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不断进行企业技术自主创新,是培育和提升企业竞争力的根本出路。文章从新的视角审视企业技术自主创新,分析了企业技术创新对企业发展的影响,并对目前我国企业技术创新方面存在的问题进行了剖析,在此基础上,提出了培育企业竞争力的技术创新对策。 相似文献
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在汽车智能化、网联化发展趋势下,SEP引发的诉讼问题逐渐引起汽车行业重视。在移动通信领域占比较高的NPE风险逐渐蔓延至汽车行业,其中美国、欧盟地区出现的汽车诉讼案例尤为突出。我国汽车尤其是新能源汽车出口形势保持良好发展势头,更需警惕国外NPE攻击。我国汽车企业可持续发展离不开技术创新,这也是我国汽车产业安全发展的核心要素。因此有必要分析NPE商业模式对我国汽车企业技术创新的影响。本文构建了汽车企业技术创新系统模型,从汽车企业研发的需求层、规划层、标准层、专利层、效益层五层面分析了NPE商业模式对我国汽车企业技术创新系统的影响,在此基础上提出了应对策略,为促进我国汽车企业健康稳定发展提供参考。 相似文献
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国外汽车产业创新的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
一、国外汽车产业创新情况1.美国20世纪80年代,为应对日本汽车企业的挑战,美国产业界普遍认为,既然在业已成熟的技术领域竞争不过日本,美国汽车企业只能依靠技术创新才能获胜。在这种思想的指导下,通用汽车公司从1980年开始,进行了为期10年、耗资500亿美元的开发新技术的“技术 相似文献
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我国汽车企业竞争力现状及核心竞争力的培育 总被引:2,自引:0,他引:2
根据核心竞争力理论,核心竞争力是企业竞争力的基础.如何培育并发展自身的核心竞争力,以获取持续的竞争优势,对我国汽车企业来说是一项事关生死的紧迫任务. 相似文献
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研究我国汽车企业技术创新能力的发展与自主创新模式匹配的规律.中国汽车企业技术创新能力的发展是有层次且呈阶梯状发展的,企业必须依照具有的技术创新能力,选择与之匹配的自主创新模式,才能获得最佳的自主创新效果. 相似文献
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经过改革开放20多年的创新与拼搏,我国汽车工业得到了迅猛发展,成为国家的支柱产业。然而,放眼世界,我国汽车工业仍然是大而不强,与主导全球汽车市场格局的美国、日本和德国等汽车工业发达国家相比,规模小、资本少、技术差、成本高、基础弱、效率低,特别是在产品研发、产品制造和企业管理水平等方面,都存在着明显的差距。我国加入WTO后,国外汽车巨头纷纷进驻中国,对中国汽车厂家形成了巨大的竞争。企业之间的竞争从表现形式来看,是价格和质量的竞争,就其内部因素而言,则是人才、技术、管理理念和管理方法的竞争。企业为了取得更多的收益,往往从扩大销售量和降低成本两个方面拓展其收益,提高其利润水平,而扩大销售量的根本措施就是降低价格、提高产品质量和服务质量。价格竞争的实质是成本竞争,有吸引力的价格背后必定是存在着成本的优势。因而,如何创造我国汽车企业的成本优势,是汽车产业亟待解决的问题。笔者就此问题进行探讨和研究,以对我国汽车企业创造自己的成本优势提供参考。 相似文献