近海快速救助船“南海救201”胜利交船

由英辉南方造船(番禺)有限公司建造的南海近海快速救助船“南海救201”,于2006年11月28日举行了隆重的交船仪式。前来参加交船仪式有交通部原副部长洪善祥、交通部救助打捞局副局长王振亮、交通部南海救助局领导,以及广东海洋局、广州打捞局、广东省海上搜救中心、海洋局南海分     

广东海事和台风的宿命对决

台风年年有,广东特别多。
　　广东是我国被热带气旋登陆最多的省份。据气象资料统计,1949-2012年共有170个热带气旋（热带低压除外）登陆广东,年平均2.7个。
　　这主要是因为广东海岸线比较长,濒临南海,无论是南海上生成的热带气旋还是从西北太平洋西行而来的热带气旋,在有利的环流背景下,容易登陆广东。     

南海救助紧急出动

广东海域近日事故频繁，南海救助局两艘救助船舶奉命出动，保障海上船舶航行安全又立战功。[编者按]     

南海,国际人道大救援

5月19日，中国海上搜救中心接到我驻越使馆电报，请求派船前往东沙岛附近海域救助在台风“珍珠”中遇险的越南渔民。中国海上搜救中心立即启动《国家海上搜救应急预案》，先后派出交通部专业救助船舶“南海救111”、以及“海巡31”等船舶赶赴现场进行救助，协调香港海上搜救中心和香港特别行政区政府飞行服务队并联系农业部协调附近渔船进行救助。     

迎难而上,积极服务,努力开创水上消防工作新局面——中国水上消防协会南海代表处2010年工作会议纪实

2010年4月22日,中国水上消防协会南海代表处在海南召开2010年工作会议。海南港航控股有限公司、广州港公安局、海南省港务公安局、湛江港公安局、汕头港公安局、广东海事公安局、交通部南海救助局、中国海监南海总队、中交广州航道局有限公司、《水上消防》杂志社等22个单位33名代表参加了会议。     

简析勘探船规避南海土台风的安全方法

我国是一个受到热带气旋危害较为严重的国家之一，特别是南海海域更是台风活动非常频繁的区域，同时也是我国海上油气资源勘探作业的重点区块。近年来，我国油气深水勘探技术的日益提高，南海上的勘探船施工作业时间将越来越多。但这些船舶经常受到由西太平洋上过来的台风和南海生产的土台风的侵袭。由于西北太平洋过来的台风，有一个发展和移动过程，有足够的时间判断和应对，而南海土台风经常由一个低压槽快速形成，并且距离作业区域非常近，留给我们的应变时间非常少。所以，南海土台风的危害性更大，将直接对勘探施工作业的船舶、人员和设备的安全带来极大的威胁。     

交通部南海救助局

交通部南海救助局主要担负中国南部海域及珠江口的救助工作。目前拥有各类船舶19艘，包括8000kW的“南海救川”轮和“南海救112”轮、6000kW的“南海救131”轮等新型大功率专业救助船，“南海救201”、“南海救208”、“南海救209”等快速救助船。     

南海台风特征及台风场数值改进研究

通过搜集南海台风资料,对近10 a南海台风的规律进行了总结。利用Ueno台风风场模型和改进的藤田公式,引入压差修正系数和后报风场数据,构建了1330和1409号台风风场,并应用测站观测资料对模拟数据进行对比与误差分析。结果表明:西北太平洋移入南海的热带气旋整体上比南海生成的热带气旋数量多、强度大;南海海域生成的登陆台风在我国登陆较少,多在越南登陆。改进的模型风场极值相对误差小;引入后报数据后,合成风场数据相关性更好,误差更小。     

风驰电掣施援手 南海神鹰展神威——走进交通运输部南海第一救助飞行队

正所属交通运输部南海救助局的南海第一救助飞行队,这支翱翔在我国南部海区的"南海神鹰",多年来不畏艰险,顽强拼搏,出色地完成各项急难险重任务。截止2018年2月25日,南海第一救助飞行队累计飞行11305小时,执行救助任务879起,救助遇险人员954人,有力地支撑了我国海洋强国战略的建设。     

关于在三沙地区设立南海第二救助飞行队建议

正目前中国沿海地区初步具备了空中救助能力,但尚未覆盖全部沿海地区,特别是在南海三沙地区缺少空中远程救助力量。为改变这种状况,建议在三沙地区尽快设立交通运输部南海第二救助飞行队,以便为南海中远端人命救助与生态环保做出应有贡献。一、在三沙地区设立南海第二救助飞行队的必要性与可行性在三沙地区设立交通运输部南海第二救助飞行队不仅具有必要性和重要意义,而且具有可行性,既有法理依据,又有现实基础。     

