沃尔沃XC90 E驱混动T8

正测试地点:中国·北京前置前驱的2.0L双增压发动机+后置后驱的电动机组合带来了良好的动力性、操控性和节能减排效果沃尔沃的混合动力系统采取了前后两个动力源前面是传统的2.0T双增压发动机驱动而电机则安装在了后轴上用以直接驱动后轮在国内众车企全面开发纯电动车的大时代下,那些国际品牌也没有闲着,它们多是在保持传统发动机动力优势的同时,再加入电机动力系统,形成1+12的效果,如沃尔     

汽油发动机技术的研发动态

＂在全球性节能减排要求的强劲推动下,大量的先进技术被广泛应用于传统的汽油机动力上,而且出现了多种全新的先进动力系统。     

电动汽车动力系统关键技术研究

根据电动汽车满足于节能和减排的性能要求,从电池技术、驱动电机技术和控制系统技术三方面对电动汽车动力系统的关键技术进行了概述,总结了现有电动汽车动力系统关键技术的研究现状,指出了其发展趋势。     

发动机节能减排应从“小”做起

开发更节能更环保的小型车,是现代国际汽车产业的技术方向。介绍了国外在开发小排量汽车和推动发动机小型化技术研发方面的现状以及小排量发动机所具有的优点。指出发动机小型化是节能减排技术的发展趋势,整车和零部件企业应抓住这个机遇,以国家调整汽车消费税为契机,在消费者逐步转变观念的同时,真正实现节能减排的目标。     

山特维克全新Pressurfect~(TM)管材为GDI发动机添翼

<正>山特维克向中国市场正式发布其全新Pressurfect~(TM)和Pressurfect~(TM)XP无缝不锈钢管产品。该产品将应用于新一代GDI发动机的油轨与油管,更好地顺应汽车轻量化发展趋势与日益严格的节能减排要求。当下,汽车动力系统面临着来自新法规、燃油成本、腐蚀、积碳、机械加工性能以及环境问题等众多方面的压力。尽管汽车动力技术在混合动力和电驱动领域中取得了显著进步,但依然不能取代汽油发动机技术。在未来一段时间内,汽油发动机仍然是汽车动     

汽车节能技术与应用实例

受石油危机的影响,汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视。本文首先分析了影响油耗的主要因素,并从发动机节能技术和整车的节能原理与技术方面介绍了汽车节能减排技术,并就发动机节能技术中的稀燃技术和发动机增压技术做了具体的分析与探讨,并举出实例。     

德尔福2011年上海国际汽车展全线创新技术上阵

德尔福在日前举办的新闻发布会上称,将在2011年上海国际汽车展全线展出以汽车安全、绿色、连通为主线的创新技术。参展技术和产品包括德尔福最新推出的主动安全技术、车内娱乐及信息技术、混合动力系统及电动车高压环境解决方案、业界领先的发动机管理及节能减排解决方案、     

浅谈发动机进气控制节能减排

发动机节能减排是产业化节能减排环节的重要一项,随着各地展开的暴风骤雨般的节能减排活动,通过技术革新来促进发动机节能减排功效是重要的发展方向之一。发动机进气控制技术的投入使用,使这一长期困扰发动机设计师的问题,在一定程度上得到解决,近几年通过各国汽车工程师的努力,使进气控制技术更上一层楼,将该技术进一步完善,以达节能减排的目标。     

绿色宣言——平山泰凯推出国Ⅲ标准真空膜片式化油器

如果说发动机是摩托车的心脏,那么化油器就是摩托车动力系统的核心.作为摩托车发动机中节制燃油和平衡气压的开关,化油器维系着发动机的燃油供给系统,制约着摩托车的整体制造水平,进而关乎着当前与未来的节能减排主题.     

FAI中小排量发动机管理系统

在发动机及各种车辆的节能减排技术中，首推电喷技术。电喷以其控制的精准性和智能性，在节能减排的同时可以最大程度优化整车发动机性能。电喷技术是现代发动机控制技术发展的必然趋势。     

汽车节能环保新技术

对以汽油机、柴油机和HCCI发动机为动力的汽车节能环保控制技术进行了综述,其中包括传统汽油机节能减排主要技术,缸内直喷式(GDl)汽油机的应用现状与技术难点;柴油机先进的燃油喷射技术,进气管理系统及排气后处理技术;HCCI发动机产业化发展方向.结合我国目前现状,讨论了国内汽车内燃机节能减排发展方向和急待解决的问题.     

