陌生的水泥路 “欧斯塔克”杯CRC湖南汝城站

<正>充满陌生感的凶险赛道,69辆赛车只有42辆完赛,有多位车手冲出赛道赛车损毁严重中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一次光临湖南汝城,这个位于湖南、广东、江西三省交界处的县城四面环山,地势险要。其实,汝城也有着很深的拉力赛渊源,当年的港京拉力赛,就有赛段在这里经过,当时这里连国道都还是砂石路。如今的CRC来到汝城,赛道也深入到了各乡镇间的水泥路。尽管车手们在赛前对赛道进行了多次勘路,但真正比赛时,这依然是一条充满陌生感的凶     

有一个美丽的拉力赛——第33届新西兰拉力赛

高速是新西兰拉力赛的最大特点，同时车手们也承认该赛是世界上最美丽的比赛。新西兰的砂石路面是拉力赛最理想的道路，与希腊、塞浦路斯和土耳其的搓板路相比，新西兰的赛道平滑，速度极快，多数赛段上几乎没有坑洼和石头。     

全国汽车拉力锦标赛龙游站 拉力赛迎接新时代

龙游拉力赛举办地位于龙游县,地处浙江省西南部,一个人口仅有40万的小城市。如今龙游却以赛车而闻名,从2003年开始承办全国汽车拉力锦标赛的龙游,至今已经连续四年承办该项赛事,龙游的拉力赛段堪称是中国拉力赛的经典分站赛段,平整的砂石路面、蜿蜒曲折的盘山路、美丽的赛道风景,使龙游站拉力赛在今年成为了亚太汽车拉力锦标赛的收官站,也是今年全国汽车拉力锦标赛的最后一站比赛。     

魔咒 2015APRC、CRC龙游站

<正>龙游站只下了一场雨,一下就是三天。雨雨雨!这仿佛已是13年历史的龙游拉力赛躲不过的魔咒雨雨雨!这仿佛已是13年历史的龙游拉力赛躲不过的魔咒。今年的亚太汽车拉力赛(APRC)、中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站只下了一场雨,一下就是三天。从10月30日的开幕式、短道赛到11月1日的闭幕式,雨基本没有停过。连绵的阴雨带来的后果就是砂石路赛道变成了泥浆路,多个赛段被取消。CRC中97辆赛车仅有41辆完赛,赛道边的稻田里、竹林间、水塘中,到处是横七竖八的赛车,还有烧成废渣的,惨不忍睹。这提醒其他车手,安全第一!     

荒漠求生CRC 甘肃张掖站

本次张掖甘州站比赛的赛道以崎岖多弯著称，比赛共包括8个赛段，总里程约202km．这里也成为了2011赛季CRC首次启用的砂石路赛道。     

草原争雄 CRC内蒙古多伦站

正这是多伦县首次举办CRC,风景优美的草原砂石路面属于偏高速赛道2017赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)多伦站硝烟落定,面对完全陌生的全新赛道的考验,一汽-大众车队的三位车手驾驶他们的第七代高尔夫战车不负众望,最终包揽了全场车手冠军、车队冠军、厂商杯冠军等多项荣誉,进一步夯实了通往2017赛季车队、厂商杯双料总冠军的卫冕之路。CRC多伦站赛道由内蒙古锡林郭勒大草原最南端的多伦草原的4条砂石路连接而成,共计7个赛段,全程约627.22公里,其     

福特扬眉吐气 WRC希腊站

勒布将赛车开到了极限,但仍追不上格隆霍姆的节奏。他说“我无能为力,格隆霍姆实在是太快了。”6月2日第一阶段, 7赛段(120．80公里)格隆霍姆先发制人希腊站拉力赛的平均车速也是砂石赛道中最慢的,遍布碎石的路面使之成为著名的“赛车杀手”,特别是周日比赛的两个赛段是重复使用,路面的情况将更加糟糕。虽然本届比赛比以往提前3个月进行,但气温还是很高,赛车内的温度已经逼近60℃。专家警告说,赛车机械故障会频繁发生。     

