第二届中国商用车配件优秀经销商4月揭晓

首届“中国商用车配件优秀经销商”评选活动成功举办并授牌，此活动受到了生产企业的热情支持和经销企业的积极响应，在中国汽车售后市场产生了较大影响，在商用车配件流通市场诚信导向、经销商导向方面起到了非常积极的作用。由全国商用车配件产销联合会组织的第二届评选工作经过精心的筹备和广泛的发动工作，现正在火热进行中。     

中国商用车之路

有专家预测到2020年,中国汽车产量将超过美国,达到1200万辆,中国也将成为全球最大的汽车市场。这几年国内汽车销售市场火爆,但人们关注的目光主要放在以轿车为主的乘用车市场上,而占汽车产销市场超过50%市场份额的商用车市场却处于许多消费者的视野盲区。     

商用车后市场配件开发模式研究

传统的配件开发随着汽车制造业的产品升级、开发模式和营销模式的变化正经历前所未有的发展,给汽车制造厂商同时带来了机遇和挑战。新的配件开发模式也将推动传统汽车行业由制造型企业逐步转型为汽车销售、后市场销售、金融保险三足鼎立的综合型企业。其中,在后市场销售利润中,后市场配件销售利润占比基本在80%以上。本文分析了配件对汽车制造行业的影响分析,提出在整车的全生命周期中,结合用户个性化需求为主要特征的配件开发模式。     

全国商用车配件产销联合会人才培养基地揭牌

随着中国汽车工业的快速发展，日新月异的新技术不断推出，汽车技术人才、管理人才、售后人才紧缺等问题成为企业发展的瓶颈。针对上述问题，日前，江西蓝天学院的“全国商用车配件产销联合会人才培养基地”正式揭牌。     

中国商用车市场将步入新一轮增长期

众所周知，中国汽车工业从商用车（尤指载货车，因客车占商用车的份额不足15％）起家，2004年以前，商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（如图1），1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达14．38％，均高于GDP的增长速度。而这期间，重型卡车年均增长高达45．25％，呈现出国际罕见的水平。     

“2008中国商用车配件优秀经销商”评选名单揭晓

由全国商用车配件产销联合会（《商用车与零部件》杂志）、中国汽车工业配件销售公司共同主办的“2008中国商用车配件优秀经销商”评选活动日前于4月24日在南京揭晓获奖名单。共有66家售后经销商获此殊荣，并举行了隆重的颁奖仪式。     

中国商用车:盘点2006展望2007

1 狗年车市：旺起来 2006年，是中国旧历的狗年。伴随“十一五”的开局，中国汽车市场真的“交了狗运”，呈现出一片兴旺的气象。     

大众商用车的中国式发展战略

<正>汽车产业全球一体化格局使产业转移越来越频繁,发展中国家汽车消费持续升温。中国各大汽车生产厂家正在承接、消化、创新发达国家急需转移的产能和技术,加之国内经济持续增长,中国市场在全球商用车市场的战略意义与乘用车市场相比同样至关重要。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示正对在中国建立重卡合资企业进行研究。中国是全球最大商用车市场,在中国商用车市场有所斩     

现代布局中国商用车市场

韩国现代-起亚集团悄然开始了在华商用车市场的布局。不久前,韩国现代汽车分别与四川省资阳市政府和四川南骏汽车有限公司签署了合作合资协议,现代汽车将与南骏汽车合资重组具有全系列商用车整车和底盘生产资质的四川南骏汽车有限公司，设立四川现代汽车有限公司。     

2011年中国商用车市场综述及2012年影响因素分析

2011年是中国“十二五”规划开局之年，中国经济面对纷繁复杂的国际、国内环境，虽然总体依然保持稳定增长态势，但是隐忧加大。2011年中国汽车市场结束连续10年的高速增长，进入市场低潮期。汽车行业总体产销增幅不足5％。据中国汽车工业协会数据，2011年，全行业累计生产汽车1841万8900辆，同比增长0．84％，销售汽车1850万5100辆，同比增长2．45％，为1998年以来增速最低的年份。     

浅论我国商用车的发展

加入wTo后，中国汽车工业面临着很大的压力，但也有相对优势部分，那就是商用汽车。中重型载货汽车从生产规模、产品成本等方面均具有一定优势，基本能满足国内市场需求。劳动力密集的某些改装车、专用车也具有一定的竞争力。农用车、微型车则更是具有中国市场特色的优势产品，这些产品在中国的汽车市场上已占据优势地位，产品档次也符合我国的消费水平，在有效保护期内，生产规模会进一步扩大，成本将进一步降低。因此，商用车将是中国汽车工业中相对生存能力较强的产品。但也必须看到，我国商用汽车的技术水平和质量档次不高，不能满足用户日益提高的要求，因此，同国外大厂商进行合资或合作以提高产品的技术水平是不可避免的。     