小T大作 燃油车节能减排技术出路

<正>随着中国汽车保有量的快速增长,二氧化碳、一氧化碳、硫化物等尾气对环境的污染越来越明显。在此背景下,国家陆续出台系列燃油车节能减排政策与规定,对汽车排放标准提出越来越高的要求。各大车企为了达到节能减排目的,在发动机技术方面用尽心思,摸索着中国汽车节能减排技术的正确走向。但是,中国汽车节能减排技术发展趋势究竟是什么?     

微混车辆ESM起停系统

起动/停止系统隶属于微混合动力系统的范畴,通过控制车辆在怠速状态下自动关闭发动机,进而起到节能、减排、降噪的目的。介绍了一种主流起停技术的发展背景、结构原理、关键部件以及数据通讯方式,阐述了起停控制策略的基本思路,分析了起停系统对燃油经济性影响。最后结合节能汽车的相关政策分析了起停系统的优势与前景。     

微混车辆ESM起停系统

起动／停止系统隶属于微混合动力系统的范畴,通过控制车辆在怠速状态下自动关闭发动机,进而起到节能、减排、降噪的目的。介绍了一种主流起停技术的发展背景、结构原理、关键部件以及数据通讯方式,阐述了起停控制策略的基本思路,分析了起停系统对燃油经济性影响。最后结合节能汽车的相关政策分析了起停系统的优势与前景。     

畅谈汽车“心”未来 “昆仑润滑油”2010中国汽车发动机产业沙龙

<正>作为汽车"心脏"的发动机如何发展,关乎汽车产业的未来。中国汽车自主创新如何在动力总成系统方面取得突破性进展?中国汽车发动机及汽车产业怎样应对节能减排的挑战?中国新能源汽车的技术发展路线、商业化可能性、与传统汽车协调发展等热点问题,深深牵动我们的心。     

技术成熟,准备充分：发动机企业静候国Ⅳ排放标准实施

2011年10月8—10日,第10届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行,展会以＂创新发展、节能减排、绿色制造＂为主题,集中展示了内燃机及汽车零部件方面的创新技术以及节能环保技术。在商用汽车发动机方面,玉柴、潍柴、锡柴以及日野等厂家纷纷参展,在展会现场记者了解到,众发动机企业大多展示了各自在国Ⅳ发动机方面的研发实力。     

发动机CO_2减排技术经济分析

本文从发动机减排技术出发采用模型拟对低碳经济带来的发动机CO_2减排进行量化分析。通过数学拟合的方法,得到汽油机CO_2减排曲线,作为后续分析的基础。研究中考虑发动机购买和使用全周期内,利用净现值的方法计算主流汽油机采用CO_2减排技术后所增加的生产商成本、社会成本和消费者成本,并对其进行分析。本文主要将发动机减排技术与经济成本分析相结合,对减排技术的经济性进行评估。研究表明,发动机节能技术虽会带来生产商成本提高,但能有效降低消费者成本和社会成本,有利于总体节能减排目标的实现。     

技术成熟,准备充分:发动机企业静候国IV排放标准实施

2011年10月8 10日,第10届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行,展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题,集中展示了内燃机及汽车零部件方面的创新技术以及节能环保技术.在商用汽车发动机方面,玉柴、潍柴、锡柴以及日野等厂家纷纷参展,在展会现场记者了解到,众发动机企业大多展示了各自在国IV发动机方面的研发实力.     

应对动力总成电动化趋势

<正>高盛发布的2025年汽车行业报告指出,全球汽车业将经历一场巨大的变革,而技术正是这一变革的驱动力。迫于环境压力,各国政府对节能减排日益关注,有关燃油经济和二氧化碳排放的法规陆续出台,这也促使汽车生产商采用更加高效的动力系统。从高盛的调研数据来看,到2025年,市场所售汽车的25%都将拥有电动发动机。因此,对于汽车行业来说,研发新型动力系统是未来的方向。与此同时,制造出更高效的传统内燃机,也是当前的重要课题。     

轻度混合动力节能离合器控制策略研究及仿真分析

在传统ISG型混合动力系统的发动机和电机之间增加一个自动离合器,将其定义为节能离合器。针对该ISG型混合动力系统中节能离合器接合问题,进行了节能离合器控制策略研究,并对离合器接合过程进行了动力学分析,建立了离合器控制仿真模型。分析了离合器接合量和接合速度随离合器主、从动盘转速变化的关系。