如何以会员价购买《汽车杂志》

100%的中国人认为中国的汽车价格比中国的白菜贵得多，99%的中国人认为中国产的吉利轿车逊色于德国产的奔驰。98%的中国人认为买车是一个极为奢侈的行为。97%的中国人认为中国买车买的是面子，买的是虚荣，买的是一种攀比。     

中国未来轻型车动力技术的发展方向

随着汽车工业在中国的飞速发展,汽车技术的进步也越发重要。而在所有汽车系统中,动力总成(包括发动机和变速器)因为在节能,环保及动力性能方面的决定因素,被公认为核心中的核心,国内甚至很多人认为“得发动机者,得天下”。可以理解的     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题政治选举之前的喧闹《底特律新闻》报道称,3月16日180余名美国国会议员联合上书,要求奥巴马"直面中国的所谓‘非法行为’,并妄称中国已经危     

数字

60天在愚人节前夜,通用汽车以为奥巴马和自己开了个天大的玩笑。但他们错了,这一切都是真的!奥巴马政府否决了通用汽车改组计划,认为通用汽车必须付出"前所未有的努力",方能再获得政府的追加援助款项,并要求通用汽车在60天内制订新重组计划。     

奥巴马访华彰显中美合作

11月75曰晚，美国总统奥巴马乘坐“空军一号”专机抵达上海浦东国际机场，开始对中国进行为期四天的国事访问。他是美国历届总统中在入主白宫首年即对中国进行正式访问的第一人，中国的行程安排是奥巴马访亚之旅停留时间最长的一站，足见中美关系的厚度和广度。奥巴马此次来华访问期间行程可谓虚实结合，     

关于『民族汽车工业』的新思考

1前言 面对加入WTO,我国汽车工业应当如何应对成为国人关注的焦点,并引发了对"民族汽车工业"提法的争议.相当多的人认为:"民族汽车工业"提法已经过时,不符合国际化潮流,应以"中国汽车工业"提法代替之.这种观点被多数人所接受,从此汽车工业的民族属性逐渐淡化,与跨国公司合资合作谋发展求生存成为主流,合资中的控股地位不再强求,知识产权不再看重,有无品牌已不在乎,有无技术开发能力无所谓.     

美国总统的巨兽

这部被美国人命名为CADILLAC ONE（卡迪拉克一号）的美国第一汽车现在已经成为了美国历史上第一位非洲裔总统奥巴马的座驾。由于总统专车体积巨大,特工人员称之为“巨兽”。特工部门对这部轿车的设计提供了帮助,但出于对奥巴马安全方面的考虑,轿车安全特性的具体情况却并没有公开。     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题制造业回归与全球化奥巴马在2009年11月的一次讲话中,提出要增加美国的工业生产和出口,从而使美国的经济建立在岩石上而不是在沙滩上;要发展包括传统制造业在内的各种经济类型,而不是过度依赖服务业和金融     

每周新闻

环境保护重要性胜于经济发展就在奥巴马忙于应付中国输美轮胎特保案成立之后所引起的一系列"麻烦"之际,9月16日又颁布了针对201 2年至201 5年车型的油耗和二氧化碳排放标准,要求汽车生产商产品的平均燃油耗在2016年之前达到35.5mile/gal(6.16L/100km)的国家标准。     

降吧，降吧，消费者笑吧

曾几何时汽车在中国还是一种高消费时，有钱的国人走近了它。20多万的捷达、桑塔纳，以及差不多9万元的奥拓，在路上拉风得很，那时候的车真是叫个车，谁家要是有那么一辆，牛的，甭提了。开车的头昂得很高，腰板也挺得直直，目不斜视，生怕藏不住内心的激动，一不留神儿让人看出自己的得意。     

非常30秒

我看见一位大叔着车之后拿着鸡毛掸子把车身抹上好几遍,待车身锃亮了再驾车离开。大多数人的观念中都认为这样做是正确的。毕竟爱车凉了一晚上了,怎么说也得做足了"热身运动"。根据一项统计数字显示:发动机机件部分的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。相信那位大叔正是利用耍鸡毛掸子的时间将这三分钟耗过去的。这样的热车方法正确吗?启动后30秒非常关键在上体育课之前,体育老师一般都会带领大家做遍广播体操以达到热身的效果,否则人的胫骨在没有     

