共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
众所周知,汽车轮胎分为高压胎和低压胎两大类。由于高压胎弹性差、胎壁散热性能不好等原因在现代汽车上已基本不再采用。现代大部分汽车都使用低压胎,而低压胎又分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种,这两种轮胎哪种更好,它们之间有什么区别呢?…… 相似文献
4.
5.
跑气保用轮胎 漏气后仍能继续安全行驶一段较长路程的轮胎称跑气保用轮胎或零压轮胎。从结构上,跑气保用轮胎可分为自封式和刚性支撑式两大类。自封式是在胎腔或密封层内预先充入足量密封剂,轮胎遭外物刺穿后,密封剂自动流到穿孔处,堵塞洞孔,从而维持正常行驶状态。刚性支撑式跑气保用轮胎又分为自体支撑型和加物支撑型两种。自体支撑型是在普通轮胎上增加原有的某个部件,使轮胎失压后保持行驶轮廓,如胎侧加强型、三角断面型等;加物支撑型是通过增加普通轮胎所没有的部件,达到轮胎失压后保持行驶 相似文献
6.
不久前,国家工业和信息化部印发了《轮胎产业政策》的公告。公告中提到要严格限制斜交轮胎的发展,鼓励发展高性能子午线轮胎,到2015年,国内乘用车胎子午化率达到100%,轻型载重车胎子午化率达85%,载重车胎子午化率达到90%。对于那些准备更换轮胎的朋友,在选择轮胎时,也要更多地考虑子午线轮胎了。何为子午线轮胎?与斜交轮胎相比,它又有何优势呢? 相似文献
7.
摩托车轮胎通常按胎体的结构不同,可分为充气轮胎和实心轮胎两类,本文主要讨论民用摩托车普遍采用的充气轮胎。充气轮胎(见图1)又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(即真空轮胎)2种。为延长摩托车轮胎的使用寿命,在轮胎装配和维护保养时应切记以下几点注意事项。 相似文献
8.
9.
1992年1月15日至17日在北京由中国汽车工业总公司召开了“推广应用子午线轮胎工作会议”。会议由中国汽车工业总公司副总师兼科技司司长陈敬明主持,参加会议的有化工部橡胶司、交通部运输管理司、物资部、北京、天津、上海、沈阳金杯公司、各汽车厂和橡胶厂等。化工部橡胶司介绍“我国子午线轮胎研究、开发及推广应用情况”交通部运输管理司介绍“我国交通运输部门子午线轮胎应用现状以及对装用子午线轮胎车辆的需要”,交通部计划司介绍“我国公路建设现状和‘八五’发展规划”,物资部化轻司介绍“子午线轮胎翻修厂点现状和‘八五’发展规划”,中汽总公司科技司陈敬明司长作了“汽车工业推广应用子午线轮胎的意义”的报告。代表们参观了北京轮胎厂引进的意大利皮列里公司一条年产30万套子午线轮胎生产线,并分轿车和轻型车、中、重型载货车两个小组进行讨论。 相似文献
10.
进入20世纪90年代以来,轮胎工业发展总的趋势仍然是进一步提高子午化、扁平化、无内胎化和高速度级化水平。其中,突出的一点就是人们对环保意识和节能意识越来越强烈。随着国家有关限制汽车燃料消耗的法规越来越严,各种低耗能轮胎一一低滚动阻力轮胎相继问世。由于这种轮胎的能耗低,对环保极为有利,由此便产生了绿色轮胎的概念。 相似文献
11.
12.
轮胎固然重要.但又有多少车主会对爱车轮胎“望闻问切”.真正关心它的“健康”指数呢?本期有幸邀请到米其林投资有限公司华南地区轿车及轻卡轮胎部产品工程师虞刚先生为我们分析常见的轮胎故障.同时.本人也在米其林工作人员帮助下为大家收集到尽可能多的故障胎的图片以飨读者。[编者按] 相似文献
13.
14.
15.
16.
摩托车属于运动性部件,除去机械部分正常磨损外,摩托车轮胎的自然磨损和意外损伤是不可避免的。因使用环境各异及维护保养的程度不一,轮胎的实际使用寿命也不尽相同。令人忧虑的是.大多数摩托车用户只注重对车辆、发动机及电气等零部件的保养,而对轮胎却置之不理,给轮胎的异常磨 相似文献
17.
18.
<正>第十二届中国国际轮胎博览会规模再创新高,这反映出国内外轮胎企业对中国市场的看好,但事实上,国内轮胎市场却没有看上去的那么乐观,受车市增速放缓、轮胎价格下滑、产能过剩及美国"双反"调查的影响,轮胎行业下半年形势严峻。第十二届中国国际轮胎博览会在上海成功举行。此次轮胎博览会为期3天,共吸引400余家企业参展,超过10000名来自世界各地的专业观众观展,无论从展会规模还是参展厂商及参观人数均成为历史之最。 相似文献
19.
20.
从2012年第2季度末起,马牌轮胎上调了亚太地区替换轮胎市场的乘用车与轻卡轮胎(PLT)以及卡车和客车子午轮胎(TBR)。马牌轮胎品牌乘用车与轻卡轮胎产品的价格将最高上调5%,卡车和客车子午轮胎的价格最高上调6%,而马牌轮胎旗下其他品牌的产品价格最高上调9%。原材科成本依然处于较高水平是此次调价的主要原因。 相似文献