回顾2001与展望2002

2001年港口生产的回顾 2001年是新世纪的第一年,也是我国实施第十个五年计划的第一年.开好世纪之头,起好"十五"计划之步,是我国继续保持国民经济持续、快速、健康发展的重要步骤.     

继承郑和无畏精神 推动中国航运事业发展

今年是我国伟大航海家郑和下西洋六百周年。六百年前郑和率船队下西洋,不仅是中国人的壮举,也是世界的壮举。1955年,先父董浩云先生撰写纪念郑和下西洋五百五十周年的文章,现节录如下:“近世言航海,称拓疆者,无不盛道狄亚士之抵好望角,哥伦布之见新大陆,与夫伐斯哥·达伽玛之航抵印度。试一论中国航海大业,则蹙焉自沮,以为万年安乐,谁搜瀛海之神奇,百姓亨宁,奚控云涯之幽险。岂知先西方诸贤九十年,我国三宝太监郑和即已率巨船数十艘,吏卒数万人,自永乐三年(西历1405年)至宣南、爪哇、旧港、泰国、麻六甲各地,因南洋诸岛而叩印度洋之锡兰柯城…     

2010年的船市主色调

从次贷危机到金融危机,再到经济危机,一连串的连锁反应波及范围之广,影响程度之深,冲击强度之大,都远远超出人们预料。将2009年世界经济、航运市场和造船市场一起拖入谷底。2010年,虽然新船订单很可能进一步回暖,但造船市场总体上走不出"严冬"。今年仍将是困难重重的一年。     

中国造船业面对全球性购并浪潮的冲击

1997年,全球企业并购创下12000亿美元新高。其领域波及金融、航空、汽车、电子、机械、医药、旅游和造船……来势之猛、规模之大、范围之广,在世界企业兼并史上是罕见的。 世界造船业购并势头强劲 翻开1997年世界造船业购并案例,可以发现以下三大特点: 一是欧美发达国家造船业领衔“主演”。去年,迅速崛起的德国克瓦尔纳造船集团收购了俄罗斯     

逆境重组扬帆远航——记舟山南洋之星船业有限公司

舟山南洋之星船业有限公司(NASCO)(简称南洋之星)是与新加坡新加之星集团(SINGA)在2011年12月组建的一家新型的现代修造船企业.公司组建一年多来,南洋之星依托新加之星集团强大的经济实力、巨大的航运网络以及丰富的经营管理经验,以修船业为基础,逐步涉足改装船、造船、海洋工程.为了实现此目标,南洋之星于2012年12月成功收购了舟山中天重工有限公司,该公司成为南洋之星的子公司.目前,母公司和子公司厂区总面积达105万m2,海岸线共长达4 300m,2个10万吨级和1个20万吨级干船坞以及近1 600m的舾装码头相继投产.     

怀知责之心 炼担责之能 践履责之行

新年新起点,做好今年的海事工作,怀知责之心、炼担责之能、践履责之行具有重要意义。岁序更新,春回大地。我们承载着丰收与喜悦,告别硕果和汗水相伴的2012年;满怀着希望与激情,迎来充满机遇和挑战的2013年。2012年,是梅州海事科学发展、提升阶段的重要一年。一年来,梅州海事局在广东海事局的正确领导和梅州市委、     

郑和之死:南中国海的拐点

<正>如果说南海对于宋元而言,是商贸之海、利益之海的话,那么,对于明初而言,则是礼仪之海、朝贡之海。两种完全不同的态度,代表了南海不同的走向。公元1433年,也就是宣德八年,正月上元节,北京西苑照例举办灯会,明宣宗朱瞻基带着皇后和太子陪太后亲临,文武群臣及外国驻京使节也前往观看,一个叫杨士奇的大学士还献上了十首颂德诗。     

郑和下西洋与福建妈祖文化

我国伟大的航海家郑和．从1405年到1433年的28年中．统帅庞大的远洋船队．七下西洋．远航西洋各国．遍访了东南亚和印度洋的孟加拉湾、阿拉伯海、红海直到非洲东部沿岸大小30余国。其“规模之大，人数之多，范围之广的是历史上所未有的。据“天妃灵应之记”记载．“若海外诸番，实为遐壤，皆捧琛执贽，重洋来朝．皇上嘉其忠诚，     

泉州及泉州港的发展变迁

今泉州古有泉南、鲤城、刺桐城之称,其地处中国东南沿海福建之东南海滨晋江、洛阳江入海口处,扼晋江下游,为江海交汇之所,水陆交通便利,地理位置优越;泉州港港湾曲折,水深港阔且其避风条件好,临江面海适于泊船,具有优越的港区条件。自唐景云二年（711年）设泉州城治以来,其作为海上丝绸之路的重要起点之一,在历朝     

云帆高涨激新浪--访著名史学家、国际郑和研究权威郑一钧

对中国科学院海洋研究所研究员郑一钧可谓耳熟能详，一旦涉猎中国科技史、航海史、海洋史，尤其是郑和研究等领域，对其学问之深、成果之浩、著述之丰、意志之坚，油然而生敬意。思绪在历史的长河中激荡。公元1405年的金秋，古南京城外的长江码头舳舻相接，云帆高张，当时世界上最庞大的27800余人的船队正待命出洋…一公元2005年，伟大航海家、外交家郑和首次下西洋600周年之际，     

弘扬优良传统努力实现新跨越

2005年7月11日,是郑和下西洋600周年纪念日.郑和船队从福建长乐"伺风开洋",经东南亚、印度洋到达红海和非洲,遍访当时亚非30多个国家和地区.其航海规模之大,编队船舶之多,造船和航海技术之先进,时间之久,难度之大,组织之严密,都是同时代其他各国远洋航海活动所无法比拟的,创造了世界航海史上最伟大的辉煌.     

