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本田退出F1的决定如一颗巨石,激起千重浪花,有人悲观地说,事情不会就此结束,很快就会有第二支退出的车队。可是.这样的说法既不公正,也没有根据。本田宣布退出后,其他制造商纷纷表示,尽管受到世界经济不景气的冲击,但是不会退出F1。 相似文献
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在丰田和宝马两支厂商车队相继宣布退出F1之后,厂商车队是否适合在F1中继续生存下去已经成了一个巨大的“问号”。而罗斯·布朗却预测那些大型汽车制造商最终还是会重返F1的。但是至少从现在来看,这个赛季他们是要缺席了。 相似文献
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三叉星高调进军F1
眼看着一支支汽车厂商车队相继退出F1,来自德国的汽车巨人——梅赛德斯-奔驰却选择了在这个时机进一步发展自己的F1事业。2009年11月中旬,梅赛德斯-奔驰正式对外宣布,以收购布朗GP车队75.1%股份的方式接管车队, 相似文献
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自2008年金融风暴至今,先是本田退出F1,之后5UBARU(斯巴鲁)退出WRC,而对于川崎想要退出motoGP,DornaSports协会并不同意。由于川崎与DONA签订的合约到2011年,DONA表示如果川崎不上场出赛,川崎将付给DONA一笔庞大的毁约金。同时,DONA表示他愿意跟川崎谈如果川崎参加2009年赛事将可以取; 相似文献
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这个冬天,欧洲特别冷,因为寒冷的天气,也因为冰球的经济。世界经济陷入百年一遇的危机,据说需要数年才能恢复。这样的境况到底会持续多久,没有人能说清楚。危机之下,F1世界里的人们也非常担心。但是,大家不会轻言放弃。如果需要变化,那么就去改变。事情其实并不复杂。 相似文献
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事出有因:2009年,宝马退出F1、三菱退出达喀尔2008年起,本田退出F1,2009年宝马也告别了。三菱继2007年退出WRC后,又于2009年退出达喀尔。大众在2011年四连冠后也与达喀尔说再见!这些赛车领域都损失了最重要的角色 相似文献
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自本田发布退出F1的声明,已经过去了一个多月的时间。卖掉?解散?车队的未来迷雾重重。受到本田退出的强烈冲击,F1感受到了前所未有的危机感,正在迎来一个大的转型期。本田车队路在何方?F1的未来何去何从?让我们着眼现在,展望未来。 相似文献
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福井威夫董事长:“大家好!我是福井。今天紧急召开这个记者招待会,感谢大家出席,本田决定于2008年退出F1赛车运动。起源于次贷危机的这场金融风暴,以及与之相伴的信用危机,给世界各国的实体经济带来了沉重的打击,本田所处的商业环境也急剧恶化。 相似文献
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尽管当前美国经济复苏迹象明显.但美国经济能否在2010年持续复苏还有许多不确定因素和风险。规模庞大的财政赤字、高涨的失业率,频繁发生的贸易保护主义等因素,尤其是经济刺激政策的退出,让2010年美国经济再添了些许不确定因素。而美国经济要迎来持久的复苏,回到正常的增长轨道,前提是要克服诸多困难和障碍.实现经济增长方式的转变。 相似文献
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宣布退出F1之后,本田技研工业有限公司的汽车运动负责人大岛裕志常务执行董事对媒体一直保持沉默.作为本田第三次进军F1的领导者和谢幕人,他向我们回顾了从本田宣布退出到布朗GP车队诞生的91个日日夜夜.而这一次的讲述,也成为本田第三个F1乐章的最后一个音符. 相似文献