宁波城市基础设施装配式产业化发展路径与对策探析

近年来,在发展装配式建筑上,国家出台了相关政策,装配式建筑产业化开始步入快速发展期。城市基础设施装配式产业化作为装配式建筑发展的延伸,其产业化进程相对滞后。通过对重点城市发展城市基础设施装配式产业进行总结,并具体分析了宁波市发展装配式产业化的条件,提出发展城市基础设施装配式产业化的路径和对策建议。     

基于系统动力学的装配式PC建筑造价控制研究

以系统动力学模型为研究方法,分析装配式PC建筑造价各影响因素之间的逻辑关系,建立装配式PC建筑造价控制的系统动力学模型,通过改变各参数值,以质量安全保障为例,通过仿真模拟,定量分析质量安全保障对PC项目造价的影响,得到了造价的关键影响因素,并据此提出了降低造价的建议与措施,为政府决策制定和企业项目实施提供参考。     

关于城市高架桥梁装配率核算方法的探讨

装配式建筑工程的评价标准相对比较完善,而装配式桥梁工程暂无正式颁布的评价标准,桥梁工程的评价体系与建筑工程存在较大的区别,不能直接套用。基于现桥梁工程装配率计算的研究成果,分别对评价指标的选择与权重系数的选取进行了系统研究,得到了推荐的城市高架桥梁装配率核算公式;通过对无锡多个桥梁工程装配率的计算,提出了装配式桥梁的评判标准。本文通过对城市高架桥梁装配率核算方法的研究,以期促进桥梁装配式的进一步推广利用。     

长春预制装配式城市桥梁设计与施工

在城市桥梁建设中,传统现浇施工方案对环境和交通影响大,预制装配桥梁施工速度快、环境污染小,是绿色建造的体现。长春某高架桥梁采用预制装配式方案,上部结构采用预制装配式预应力混凝土小箱梁和装配式钢箱梁,下部结构采用预制装配式三节段盖梁和分节预制墩柱,实现了绿色工程建设,着重介绍了预制装配式桥梁上下部结构设计和施工要点。     

业绩评价系统的分析

业绩评价系统是企业战略管理控制的一部分,是实现企业战略目标的重要保证。因此,业绩评价系统的设计与运行应该以企业战略目标为中心进行。由于企业战略通常应针对企业的具体形势和行业环境制定,各企业所采取的战略有着许多差异。所以,不同企业就有不同个性的业绩评价系统。作为实现企业战略目标的重要手段,不同企业的业绩评价系统具有相同的本质特征。一、传统的财务评价系统1、常有的财务业绩指标分析。常用的财务评价指标有投资报酬率、剩余收益、市场增加值、经济增加值、现金流量等。⑴投资报酬率。投资报酬率=报酬/为获得报酬的投资*1…     

装配式透水混凝土人行道构造厚度设计研究

为了平衡透水混凝土应用于人行道所需的强度和海绵城市要求的透水性能,从试验配合比入手,对透水混凝土的物理性能进行了分析评价,并基于最优配合比,结合暴雨强度和透水模型等对预制装配式透水混凝土板用于人行道时的厚度进行了研究.结果 表明:结合上海市的降雨强度,根据确定的人行道结构层厚度计算方法,得出装配式透水混凝土面板厚度的取...     

大角度斜交桥设计

在桥梁设计中,如何处理桥梁与河道交叉角度较大的情况,是广大设计人员面临的一个课题,文中根据具体设计案例,上部采用52°的装配式简支箱梁,并对桥梁的关键部位提供了设计方案,为了验证设计方法可行,采用梁格法建模,对桥梁在正常使用工况下抗弯、抗剪、抗扭进行验算,均能够满足相关规范要求。为了简化计算,同时采用单梁模型与梁格模型进行计算对比,恒载作用下单梁弯矩比梁格模型大11~24%,正常使用工况下应力两者相差在14%以内,单梁模型可以简化计算,梁格模型受横隔板、横梁、桥面板的影响,扭矩要比单梁大很多,需要单独验算。     