新一轮混战开演——国产MPV、SUV多功能车市场状况

眼下，正值经济型轿车“虚火”尚未“褪烧”之时，又一轮国产新车型——MPV和SUV的混战将一触即发。这场混战肯定是明年中国汽车市场的关注焦点与媒体再次炒作的新闻话题。虽然MPV、SUV的悄然上市并已经较上了“劲”，但并没有象经济型轿车那样炒作得那样——“雷声大雨点小”、凶巴巴的仿佛一觉醒来，每个中国人都能买上一台轿车开回家……屈指一算，大半年过去了，     

关于“弯道超车”的媒体讨论

中国汽车管理当局认为，在传统汽车方面中国与国际水平有较大差距，但在新能源汽车方面，大家起点基本相同，中国可以“弯道超车”，有可能后来居上。但是，科学技术有其连续性，新能源汽车首先得是汽车，     

中国元素

中国人的生活越来越好了，日子也似乎过得越来越快了，一转眼，一年的时间就过去了。 不如不觉地就到了年底，到了我们必须要握别2009的时候了，而下一次我们的相聚将会被锁定在2010的《车时代》了.     

奥巴马的“美国一号”

“Change，yes we can!”倡导“变革”的奥巴马，在万众瞩目中入主白宫，成为美国历史上首位黑人总统，全世界最有权力的人。     

“重走港京路”——斯巴鲁带来激情燃烧的记忆

随着Impreza翼豹和Forester森林人驶进北京天安门广场,由斯巴鲁汽车(中国)有限公司提供车辆的"重走港京路"活动圆满结束。让我们重温了当年那段燃烧的激情岁月。港京拉力赛,现在只作为一项汽车赛事的名字存留在人们的记忆中,可正是这项比赛,奠定了中国赛车运动的基石。也     

能源政策变化对美国汽车工业的影响

美国的汽车工业发展与美国政府的能源政策密切相关.克林顿的PNGV计划掀起电动汽车的热潮,布什的"自由燃料"计划导致三大汽车巨头转向氢燃料汽车,奥巴马重新推行务实主义,引导美国汽车工业将重心转向混合动力和乙醇燃料技术,并努力提高燃料效率.研究能源政策变化对美国汽车工业的影响是很有意义的.     

“二手车”可否成气候?

<正>长春是一座"汽车城",城市面积不大,但是因为有中国汽车工业的"摇篮"--一汽,所以汽车保有量着实很高,车多了,自然也就有很多卖车的网点,此外还有一些大大小小的二手车专门销售市场。近几年来,长春人日子殷实,中产小富阶层日多,车也换得频繁,于     

合资、变革、创新、发展--上海通用汽车有限公司市场总监孙晓东先生访谈

合资对于中国汽车企业来说,已经不是什么新鲜的话题,类似于通用、大众和本田等汽车知名国际汽车企业在中国的发展也已经不能用简单的"繁荣"一词来形容,那么探索并跟踪这些国际知名汽车企业在华的合资公司在生产运作和管理营销等方面究竟有什么过"人"之处,就成为我们<世界汽车>杂志今后工作的重点之一.     

中国汽车市场现状与发展趋势

中国的许多汽车厂家以丰田等日本公司为榜样,当年日本公司正是在起步晚和落后的状态下赶超欧美的。中国政府对本国企业也给予了大力扶持。虽然目前日本企业还认为中国企业不足畏,但正是中国民族资本的"价格破坏力"拉近了中国人与家电、摩托车等高档消费品的距离。中国的汽车市场2006年新车销量达721万辆,与上一年相比增加了25%。轿车的增长幅度尤为明显,同比增长37%,达到380万辆,三年间增加了近一倍。根据权威估计,2007年中国汽车市场的销量将达850万辆。目前日系,欧系与中国本土的汽车厂家在市场份额上几乎是平分秋色。目前,中国汽车市场的总体现状与发展趋势如下: