乘用车燃油限值标准出台将积极影响中国汽车市场

我国汽车保有量已达2400万辆,单车燃油消耗比发达国家高20％～30％。我国必须控制石油消耗的增长,发展节能型汽车,以此节约5000万t石油;同时也将发展和推广清洁替代能源汽车,替代5000万t石油。     

新能源汽车与产业振兴

汽车能源与环境保护是二十一世纪全球面临的重大挑战。我国的情况尤为严峻，国内汽车年耗油量已占全国成品油的60％，车用柴油则占了23．9％。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62％以上。巨大的市场需求与能源供给缺口及环境保护压力出现了巨大的矛盾。因此，目前的能源结构对汽车工业来说，已经不能为继。     

甲醇是近中期我国卡车业发展替代能源的最佳选择

1我国石油能源现状以及发展汽车替代能源的重要性 1．1我国石油能源现状 如图1、图2所示，据《中国能源统计年鉴》数据统计，我国在1993年之前是石油出口国，从1993年起，短短的16年，原油进口比例从6％一路攀升到2009年的51．3％，对外依存度超过能源安全50％的警戒线。     

现代轿车轻量化技术研究——新材料技术、轻量化工艺和轻量化结构

1 前言 为了达到降低油耗,减少环境污染以及节约有限资源的目标．目前．正进行两方面的研究,一是电动汽车等新型能源汽车;二是汽车轻量化。减轻汽车自重是提高汽车的燃油经济性、节约能耗、减少污染的重要措施之一。一般汽车部件质量每减轻1％则可节油1％：运动部件质量每减轻1％则可节油2％。试验表明,汽车质量每减轻10％．油耗下降6％～8％,排放下降4％。     

汽车相关能源的现状与展望

1世界能源现状 从能源类别消费量看,目前石油占35％,第二是煤炭,占28％,以石油和煤炭为主的能源消耗格局一直没有变化。预计2030年世界能源消费量将达到现在的1．5倍。     

1999年汽车汽油、柴油消耗量

1999年我国原油产量1．6亿t，汽油产量3741．3万t，85．5％的汽油为汽车所用；柴油产量6302．7万t，随着部分中、轻型汽车柴油化的发展，特别是解放、东风柴油车以及五十铃N系列柴油车比例的增大，汽车柴油消耗量逐年增加，1999年柴油车产量占汽车总产量的比例上升到29．6％，柴油货车产量为汽油货车产量的1．58倍。1999年汽车柴油消耗量为1285．7万t，占柴油产量的20．4％。     

宇通产国内“最轻公交车”面世

日前，宇通客车成功推出“最轻公交车”，该车的整车整备质量为10．38t，为国内客车行业内同长度、同配置中最轻的公交车。它采用全新造型，整车长度11．56m，采用全承载式、板簧低入口结构，载客能力提高20％的同时，油耗反而降低5％以上。     

系列燃油消耗量限值标准的出台震荡中国汽车市场

目前我国进口原油中有30％被汽车消耗，截至8月底，我国石油进口量达7600万吨，预计到年底将达到1．2～1．4亿吨，预计到2020石油需求量将达到4亿吨，而我国石油产量只有1．6～1．7亿吨左右。与此同时，到2003年年底我国汽车保有量达到2400万辆，     

大中型客车节油途径

由于世界主要产油区的中东、南美等地政局持续动荡,导致石油产量不仅无法稳定上升,反而不断下降,造成国际油价逐年攀升,而且近1年来更为突出,迫使人们越来越重视降低汽车油耗或研究开发代用能源.     

降低油耗与提高客车产品竞争力的关系

我国能源短缺,石油进口依赖性强,能源危机形势严峻 据香港<大公报>报道,到2020年,中国石油消费量将达4.3亿～6.1亿t,而国内可供量却只有1.8亿～2亿t,缺口达2.5亿～4.1亿t.我国石油对外依存度从1 995年的7.6%增加到2000年的31.0%,到2020年,石油的对外依存度有可能接近60%,与目前美国58%的石油对外依存度水平相当.由于我国石油产量不可能大幅增长,今后新增的石油需求量几乎要全部依靠进口,到2020年前后,石油进口量有可能超过3亿t,成为世界第一大油品进口国.权威人士还指出,所有国家在工业化过程中,能源短缺的瓶颈制约作用是必然会出现的.     

何为超限运输?

按照交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》,在公路上行驶的车辆有下列情形之一的,为超限运输车辆:( 1 )车货总高度从地面算起4m以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2m以上)。( 2 )车货总长1 8m以上。( 3)车货总宽度2 .5m以上。( 4 )单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40t以上;集装箱半挂列车车货总质量46t以上。( 5 )车辆轴载质量在下列规定值以上:单轴(每侧单轮胎)载质量6t;单轴(每侧双轮胎)载质量1 0t;双联轴(每侧单轮胎)载质量1 0t;双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量1 4t,双联轴(每侧双轮胎)载质量1 8t;三联轴(每侧单轮胎)载质量1…     

能源问题与汽车产品的发展

一、能源现状和发展趋势能源问题,特别是石油的供应和消费,是当前突出的国际经济问题,也是一个重大的国际政治问题。七十年代以前,由于石油价贱易得,美国、日本和西欧诸国,对石油的消费毫无节制,石油的消耗量急剧增长。现在世界能源的构成,石油消耗量约占全部能源消耗量的一半。石油的可采储量一半以上集中在中东。如果今后每年的消耗量在一九七四年28亿吨的基础上,以4％的速度增长,则只够开采30年左右。一九七八年世界石油产量29.6亿吨,35％集中于中东,而中东的石油消耗量还不到世界总消耗量的3％。另一方面,消费量占世     

汽车节能及我国近期发展重点

随着我国经济的高速发展,石油消费量和进口量日益增长。据中国石油和化学工业协会年初统计显示,2008年我国原油表观消费量为3．65亿t,同比增长5．8％。在不考虑库存的情况下,表观消费量是产量和进口量的总和,2008年我国生产原油近1．9亿t,同比增长2．3％,为近3年来的最高增幅;而同期我国进口原油1．79亿t,     

我国重型商用车燃油消耗量限值法规的发展现状及动向

据工信部2012年数据统计，我国汽车油耗占石油年消耗总量的一半左右，而汽车油耗的49．2％是被只占汽车总量139％的重型商用车（〉3．5T）消耗掉的。也就是说，虽然我国重型商用车数量比乘用车少得多，但其消耗的燃油大体上却与乘用车相当。     

我国节能与新能源汽车发展战略与对策

1我国面临的挑战和机遇1·1交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战,对我国尤为严峻。目前世界汽车保有量约8亿辆,预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆,主要增幅来自发展中国家。国际能源机构(IEA)的统计数据表明,2001年全球57%的石油消费在交通领域(其中美国占到67     

发展中国清洁汽车

1大力推广燃气汽车 1.1可行性 在我国总能源中,煤炭所占的比例为75%左右,石油仅为15%.从1994年起,我国就已经成为纯石油进口国,年缺口在3500万t左右.而目前,我国年产天然气200多亿立方米,天然气的产量远远超过了使用量,以陕西-北京天然气输气管线为例,年输气量可达30亿m3,而目前只使用了1/3.随着西气东输工程的启动,我国天然气将步入全面发展时期,我国能源结构调整势在必行.     

论降低油耗与提高产品竞争力

中国是能源短缺国,石油进口依赖性加强,能源危机形势严峻. 据香港《大公报》报道:到2020年,中国石油消费量将达4.3亿～6.1亿t,而国内可供量却只有1.8亿～2亿t,缺口达2.5亿～4.1亿t.我国石油对外依存度从1 995年的7.6%增加到2000年的31.0%.到2020年,石油的对外依存度有可能接近60%,与目前美国58%的石油对外依存度水平相当.由于中国石油产量不可能大幅增长,今后新增的石油需求量几乎要全部依靠进口,到2020年前后,石油进口量有可能超过3亿t,而成为世界第一大油品进口国.权威人士还指出,所有国家在工业化过程中,能源短缺的瓶颈制约作用是必然会出现的.除石油出现危机外,今夏电荒、煤荒亦接踵而来,中国面临着能源危机的挑战.     

由国内新能源汽车热引发的思考

1国内外新能源汽车迅猛发展 石油是不可再生的能源，随着世界汽车生产量、保有量的不断攀升，对石油的需求越来越多，目前约60％的石油为汽车所消费。汽车保有量的剧增使CO2及有害气体排放量也在逐年上升。     

燃油消耗限值标准都能达到 2030年则可以减少1亿多吨石油的进口

中国的汽车与交通产业发展迅猛，就大气污染分坦率来讲，西方国家在汽车环节上已经占到33％～34％，中国目前大概是24％，很快也会达到30％以上的水平，这就需要中国有关部门考虑到底应该采取什么模式来发展交通。2020年时中国的石油进口量很可能要超过美国，而明年中国就有可能成为世界上第一大碳排放国家。石油安全的威胁，气候变化的挑战，这些都提出了一个问题：中国的汽车产业要往哪个方向发展？     

大力推进汽车工业革命 积极迎接“氢能源时代”——在第三届中国(湖北·武汉)国际汽车论坛上的发言

1“氢能源”取代“石油能源”是时代提出的紧迫课题1郾1石油能源面临的危机据最近英国《独立报》刊载的国际能源专家预测,全球石油天然气总储量过去被高估80%。另据一家研究机构的资料,原估计为18万亿桶(折2郾5万亿t),可开采50～70年;实际只有3郾5万亿桶(折0郾5万亿t),预计2010