凉都重归 CRC六盘水站

正在政府举办的夜间发车仪式上,宽阔的广场上人山人海,水城人民对拉力赛的热爱之情未曾减弱时隔十年,中国汽车拉力锦标赛(CRC)再度回归贵州省六盘水市。有着"中国凉都"之誉的六盘水在2004年-2007年曾经是中国赛车版图中的重要举办地。六盘水再度拥抱CRC,已是十年之后。时光匆匆而过,容易让人心生感慨。十年之间,CRC变化巨大,而六盘水拉力赛所在的水城县山区赛道也旧貌变新颜,原来的狭窄砂石山路被铺上了沥青,路面平坦整洁。在政府举办的夜间发车仪式上,宽     

开启新时代 CRC“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳站

<正>桂阳站拉力赛共有78辆赛车,最后仅完赛38辆,完赛率不到50%此桂阳非彼贵阳。中国汽车拉力锦标赛(CRC)来到湖南郴州桂阳之前,很少有外地人听说过这个湘南小城。CRC在郴州地区已经连续举办了3年,3年3个城市,很有点轮流坐庄的意思。桂阳的赛道与之前的郴州、汝城比起来,虽然都是水泥路,但桂阳的路面最为狭窄,是最寻常不过的那种乡间水泥路,盲弯多、崎岖不平。勘路回来后,很多车手都对赛道有点无所适从:"印象中水泥路都是比较平坦的,但这里水泥路赛道出乎     

赛事资讯

玛吉斯轮胎征服CRC怀柔赛道8月24日,2012年CRC在北京怀柔重燃战火,怀柔拉力赛是一场经典的柏油路赛事,深受车手们喜欢。崇山峻岭间的赛道,狭窄多弯,不但给车手们带来极大挑战,还考验轮胎的各项性能。玛吉斯轮胎莲花车队的几名车手发挥出色,在玛吉斯VICTRAZR01专业拉力轮胎的帮助下,顺利完赛。玛吉斯VICTRA ZR01为柏油路面拉力赛专用胎,该胎采用特殊胎面结构设计及软件配方,具     

玲珑轮胎女子赛车队勇摘巾帼杯

"锦华房产杯"中国汽车拉力锦标赛山东薛城站比赛于9月18日圆满落下帷幕,玲珑轮胎女子赛车队摘得女子汽车拉力最高奖项巾帼杯。此次比赛共设13个赛段。赛段距离共计176.6公里。赛段中除有400米左右柏油路面以外,其他赛段均为水泥路面。因阴雨天气造成的湿滑和赛道天然的狭窄,给此次热情参赛的赛手带来挑战。参加此次比赛     

北京风云——2003全国拉力锦标赛北京站访谈录

北京拉力赛共有59部赛车参赛，但第一天8个赛段比赛结束，就有29部赛车退出比赛，其中即有1.6L杯冠军的争压者周勇、任志国、王少峰、秦法伟。在与赛员的交谈中，有人认为本站比赛的路面很差，一些弯道和坡路几乎只能用一档才可以通过，也有赛员认为，本站比赛的赛道设计和时间安排，造成赛员体力消耗过大，车辆不能及时得到维修。连续4个特殊赛段，34.27km长的比赛，无论是对赛车，还是对赛员都是艰难的考验。因此，本站比赛结束，只有21部赛车完成。     

CRC张掖站群雄逐鹿 一汽-大众车队斩获亚军

正面对2017年中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站甘肃张掖严酷的比赛环境,一汽-大众车队面对压力永不言弃,斩获厂商杯亚军、车队亚军、联合会杯亚军7月8~10日,2017年中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站在甘肃张掖火热开战,经过近3天的激烈争夺,一汽-大众车队斩获厂商杯亚军、车队亚军、联合会杯亚军。本次张掖站赛事总里程有736km,其中计时赛段达236km,由包括超级短道在内的9个赛段组成。全部赛段均为沙石路面,海拔在1000~2000m之间,是CRC系列赛事中里程最长,海拔最高,赛道条件最为艰苦的分站之一。     

重归北海道 WRC日本站

日本的北海道有一个全新的赛道在等待各路车手,赛段基本都设置在森林里,但视线非常好。不过,赛道狭窄多弯,通常是直路后面跟着急弯,而且道路两旁是沟和树林,没有任何修正错误的空间。刹车区也非常复杂,当车手到达时不知道将遇到什么样的抓地力和牵引力,因为这里的路面相当松软,但有时也会泥泞。这有点像阿根廷或者英国拉力赛。因此,比赛时的天气影响力度相当大,遇雨和低温在北海道是经常的事,这里与俄罗斯的西伯利亚纬度相同。日本拉力赛自2004年举办以来,一直是炮制意外的地方:四届比赛产生了4位不     

玛吉斯轮胎推出新武器新赛胎亮相CRC四平站

2011年中国汽车拉力锦标赛（CRC）第三站分站赛于8月26日至28日在被誉为“东方马德里”的英雄城市四平市打响。四平站也是2011赛季首站柏油水泥赛道的CRC赛事。玛吉斯轮胎在本站宣布。将从本站开始启用新武器——柏油路面拉力赛专用胎ZR01，新赛胎的亮相将协助玛吉斯轮胎合作车队演绎更多的精彩。     

新气象 CRC贵州开阳站

正开阳拉力赛的整个举办过程充满不少新的思路和行动,值得其他地方学习201 8赛季的中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一场比赛在贵州省开阳县拉开大幕。开阳在10年之后重返CRC版图,意义重大。最近几年,贵州省被誉为拉力大省,一来是因为参加CRC的贵州籍车手车队中不仅数量多而且成绩好,二贵州每年都举办好几场拉力类赛事。在众多的贵州籍车手的热心推动下,2017年有两场CRC在贵州举办,分别是六盘水和三都。而现在开阳县也重新回归,使得贵州省的拉力赛氛围愈加火爆。CRC开阳站共有9个赛段,分别设在一个短道     

一汽-大众车队大胜 APRC和CRC龙游站

正一汽-大众车队包揽了本次APRC和CRC全场车手、厂商杯冠军、联合会杯冠军及国家四驱组队赛杯冠军龙游站赛段多为狭窄多弯的盘山路经常有雨水搅局2018赛季国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(APRC)重返拉力赛氛围浓厚的浙江龙游县,同时举办的还有中国汽车拉力锦标赛(CRC)。今年是亚太汽车拉力锦标赛举办三十周年,因此,龙游拉力赛是非常有意义     

赢在最后 2012“维泰”杯环塔拉力赛

在今年最后一场越野大赛中,我们后来居上,赢得了一场酣畅淋漓的胜利,一举囊括本场比赛汽油组俱乐部杯冠军和年度冠军。9月13日,2012年"维泰"杯环塔拉力赛在乌鲁木齐发车,这是今年中国汽车越野系列赛(CCR)的最后一站。今年的环塔拉力赛全程3051.38公里,8个特殊赛段长度1676.08公里,最长的SS5五彩城赛段长达353.32公里,这也是环塔有史以来最长的单个赛段。8个赛段中有6个设在北疆,主要是高速的戈壁砂石路。     

短小精悍 中国玉龙沙湖越野挑战赛

<正>玉龙沙湖的赛段是最短的,但却是最复杂最艰难的也是最漂亮的之一9月25日,中国玉龙沙湖越野挑战赛在位于内蒙古赤峰市翁牛特旗的玉龙沙湖景区揭开战幕。本届赛事共有4个特殊赛段,分别在玉龙沙湖景区、勃隆克景区和松树山景区内,总长约240km。比起环塔拉力赛和大越野,玉龙沙湖的赛段是最短的,但却是最复杂最艰难的也是最漂亮的之一。赛道内包括沙漠、草原、     

真假厂商车队,鹬蚌相争谁得利?

作为CRC历史上的首次西征,中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站一下子便扎入了甘肃腹地,来到了一个大家相对陌生的城市一张掖。古老的张掖市弥漫着异域风情,久违了的砂石赛道高速而充满乐趣,还有当地淳朴热情的民风和极高的关注度,都让大家兴奋不已。这里想说的是,张掖拉力赛也凸显出CRC另外的一点尴尬——真假厂商车队之争。张掖站拉力赛出