大力弘扬郑和精神 做大做强航运企业——纪念郑和下西洋600周年

公元1405年到1433年，举世闻名的伟大航海家郑和，率领庞大的船队，先后七次远渡重洋，其航行规模之大，航海技术之先进，船队组织之严密，都是同时代其他远航活动所无法比拟的。郑和七下西洋，充分展示了中华民族的高超智慧和非凡勇气，体现了中华民族不畏艰险、勇于开拓、百折不挠的民族精神。     

从《故将仕郎汾川李公墓志铭》看唐代浙江海事监管

墓志铭,即埋于墓中并刻有墓主传记之石刻,它记载了墓主生卒年月、生平事迹,以及姓氏、世系、官阶等内容,这些内容在政治、经济、历史、地理、民俗、器物、文字演变、书法艺术等诸领域之研究均有重要价值,可补充或纠正历史文献中之遗阙与错误,是不可多得的珍贵历史文化遗产。     

澄西船厂承接俄罗斯拖网船和冷藏船的修理

1990年以来,澄西船厂为俄罗斯渔业鄂海参威沿海业拖网船队和冷藏船队基地改装、修理的鱼加工母船“斯拉维杨斯克”轮(cabrhck)第一期工程己顺利结束。目前全厂已集中精悍力量全力奋战,以确保1992年9月份完成该船的第二期工程。该船施工工程范围之广,技术难度之大,单船产值之高是澄西船厂建厂以来屈指可数的。该船1966年由日本三菱公司建造,登记吨位为17996吨,全船长174.31米,宽24米。船上有冷藏大舱(2个)、主机舱、辅机舱、冷冻机舱、锅炉舱、油舱、水舱等等。     

我国首制3000m^3全压式石油液化气船

自1950年世界上第一艘液化气运输船诞生以来,在相当长的时期里,世界上还只有法国、美国、日本等少数工业发达的国家能够设计和建造。这是因为液化气运输船不仅是一种高科技密集型船舶,而且也因为它的选材之特殊、建造之复杂,设备之独特是其他任何船舶所不能比拟的。     

抗战中的中国海员

<正>2015年,是世界反法西斯战争胜利70周年,也是中国人民抗日战争胜利70周年。抗战期间,我们数以万计的海员前辈舍身为国,英勇投身于世界反法西斯的伟大斗争中,展现出了中国海员勤劳、勇敢和大无畏的精神。1937年"七七事变"之后,日本吞中华之心,昭然若揭。7月17日,蒋介石在庐山讲话时指出:"如果战端一开,那就是地无分南北,年无分老幼,无论何人,皆有守土抗战之责任,皆应抱定牺牲一切之决心。"7月19     

经济全球化背景下海事法重大问题新探索——对向明华教授《海事法要论》的评介

我国《海商法》自1952年着手起草到1992年颁布,历经40载,其立法过程之漫长、立法技术之先进,在当时堪称典范;在与相应国际立法接轨方面,我国其他立法更难出其右,故被称为我国当时最具先进性的立法。而海事法院体系的建立与完善、1999年《海事诉讼特别程序法》的出台,更使我国海事法的发展如虎添翼。     

2000年国际干散货市场回顾与2001年展望

每个航运市场大行情背后都有一个与之相称的世界经济,今年近5%的世界经济增长率,使国际干散货市场成为自1995年以来表现最好的一年。2001年世界经济将进入平稳发展期,因此国际干散货运输市场必将有所调整,新增运力的迅速增加,也将使之种趋势更加明显。本文重点从世界经济贸易形势、干散货贸易量、各船型运力供给、燃油市场等四个方面对2001年的干散货市场进行了全面的分析预测。     

放眼泛北部湾

2007年金秋,北部湾的南宁。第四届中国—东盟博览会拉开了帷幕。四年前中国与东盟10国共同启动了区域合作的航船,如今泛北部湾已经从亚洲走向了世界,走到了全球经济、政治、文化的舞台聚光灯下。在中国与东盟10国共注合作之水、共启合作之门、共架合作之桥、共筑合作之台的同舟共进     

注意!海狼——纳粹德国U型潜艇型号识别

随着1935年帝国海军开始重建，纳粹德国便加紧研制和建造新型潜艇，诞生了令世人恐惧的U型潜艇。1940年秋，潜艇部队司令卡尔·邓尼茨开始实施“群狼战术”后，U型潜艇迎来了井喷式的发展阶段，当时其型号之多、数量之大、技术之先进，均给人留下了深刻印象，也给战后各国常规潜艇的发展提供了经典范本。