中国城市智能网联汽车发展综合评价研究

当前,智能网联汽车成为全球汽车产业发展的战略方向,发展智能网联汽车是创造城市发展新动能的历史性机遇,城市也为智能网联汽车发展提供最佳载体。以波特竞争力模型和智能网联汽车评价研究经验为基础,从汽车制造和汽车社会角度出发,构建了环境竞争力、基础辅助竞争力、产业支撑力、企业竞争力、消费支撑力和社会需求支撑力6个一级指标和24个二级指标为结构的智能网联汽车国际竞争力评价模型,综合分析评价了2021年我国17个重点城市智能网联汽车产业发展水平状况,并基于评价结果提出智能网联汽车城市发展建议与发展指南。     

投资引领建筑企业转型升级

建筑业是国民经济的重要支柱,是经济增长的主要动力。近年来,建筑业市场呈现出需求旺盛、规模巨大的特点。在行业快速增长的同时,建筑企业蓬勃发展,但在传统经营方式下,建筑企业盈利能力不高,资产配置不合理,面临转型升级压力。因此,研究建立适合建筑企业的转型升级方式对建筑企业的持续健康发展有着重要意义。结合建筑企业所处环境和自身特点,通过理论分析和企业实践重点分析,论述投资在建筑企业转型升级中的重要作用。     

装配式技术在上海市固废项目中的应用

装配式技术是应用于建筑领域的新技术，装配式结构可有效提高工程质量和缩短施工周期。现基于上海某固废处理项目研究装配式技术在固废建筑中的应用，阐述了固废项目运用装配式技术的优势及劣势，分析了预制率对成本的影响，并结合具体工程提出了适用于固废环保领域的装配式结构体系，为后续同类项目提供参考。     

公路桥梁钢结构工厂化制造多属性决策评价方法

为了量化评估公路钢桥预制构件工厂化制造中的多属性信息以制定符合实际建设需求的最优制造企业方案,提出基于三角模糊数-TOPSIS法的公路钢桥制造多属性决策评价方法.首先,通过分析与表征公路钢桥预制构件的工厂化制造特点,提出预制生产模式下公路钢桥的层次划分方法,依托钢桥制造方案的属性建立备选制造企业的多属性评价体系;其次,...     

预制拼装技术在绍兴智慧快速路中的应用

预制拼装技术因其绿色环保、施工便捷快速、质量控制好的优势,在城市高架桥梁中的应用越来越广。以浙江省绍兴市智慧快速路工程中的二环北路快速路为例,介绍了预制拼装技术在工程中的应用。上部结构标准段采用小箱梁,节点位置采用钢混组合梁或钢箱梁;下部结构采用预制盖梁和预制立柱;附属结构采用预制防撞墙。重点介绍预制盖梁的设计和施工方案,可供同类工程参考使用。     

装配式污水处理站在应急处理工程中的应用

随着经济和社会的发展,城市污水系统的安全稳定运行尤为重要。为了解决城市污水处理厂建设或扩建过程中污水系统的溢流问题,尽快改善河道水质和周边居民的生活环境,有必要采取一定的应急措施。传统的污水处理厂占地面积较大、建设周期长、工程投资高;而市场上常用的一体化处理设施则由于处理规模受限、出水水质不稳定,均不适用于城市污水应急处理。本文以海口市某污水溢流污染控制项目为例,介绍了装配式污水处理站在污水应急处理中的应用和前景。     

装配式市政隧道结构轻量化、标准化设计研究

装配式建筑所受的期望越来越高,装配式轨道交通车站和综合管廊已经取得较大发展,但装配式市政隧道的设计及施工发展却严重滞后,主要原因是装配式隧道预制件吊装重量大、远程运输净高受限、非标构件多、模板成本高等。因此,如何实现结构的轻量化、标准化犹为突出及紧迫。现以开创大道与萝岗新城外环路交叉口立交工程为例,分析了装配式隧道结构形式的选择、结构的模板分解方式、地下结构预应力的设计及应用及隧道平纵曲线段的调节方式和预制模板的统一,并应用了新材料、新产品和新工艺。案例工程采用肋板式结构及湿拼法的拼接方式使得预制构件尽可能轻量化、标准化,成功实现隧道全预制拼装市政隧道与现浇隧道工程造价相当,为装配式市政隧道设计提供一定的参考价值。     

