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洞株路(株洲段)快速化改造项目为长株潭一体化发展的重要项目之一,对实现长株潭“半小时经济圈”具有重要意义。本文主要介绍该项目总体设计理念、桥梁工程设计概况、桥梁设计特点。重点介绍了本项目跨线桥的景观设计方案、跨路口钢-混凝土组合梁设计方案、人行天桥景观设计方案。本项目的桥梁设计经验可为今后相关工程提供有益的参考。 相似文献
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主要介绍宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)工程主线岑港至双合段海域桥梁总体设计.针对该项目特点,全线优先选择适宜"标准化、预制化、工厂化、装配化"的桥型方案,实现了海域桥梁基础预制化率达83.16%、下部结构预制化率达94.04%、上部结构预制化率达99.9%.本项目在工业化建造方面取得了巨大的成就,更是成为了浙江省交通运输领域唯一入选交通运输部品质工程攻关行动试点的在建项目. 相似文献
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国道主干线重庆--湛江公路重庆童家院子至界石段施工图勘察设计 总被引:2,自引:0,他引:2
重庆童家院子至界石段高速公路工程规模大,沿线地质、水条件复杂。勘察设计工作中重点抓了特大桥、隧道、高填深挖路基及滑坡等不良地质段勘察及安全稳定分析评价。施工图设计认真落实交通部对本项目初步设计批复;对大佛寺长江大桥特大桥梁,重视结构安全的计算分析,采用平行验证手段,提高大桥设计安全度;对真武山大断面隧道重点抓好进口及软弱围岩段开挖方式及支护稳定验算分析。通过对本项目实施的工程设计变更及工后服务的分析,对山区高等级公路勘察设计项目组织及勘察设计人员综合业务素质培养提出了建议意见。 相似文献
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现浇箱梁是一种比较常规的桥梁结构也是应用比较普遍的结构形式之一。国道319线漳州段改线一期工程(厦漳同城大道-中闽互通)及龙海市龙江大道二期工程-北港特大桥项目北港特大桥部分包括现浇箱梁20联,中闽互通部分包括现浇箱梁24联。现浇箱梁主要有底板、腹板、翼板及顶板构成,本文主要探讨现浇箱梁边腹板及翼板外模及其支撑体系的施工方法。 相似文献
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以兰渝铁路重点控制性工程新井口嘉陵江大桥84m+152m+76m四线铁路预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,从线路方案及桥位控制条件、桥跨布置方案、桥面布置型式及结构型式、多线桥梁车桥动力性能等方面进行了研究,提出了主桥四线并行、墩身上段及梁体分修、墩身下段及基础合修的新型结构型式及设计关键技术,可为同类型桥梁建造提供思路及参考。 相似文献
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通过对吴淞江工程(上海段)需建设跨河桥梁施工期间交通影响分析,结合吴淞江工程河道及桥梁建设计划、桥梁实施方案,提出吴淞江工程(上海段)跨河桥梁施工期间总体交通组织方案,为类似航道/河道整治涉及桥梁群改建的项目提供施工期间交通组织总体思路。 相似文献
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钢材在斜拉桥结构中的使用,不仅降低了桥梁自身的重量,也丰富了桥梁结构造型。为进一步了解钢主塔斜拉桥施工工艺,文章依托呼和浩特金盛快速路工程大黑河斜拉桥施工项目对一种钢结构斜拉桥主塔施工方法进行阐述,对比以往采用的搭设临时主塔支架、塔吊等施工工艺,该工艺利用桥梁结构自身特点来保证节段安装过程中的整体稳定性,施工简便、进度快,同时减少了大量临时设施与材料的投入,降低了项目建设成本。本研究通过调查论证、结构理论设计分析、施工过程信息化控制及现场施工控制,最终成功运用,验证了此施工工艺的安全可行。 相似文献
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上海市漕宝路快速路新建工程涉及对现状嘉闵立交的改造,主要介绍了嘉闵立交的改造方案,重点介绍了跨铁路廊道主桥工程的控制因素、设计特点及项目重难点。工程范围内的涉铁主桥采用异型连续钢箱梁T形刚构桥转体施工跨越高速铁路、普通铁路共7条铁路线路。漕宝路跨铁路主桥宽度非常宽、平面尺寸变化大、断面布置异形,桥梁纵坡达到6%。异形的结构布置带来了纵向、横向极不平衡转体的问题,通过精确配重、临时斜拉索辅助结构受力等措施,解决大跨度桥梁极不平衡转体的难点,可为类似工程提供参考。 相似文献
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漳龙高速公路桥面防水层的设置与实施 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了漳龙高速公路龙岩境内第三期工程桥面防水层的材料选择与施工等方面的要求。系统地总结了桥面防水层在材料选择和施工中的技术要点,达到了水泥混凝土桥面防水的预期目的,保证了桥面沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面的粘接。 相似文献
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某山区大桥位于宜昌市五峰县渔洋关附近,是宜都至来凤高速公路(宜昌段)控制性工程,亦是省道242渔洋关绕城段公路关键工程.大桥桥位跨越典型的深切“V”型沟谷,拟采用主跨480 m双层钢桁梁斜拉桥.介绍了大桥的工程概况、主要技术标准及工程特点,并对大桥的总体方案设计进行了论述. 相似文献
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万福路高架快速路是扬州市“五横七纵”快速路路网体系中的重要一横。快速路全长3.13 km,以高架桥梁为主,并上跨京杭运河,全线均为新建道路。介绍工程概况及主要技术标准,重点介绍快速路总体布置、标准横断面布置、桥梁结构设计和京杭运河大桥设计方案等,以期为类似高架快速路的设计提供参考。 相似文献
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为了解决柱式塔斜拉桥在塔柱横向尺寸受限情况下的塔梁墩结合段设计难题,以沪武高速公路罗埠河大桥为依托,通过理论分析和数值模拟的方法,对一种宽墩窄塔的塔梁墩结合段构造设计与受力性能进行研究。研究了宽墩窄塔的柱式塔与主梁结合段的合理构造及相应设计方法,并对这种新型构造进行了受力分析。结果表明,通过在结合段内设置合理的连接横梁和过渡构造,宽墩窄塔结合段可形成合理的构造形式,满足局部传力的要求;通过纵桥向设置刚度过渡段,增加主梁高度,配合横向弧形过渡结构,提高主梁和宽墩之间的刚度连接,使得主梁的内力可以直接传递至宽墩,降低对窄塔的影响;研究提出的宽墩窄塔塔梁墩结合段的传力可靠,应力传递平顺,应力状态均处于合理范围。形成的宽墩窄塔结合段构造形式及其设计方法可为类似在塔柱横桥向尺寸受限情况下的结合段设计提供参考。 相似文献
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为满足人民群众更高品质的生活需求,作为城市中最重要的公共建筑形式之一,城市桥梁需要更好的呈现建筑美和技术美,从而对桥梁结构设计也提出了更高的要求。青海西宁北川河片区滨河西路桥为更好表现建筑结构形态,并适应道路平面线形和与河道斜交的桥位条件,桥梁结构呈现“空间、多肢、弯斜”的显著特点,属于复杂景观钢拱桥,因此在设计方法上明显有别于常规拱桥。本文结合桥梁全过程的BIM正向设计,对结构体系、空间拱轴线、多边形变截面多肢拱肋、吊杆及连杆、弯斜钢箱梁等关键设计内容进行了论述和探讨,以期为类似城市景观桥梁设计提供参考。 相似文献