避抗南海0916号台风纪实

<正>南海台风是指在南海生成的台风或是在太平洋生成后移动至南海在南海加强的台风。0916号台风,KETSANA,就是在太平洋生成的热低压(TD),经菲律滨吕宋岛,快速移动至南海,发展加强为热带风暴—强热带风暴—台风。     

徐祖远副部长元旦到广东海事局慰问积极应对金融风暴维护水上安全稳定

2009年的第一天,交通运输部徐祖远副部长分别到广东海事局、南海救助局和广州打捞局视察节日期间安全工作并慰问全体干部职工.在广东海事局总值班窜,徐副部长通过监控设备检查了辖区船舶航行安全形势,并通过视频向"海巡31"船以及广州、汕头、湛江海事局进行了慰问.     

徐祖远副部长元旦到广东海事局慰问

2009年的第一天，交通运输部徐祖远副部长分别到广东海事局、南海救助局和广州打捞局视察节日期间安全工作并慰问全体干部职工。在广东海事局总值班室，徐副部长通过监控设备检查了辖区船舶航行安全形势，并通过视频向“海巡31”船以及广州、汕头、湛江海事局进行了慰问。     

海上雷霆救兵——南海救助局

交通运输部南海救助局多次成功实施海上救助,保护了国内外渔民的安全,受到普遍赞誉。2006年、2007年,国务院总理温家宝分别对南海海上成功救助行动的批示:要发扬成绩,再接再厉,进一步加强海上安全监管和搜救工作。     

海上雷霆救兵——南海救助局

交通运输部南海救助局多次成功实施海上救助,保护了国内外渔民的安全,受到普遍赞誉。2006年、2007年,国务院总理温家宝分别对南海海上成功救助行动的批示：要发扬成绩,再接再厉,进一步加强海上安全监管和搜救工作。     

粤港协作救21船员梁建伟受托赴港表谢意

受今年第11号台风“尤特”影响,8月14日上午,一艘香港籍货船在珠江口的万山群岛附近沉没。经广东海上搜救中心组织协调,及2个多小时的粤港合力救援,粤港两地救助力量成功救起“夏长”轮遇险的21名船员。
　　8月28日上午,广东省海上搜救中心常务副主任、广东海事局局长梁建伟、副局长林浦一行,受交通运输部何建中副部长的委托专程赴港,对参与14日救援的香港政府飞行服务队表示感谢。     

徐祖远副部长到广东海事局慰问

2009年的第一天，交通运输部副部长徐祖远分别到广东海事局、南海救助局和广州打捞局视察节日期间的安全工作并慰问全体干部职工．在广东海事局总值班室，徐祖远通过监控设备检查了辖区船舶航行安全形势，并通过视频慰问了“海巡31”船以及广州、汕头、湛江海事局全体干部职工，     

我国首艘具备深远海搜寻能力的专业救助船列编

正2017年3月8日,我国首艘具备空中、水面、水下综合搜寻能力的海上专业救助船——"南海救102"轮列编南海救助局,执行海上救助和值班待命任务。"南海救102"轮船长127 m,宽16 m,满载排水量达7 300 t;续航力达1.6万n mile,航行无限航区;装配有直升机机库等设备,可搭载中型直升机,具备大型直升机起降并进行加油、救生、搜索等作业能力,可在12级风浪中执行救助任务。该船还搭载6 000     

大型深远海多功能综合救助船“现身”技术交流会展望更多优秀船型 林志豪:上船院为我国海上救助事业发展打下了坚实基础

正2016年5月25日,上海船舶研究设计院胡劲涛院长与南海救助局林志豪局长等一行,就大型深远海多功能综合救助船项目进行了深入技术交流。胡劲涛院长回顾了双方在8 000kW海洋救助船系列、14000kW远洋救助船系列取得的良好合作业绩,并重点介绍了上船院的"十三五"发展规划,期待南海救助局在新的项目上继续给予大力支持。南海救助局林志豪局长表示,上船院为我国救     

南中海救助添利器

目前南海救助局功率最大、装备最先进、功能最齐全的海洋救助船完工交付使用。交通部救助系统主力船型、南海救助局首艘8000千瓦海洋救助船(南海救111)于3月16日在中船黄埔造船有限公司完工交付。8000千瓦海洋救助船的完工,成为国内迄今自行设计、建造的交通救助系统尺度最大、