,推动着摩托车的技术进步,同时也对摩托车行业发展起了有力的促进作用。 20多年来国内摩托车行业风云变幻,潮起潮落,竞争不断加剧,已经使不少厂家悟出一个道理:继续在低水平低档次的状况下相互格杀是没有出路的,必须使自己的产品上档次。有的厂家已开始将这种认识付诸行动,因此,近两年来,我国摩托 相似文献
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社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快……等等一系列的社会与物质的因素,使人们在享受物质生活的同时,更加注重产品在"方便"、"舒适"、"可靠"、"价值"、"安全"和"效率"等方面的评价,也就是在产品设计中常提到的人性化设计问题。这也就是人机工程学问题,一个好的产品,绝对是一个符合人机工程学原理的产品,只有把人-机有效的结合起来,才来发挥人的最大能动性和机械的最大使用性。 相似文献
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以某型纯电动公交客车的驱动电机噪声为评价对象,进行双通道噪声信号采集用以便合成立体声来模拟人耳听觉,并按照3 dB的级差逐级衰减噪声信号的声压级以生成噪声样本序列用于人体主观感受的测试。进而通过高保真音频回放逐一考察各噪声样本作用下的人体舒适性/不舒适性主观感受,并以规定的"描述符"对其加以说明,同时采用评分方式进行量化。在此基础上,揭示出主观感受声学舒适性与不舒适性之间的相互关系,并划定出与舒适性感受相对应的噪声样本集合,以之为依据,进一步确立了驱动电机声学舒适性的评价方法。 相似文献
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现代客车是一种集机械、电气、自动控制于一体的集成系统,其中电路系统相当于车辆的神经和大脑,在维持车辆的正常运行、保证乘客的舒适安全方面起着重要的作用。如何才能设计出一套可靠、先进、实用的电路系统呢?笔者介绍一下在客车电路设计中的几点体会。a.根据整车定位与布置 相似文献
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它和QX56相比犹如发育不良,也没有新途锐令人眼花缭乱的高科技配置,更比不上XC60带给人舒适的驾乘感受,但唯有它敢充当在碎石和泥潭上驰骋并高傲地把轮胎骑上乱石上的角色。最后,Sahara竟然说:你们都来错了地方! 相似文献
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汽车在行驶时,由于地面的不平度有其它因素,将引起汽车的振动。用汽车动力学扔关理论,通过简化汽车模型及其输入的反应,讨论了汽车行驶中的几种典型振动及对乘坐舒适性的影响,并提出了改善乘坐舒适性的有关措施。 相似文献
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拒绝平庸源于理念上的转变,其核心便是对市场的理解以及对消费者的尊重。有一段时间没有深入接触过建设产品了,当建设"V6"出现在面前时,它所呈现出的全新形象令人倍感惊讶!优良的工艺品质是它给我的第一印象。 相似文献