优雅的英伦绅士

一路上新一代捷豹XJL颠覆性的优美车身吸引了无数的眼球,这是我在驾驶奔驰S和宝马7时所不能相比的,而我的同事正坐在舒适的后排聆听着动人的乐曲,他是那样地悠然自得.我们和这位"优雅的英伦绅士"的邂逅如此自然,而又令人难以忘怀.     

小思迪，行万里

一个月前，一辆塔夫绸白色的雅阁2．4L舒适型开始了它在编辑部为期一年5万公里的长期测试“生活”。而在一个月后，它的同门小兄弟——辆车号为京KG1568的1．5升排量手动型珀尔修斯蓝色思迪也开到了编辑部，算是来向我们正式的“报到”。[编者按]     

异形人行拱桥的舒适性分析

针对异形人行拱桥自振频率不满足国内规范规定的不小于3 Hz这一问题,根据有限元模型分析,通过不同步伐荷载作用下的结构振动响应计算,分析在设计阶段其结构使用的舒适性,同时对已建成的异形人行拱桥进行动力荷载试验,验证动力响应计算方法在舒适度分析计算中的有效性。     

家用舒适轿车

上海的李先生想要为家庭添置一辆家用车，在选车的问题上很犹豫不决，想请我们帮他提供点意见。     

爱丽舍05款

在安全性和舒适性方面做出重大改进，同时进一步提升了性价比，继续打造“精致生活，精彩演绎”理念。     

为什么不选更大更舒适的车？

老实说，我很不喜欢B7时代的A4，过长的前悬和较窄的轮距使得车身比例并无太多美感可言，刻意求变的前灯和尾灯设计虽使整车看起来更为花哨。但失去了B6时代包豪斯风格的神髓；过分刚硬的车身和悬挂在面对恶劣路况带来了过多的弹跳。虽然这同样为A4带来了不错的操控能力，但在面对真正的对手时，FF先天的劣势还是暴露无疑。     

莲花Europa S

在开发Europa S之初，莲花公司提出了一个对于熟悉莲花车型风格的车迷们很陌生的理念。他们要求新的Europa S不但要保持灵活、快速且充满激情的一贯犀利风格。而且还要为驾乘者提供较高的舒适性[编者按]     

开迪1．6舒适型

与高尔夫5代．途安同出自PQ35平台，被称为“没有竟争对手”的多功能轿车。虽然偏向商用，但安全性和舒适性配置却比普通家用轿车更加齐全。     

汽车空调系统的动向

交 通密度的不断增加,对汽车驾 驶员提出了更高要求。现代汽车必须为驾驶者提供一个能在较长时间里发挥出尽可能良好效能的环境。同此,汽车的舒适性并不等于奢     

岂肯坐在后面别克荣御

作为别克家族的顶级车,荣御不但在豪华舒适方面做足了功课,而且为驾驶员配备了F1换挡拨片,并且有接近260匹马力的动力保障,尽情炫耀驾驶的快乐。如果在这样的诱惑面前,你仍然能够悠然地坐在舒适的后座,惟一的理由就是没有驾照。     

汽车座椅舒适性设计概论与验证方法

文章介绍了座椅舒适性的开发、设计和验证过程,对汽车座椅开发过程中不同阶段的要点进行了探讨.从早期舒适性目标设定到舒适性关键要素的设计,介绍了影响舒适性的重要因素和设计参数,提出了相关技术建议,并系统介绍了主、客观及动、静态的评价方法,最后对座椅舒适性的未来发展趋势进行了展望.     

卧姿人体承受全身振动降低舒适界限的研究

在进行卧姿人体承受全身振动的试验研究中,69名中国志愿受试者在电液振动台上承受了卧姿振动,从而得到了卧姿人体承受全身振动舒适性振动感觉等值线的基本走向。     

现代摩托车技术发展浅析

从世界范围来看,摩托车虽属于传统产业的范畴,但在经济欠发达或不发达地区,它仍然被人们视为理想的交通工具,即使在那些经济发达的地区,摩托车也是人们游乐,运动和代步的工具之一。正是由于这种客观需求不断增加,推动着摩托车的技术进步,同时也对摩托车行业发展起了有力的促进作用。 20多年来国内摩托车行业风云变幻,潮起潮落,竞争不断加剧,已经使不少厂家悟出一个道理:继续在低水平低档次的状况下相互格杀是没有出路的,必须使自己的产品上档次。有的厂家已开始将这种认识付诸行动,因此,近两年来,我国摩托     

人机工程学与汽车设计初探

社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快……等等一系列的社会与物质的因素,使人们在享受物质生活的同时,更加注重产品在"方便"、"舒适"、"可靠"、"价值"、"安全"和"效率"等方面的评价,也就是在产品设计中常提到的人性化设计问题。这也就是人机工程学问题,一个好的产品,绝对是一个符合人机工程学原理的产品,只有把人-机有效的结合起来,才来发挥人的最大能动性和机械的最大使用性。     

车用驱动电机声学舒适性的评价方法

以某型纯电动公交客车的驱动电机噪声为评价对象,进行双通道噪声信号采集用以便合成立体声来模拟人耳听觉,并按照3 dB的级差逐级衰减噪声信号的声压级以生成噪声样本序列用于人体主观感受的测试。进而通过高保真音频回放逐一考察各噪声样本作用下的人体舒适性/不舒适性主观感受,并以规定的"描述符"对其加以说明,同时采用评分方式进行量化。在此基础上,揭示出主观感受声学舒适性与不舒适性之间的相互关系,并划定出与舒适性感受相对应的噪声样本集合,以之为依据,进一步确立了驱动电机声学舒适性的评价方法。     

客车电路设计的几点体会

现代客车是一种集机械、电气、自动控制于一体的集成系统,其中电路系统相当于车辆的神经和大脑,在维持车辆的正常运行、保证乘客的舒适安全方面起着重要的作用。如何才能设计出一套可靠、先进、实用的电路系统呢?笔者介绍一下在客车电路设计中的几点体会。a.根据整车定位与布置     

我的地盘 2011JeepWrangler牧马人Sahara

它和QX56相比犹如发育不良,也没有新途锐令人眼花缭乱的高科技配置,更比不上XC60带给人舒适的驾乘感受,但唯有它敢充当在碎石和泥潭上驰骋并高傲地把轮胎骑上乱石上的角色。最后,Sahara竟然说：你们都来错了地方！     

汽车行驶中的振动及其乘坐舒适性

汽车在行驶时，由于地面的不平度有其它因素，将引起汽车的振动。用汽车动力学扔关理论，通过简化汽车模型及其输入的反应，讨论了汽车行驶中的几种典型振动及对乘坐舒适性的影响，并提出了改善乘坐舒适性的有关措施。     

运动舒适两相宜——建设JS125-6F（V6）试驾体验

拒绝平庸源于理念上的转变,其核心便是对市场的理解以及对消费者的尊重。有一段时间没有深入接触过建设产品了,当建设＂V6＂出现在面前时,它所呈现出的全新形象令人倍感惊讶!优良的工艺品质是它给我的第一印象。