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正确掌握冬季车辆使用与维修技术,能延长车辆使用寿命。笔者通过分析温度对车辆的影响,提出冬季正确使用和维修车辆的方法。 相似文献
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冬季霜多、雾多,雨雪多、气温低、冰路滑,给驾驶员的安全行车带来较大威胁。如何才能减少或避免冬季车辆事故,笔者结合自己冬季驾车体会及冬季车辆、交通环境特点,浅谈几点应对措施。 相似文献
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冬季天气寒冷,冰雪冻盖,车辆在这种低温严寒的环境下使用,各部件、总成的运行状况会发生异常变化,使车辆的使用性能变差。因此,冬季对车辆采取相应的技术和管理措施,对于延长车辆的使用寿命,节约油料、保证行车安全是很有必要的。那么,又该怎样做好车辆冬季防寒呢? 相似文献
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《汽车维护与修理》2011,(2):89-92
吉林:进一步做好营运车辆技术管理工作吉林省运输管理局针对今冬高寒、多雪天气情况,对道路运输车辆技术管理提出了严格的要求,明确各类道路运输企业要严格执行《汽车运输业车辆技术管理规定》(原交通部1990年13号令),遵循"择优选配、正确使用、强制维护、定期检测、视情修理和适时更新与报废"的车辆技术管理原则,确保车辆的安全、节能、舒适和可靠。吉林省运输管理局对道路运输车辆冬季整备工作提出了明确的要求,要求各级道路运输管理机构要结合车辆技术管理和冬季整备工作的特点,坚持"三关一监督"的基本原则,将化学危险品运输车辆、城市公共汽车、长途客运班车、 相似文献
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在寒冷的冬季,没有暖库的驾驶员同志,普遍感到起动车辆困难,想了不少办法。但使用硅整流设备来起动车辆,却是方便多了。这种起动设备,把常用的交流电变成直流电起动车辆,不仅起动快,同时还大大延长了蓄电池的寿命。蓄电池的寿命一般为二年左右,而使用不当时,寿命就缩短,最差仅使用二、三个月。按现在平均使用水平,也只有八、九个月,可见使用中存在不少问题。据分析,主要有以下 相似文献
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2006年初,雷杰公司(Leger Marketing)完成的一份调查报告称,2005年冬季加拿大全国只有42%的汽车使用冬季胎,魁北克省的冬季胎使用率全国最高,达80%。据加拿大多伦多地区“东风专业汽车维修中心”的华裔高级技师汪伟明先生介绍,每场大雪过后,前来修理汽车的多是因路面打滑发生事故的车辆,其中大多数都没有安装冬季胎。目前,已经有德国和芬兰两个国家将“在冬季强制国民使用冬季胎”列入立法。[编者按] 相似文献
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为进一步贯彻落实军委关于从严治军、加强部队安全管理的一系列重要指示,进一步落实车辆管理制度,全面考察车辆使用管理情况、恢复车辆技术状况,消除事故隐患,提高车辆完好率,确保冬季行车安全,军事交通学院于2007年12月份组织了全院车辆年终普查。 相似文献
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冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,给驾驶员开车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,重点应做好以下"防冻、防滑、防雾、防火"等四项工作。一要防冻因为冬季严寒气温低,大多数车辆在 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(2):246-247
冬季到来,气温降低,雨雪等恶劣天气不时出现,路面也变得愈加复杂。车主朋友可以提前了解一些冬季的车辆使用和保养知识,帮助爱车平安过冬,也为我们自己的冬季行车带来更多的顺畅。 相似文献
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冬天是降雪的集中期,对北方而言尤其是这样,因此冬季驾驶也是最考验驾驶员操控技巧和养车常识的时候。说到冰雪地面行车,驾驶技术固然重要,但是车辆性能和轮胎的选择更是影响安全的重要因素。冬季是对轮胎损害特别大的一个季节,通常夏季用轮胎在冬天使用不但磨损严重,而且也不能充分发挥车辆性能,影响行驶安全。 相似文献
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