综合管廊U型盾构机械化施工工法研究与应用

为解决传统明挖法、矿山法、盾构法和顶管法在综合管廊施工中存在的不足和局限,根据国内管廊工程建设环境特点,通过分析传统管廊施工方法的优点和不足,结合装配式建筑的发展趋势,创新性地提出U型盾构机械化施工工法。该工法将明挖法开挖与在盾壳内完成主体预制拼装结构相结合,通过研制相应装备将传统固定支护结构转变为刚性可移动支护结构,实现了明挖法管廊施工的机械化、标准化和规范化。介绍U型盾构工法的原理、适用范围、工艺流程、操作要点和节点处理,对比U型盾构与传统明挖支护结构的受力特点和对周边环境的影响,分析U型盾构适用范围及其工法优势; 通过海口市椰海大道管廊试验,验证了该工法在明挖综合管廊施工中具有较高的进度优势、经济优势和推广应用价值; 最后探讨该工法在小曲线半径、矩形或U型断面工程以及明挖框架结构工程中的应用前景,以期为综合管廊及类似工程提供一种新的设计理念和施工工法。     

桥梁预制节段拼装技术在城市建设中的应用

该文从若干预制节段拼装技术在城市中应用的国际项目为引言,详细介绍该工艺在城市桥梁中应用的主要特点,以印度德里轨道交通二期工程以及上海中环线军工路高架工程实践为载体,介绍该工艺在城市桥梁建设中的应用现状。最后,介绍未来预制节段拼装技术可能发展和开拓的新方法及新领域。     

预制装配式地下车站结构施工阶段力学行为分析

为确保预制装配式地下车站结构在施工过程中的安全与稳定，了解预制装配式地下车站结构施工阶段的力学规律，以长春地铁2号线捷达大路站装配式车站为工程背景，通过数值模拟和现场实测相结合的方式，对预制装配式地下车站结构的施工全过程展开分析。研究结果表明： 1）顶部回填和水位恢复2个阶段对结构内力和变形影响较大； 2）丝杠设置、混凝土分层回填等特殊施工节点对拼装成环和侧壁回填阶段结构的内力和变形有较大影响； 3）通过将数值计算结果与现场实测结果进行对比分析，验证了模型分析的可靠性。     

长节段大吨位综合管廊整体预制液压模板设计与应用

为解决综合管廊预制模板存在的混凝土胀模、支撑体系失稳、合模脱模效率低等问题，依托雄安新区长节段大吨位装配式综合管廊示范项目，研制出一套综合管廊整体预制液压模板。在综合管廊整体预制特点及施工流程分析的基础上，对液压模板的侧模、端模、内模结构及其驱动机构进行详细设计。侧模采用液压驱动机构，可避免拆模过程的廊体划伤；端模采用直线驱动机构，可使模板本体受力均衡；内模采用自行走装置和导向机构，可提高模板拆装效率；防鼓胀装置和姿态保持装置，可保障预制管廊的成型质量。开展预制液压模板的现场试验和工效分析可知，该液压模板可有效提高长节段大吨位综合管廊整体预制的质量和效率。     

城市轨道交通明挖装配式地下结构设计技术及方法

通过多年装配式地下结构建造技术的理论和试验研究，结合实际工程应用，对明挖条件下的城市轨道交通等市政工程预制装配式地下结构的设计技术和方法进行系统性总结。1）从全方位体现装配式技术的工业化建造理念的角度，提出装配式地下结构的设计基本原则和基本规定，并结合明挖装配式结构的特点提出主要设计内容； 2）针对装配式结构设计的重要环节，包括结构体系的确定、基坑工程和结构防水等方面进行论述，提出接头选型、结构拆分及内部结构的设计方法，以及基于装配式结构的基坑工程设计技术要求和设计方法，涵盖支护选型、基坑宽度的确定、桩墙+内支撑体系技术设计要点、基坑回填技术设计要点等，并总结装配式地下结构的防水关键技术。     

城市高架桥梁预制桥墩设计要点

越东路及南延段智慧快速路工程是绍兴“六横八纵”快速路网的重要组成部分。为加快工程进度、减少对周边交通的影响,标准桥墩均采用预制拼装工艺,立柱与盖梁在工厂预制,然后运输至现场,吊装拼接形成桥墩结构。工程设计时从景观设计、结构计算、标准化、施工方案等方面综合考虑,以进一步提升工程经济性和适用性,凸显下部结构预制拼装工艺的优越性。