东风商用车铸就东风品质

东风中卡，为东风品牌争荣誉 “金杯，银杯，不如消费者口碑。”在当今中国汽车市场上，品牌的美誉度、用户的忠诚度，无疑是汽车企业新轮角逐市场的焦点和战略制高点。     

中国车“威胁”俄轻型商用车市场了吗？

俄罗斯媒体不久前以“来自东方的威胁”为题，指出俄罗斯轻型商用车市场可能将被中国人占领。 文章指出，俄罗斯轻型商用车市场近年来表现出强劲的增长势头，外国汽车制造商尤其是包括中国在内的亚洲汽车厂家展开了对这一细分市场的攻势。     

汽车后市场将迎来大变革时代——记全国商用车配件产销联合会2014年会

<正>电子商务在汽车后市场炙手可热,从整车主机厂到零部件生产厂和经销商,很多企业都在践行着自己的电商模式,都在积极的探索,汽车后市场电商是大势所趋。2015年1月24—25日,"全国商用车维修配件发展管理中心"揭牌仪式暨全国商用车配件产销联合会2014年年会在广西举行。国家信息中心经济预测部主任祝宝良、中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟、中国商用车信息协会副会长王建业、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启博士、全国商     

商用车

中国重汽车辆赞助交接仪式举行 2009“穿越欧亚大陆探访丝绸之路”国际汽车旅游文化交流活动暨中国重汽车辆赞助交接仪式日前举行。该活动是由山东省旅游局、山东省旅游行业协会主办，由中国重汽集团济南卡车股份有限公司友情赞助提供自主品牌HOWO重卡汽车参与活动合作。本次活动车队将于今年9月自位于欧亚大陆东桥头堡之一的山东出发，穿越中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰，最后抵达欧亚大陆桥的西桥头堡鹿特丹港。总行程15000公里，计划用时30天。     

浅论商用车渠道管理

<正>1汽车市场发展综述近十年是中国经济高速发展的十年,也是中国汽车市场发展的十年,汽车市场销售量已从2005年的575万辆,快速递增至2013年的2199万辆,汽车市场的发展晴雨表是中国经济的缩影,不仅给社会创造了大量的物质财富,也给广大人民群众真正开始享受车轮子上的生活,这在20世纪的中国几乎只能停留在"想"的层面的事件。对于经济建设具有重要支撑作用的商用车,既是中国经济发展的推动力,也是想快速发展致富人们     

欧洲商用车维修配件市场1996年销售额将达162亿美元

据欧洲一家机构预测:90年代欧洲商用汽车维修配件市场将保持继续增长势头。1991年,欧洲商用汽车维修配件市场的销售金额为139亿美元,其中,汽车生产厂家提供“售后服务”的维修配件销售额为72亿美元。预计到1996年,随着欧洲商用车保有量的不断增长,欧洲该市场的销售金额将达162亿美元,其中,汽车厂家提供“售后服务”的维修配件销售额将达84亿美元。     

探索中国商用车后市场发展新模式——2018中国商用车后市场年度大会将举行

正3月8日,2018中国商用车后市场年度大会新闻发布会在中国机械工业联合会会议室召开。中国汽车工业协会副秘书长师建华,中国汽车工业配件销售公司总经理、全国商用车配件产销联合会(中国汽车工业协会后市场委员会商用车分会)(以下简称"产销联合会")会长王笃洋,产销联     

2005年中国商用车进出口市场分析及展望

2005年受国家宏观调控政策、行业法规、市场供求、上游产品价格、国际政治经济环境等多方面因素的影响，国内商用车市场有效总需求明显不足，需求量大幅度减少，各企业销售量月月连续下滑。从重型车市场可见一斑，2005年出现了重型车市场连续8年以来的首次负增长，整体市场总销售量不及2003年252571辆的水平，2005年中国汽车市场进入“调整期”。根据2005年的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车、重型车二类底盘及重型载货车三者相加之和。     

得零部件者，得后市场天下：汽车零部件行业前景广阔——访中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会主任王逢铃

中国汽车工业的稳步发展，正不断推高首国内汽车保有量。巨大的汽车保有量，为汽车后市场开辟了广阔的市场空间。汽车后市场的广阔空间，又为汽车零部件行业带来了无限商机。