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以传统的港口柴油牵引车为基础,对比分析了LNG牵引车、混合动力牵引车和纯电动牵引车的全生命周期成本;对3种新能源港口牵引车进行了敏感性分析,揭示了影响LNG牵引车、混合动力牵引车以及纯电动牵引车推广的关键因素。 相似文献
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根据工程项目的作业流程和智慧绿色港口的需要,通过对火车牵引车的基础设施投入、节能减排、环境适应性等方面进行综合性能分析和比较,确定了储能式牵引车作为牵车系统设计方案;根据实际工程的使用环境及使用方需求,通过对比储能式牵引车两种动力方案的特点,最终选用超级电容牵引车作为储能式火车牵引车方案。依据超级电容牵引车的工作要求和供电需要,从箱式变电站、地面充电桩、受电弓和超级电容四个部分对其供电系统进行了详细设计,以满足超级电容牵引车的充电和工作要求,研究结果对新能源牵引车在智慧绿色港口的应用提供了电力保障。 相似文献
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<正>为了践行绿色发展理念,实现港口节能减排,广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司对部分传统燃油集装箱牵引车(以下简称“牵引车”)实施纯电动改造。改造后的电动牵引车的技术性能和安全性能全部达标,平均能耗成本与燃油牵引车相比大幅下降,取得较好的改造效果。本文以广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司的项目实践为例,介绍传统燃油牵引车纯电动改造方案,并提出改造方案涉及的技术要点,以期为港口相关设备“油改电”项目提供参考。 相似文献
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提升张家港港绿色低碳港口建设水平,提高港口作业机械清洁能源占比,设计研发适用于件杂货作业的氢能源非道路牵引车,该牵引车主要由氢燃料电池、DC-DC变换器、驱动电机、动力电池等关键部件构成。基于原有燃油牵引车作业时间、最大牵引力、爬坡能力等技术参数,设计并确定氢能源牵引车驱动电机功率、动力电池容量、储氢系统容量和压力等关键参数,同时还充分考虑件杂货码头货物作业要求,在氢能源牵引车上设置水收集排放装置。目前5台氢能源牵引车已成功在张家港港件杂货码头投入使用,应用情况良好,能在一定程度上减少港口作业机械碳排放量。 相似文献
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赤湾集装箱码头有限公司在落实《“深圳蓝”可持续行动计划(2022—2025年)》和招商港口战略的过程中,计划对其港内的141辆燃油牵引车进行分阶段纯电动化替换。根据纯电动牵引车的结构特点和作业续航能力,结合码头实际生产需求和当地电费政策,详细探讨换电站、充电桩、流动换电车等3种主流的电能补充方式。通过全面分析成本、效率等关键要素,并针对码头的具体情况和需求,提出建设换电站并结合低谷期充电的推荐方案。这一方案旨在助力赤湾集装箱码头有限公司实现绿色转型,推动清洁能源在港口行业的广泛应用,为地区环保和可持续发展贡献力量。 相似文献
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由于港口供电系统中变压器、整流设备、充气电光源等产生谐波的设备比较多,谐波的产生会对整个供电系统产生不利影响,从而使港口生产面临严重威胁。根据港口供电系统现状,分析谐波产生的原因及谐波对港口供电系统和用电设备的影响,并提出几种防治谐波的方法和设计原则。 相似文献
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重庆中交港口发展有限公司建造的浮式起重机选型按集装箱和件杂货的作业要求配置,无散货作业的技术性能,为满足拓展散货装卸作业要求,对现有浮式起重机进行改造,加装电动液压抓斗. 相似文献
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集装箱码头的新型装卸工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
通过叙述集装箱码头装卸工艺系统的三个基本组成部分:装卸船作业、堆场作业和水平作业中出现的新型装卸运输技术和事例,介绍了当今世界港口集装箱码头的新型装卸工艺,并指出:创新是港口发展的灵魂。我们只有不断通过技术创新,管理创新,才能跻身于世界先进港口的前列。 相似文献
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无功功率补偿装置在港口供电系统中应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了目前港口供电系统中通常采用的无功功率补偿方式,从补偿装置的投切原理上阐述了“动态”无功补偿装置在港口这类具有冲击性负荷性质的供电系统中的有效性和实用性,同时强调在港口供电电网中应重视对高次谐波的治理。 相似文献