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在汽车售后市场，硬件的配备可以通过资金来实现，而软件方面，越来越多的企业意识到依靠资金所无法解决的人才问题十分突出，已经成了企业发展道路上的绊脚石。如何突破人才瓶颈是当前业内人士最为关注的话题之一。 相似文献
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创新培养汽车人才，不仅是时代的要求，更是中国汽车工业民族品牌建设和自主创新的关键所在．进一步提高行业优秀人才的社会影响力和贡献度，符合时代潮流，符合国家战略要求，符合行业发展需要。 相似文献
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陈飚，男，1979年生，汉族武汉理工大学车辆工程硕士(2005年6月毕业)，中共党员，湖北武汉人。研究方向为电动汽车。所学专业有机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车动力学、现代汽车设计方法、汽车结构优化设计、电动汽车系统分析与设计、建模与仿真应用技术， 相似文献
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王勇,汉族,中共党员,武汉理工大学汽车工程学院车辆工程在读硕士,研究方向为电动汽车、车身造型设计、车辆总体设计、工业电动车辆总体结构设计等。在设计中能熟练使用UG、3dmax、photoshop、ansys、matlab等软件。有较强的英语听说读写能力, 相似文献
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刘飞,男,武汉理工大学汽车工程学院车辆工程专业硕士研究生,专业方向为车辆总体设计、电动汽车研发、车身造型设计等。有较强的英语听说读写能力,能够熟练完成本专业相关论文的阅读和翻译。能熟练使用Unigraphic、Matlab、Ansys等软件。有较强的理论知识与产品设计开发能力,硕士研究生期间参与了Aspire电动概念车的设计与样车制作、地下电动专用作业车的设计与开发等科研项目。 相似文献
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马志雄,男,汉族,武汉理工大学汽车工程学院车辆工程专业博士研究生,研究方向为汽车被动安全和汽车动力性。 相似文献
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求职信息姓名:胡先生 职称:汽车电工 年龄:35 应聘区域简历 1991年毕业于安徽工学院汽车与汽车运用工程专业。在维修第一线从事汽车电器维修至今,具有很强的理论基础和丰富的实践经验,熟悉轿车电路,对汽车空调系统有较强的操作技能,对电喷车有一定研究和实践经验,具有机电一体化实力,愿寻具有一定发展前景和珍惜技能的相关行业展现和充实自己。 相似文献
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正"褒贤贵德,乐育人才。"自古有智之才,当委以重任,用于当今时下,也恰如其分。习近平总书记指出,人才是第一资源。他说,要把事业发展好,就要聚天下英才而用之。而我们行业在新时期的新情况下,需要大量的、各种各样的人才。人才是一切事业的基础,不仅需要科技人才、商业人才、领军人才,行业的全面发展需要多方面人才的参与。它既需要有栋梁人才的指导性、领先性贡献,也需要有中级人才的承上启下的贡献,同时更需要勤勤恳恳而细致工作的技能 相似文献
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中国汽车工业发展进入了新的历史阶段。提高中国汽车产业的整体水平和国际竞争力，实现其持续发展和自主创新，成为当前中国汽车工业新的主题。人兴则业旺，人才是科技创新的关键。培养高素质的汽车人才，已经成为全行业的紧迫任务。在最近举办的第三届中国汽车创新论坛上，业内权威人士张小虞、竺延风、欧阳明高、郭孔辉、徐和谊等对中国当前汽车人才培养的机制提出了中肯意见。 相似文献
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中国汽车保有量的持续增加,凸现了汽车维修市场的诱人。谁将分得这块蛋糕?是已经掌握先机的4S店,还是异军突起的品牌连锁维修企业? 相似文献
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现代汽修已进入人才化的汽修时代,大中型现代汽修企业为了在现代汽修市场化的激烈竞争中获取较好效益,并加以发展,无不争先恐后构建现代汽修先进的软、硬件平台,通过多种渠道争夺现代汽修人才。然而,目前现代汽修人才流动大,根源并不是许多现代汽修企业欠缺较好的现代汽修软、硬件平台,而是因为国内外生产的现代汽车品牌在我国汽车市场销售越来越好,现代汽车加快新技术、新工艺、新材料制造的更新换代,迫使现代汽修加快变革发展,促使现代汽修人才在不同的 相似文献
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从1979年起,旅大市交通局公路管理处为培训技术人才,连续举办了三期职工技术训练班。九个月来,进行了“路面修筑”、“财务业务”、“公路养护”等课程的讲授,有养路工区主任、班长、施工员、压路机司机、化验员和会计等专业人员160余人参加了学习。 相似文献
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汽车人才的紧缺已经成为制约我国汽车产业发展的一个瓶颈,专用汽车作为汽车产业的一个分支,也同样面临着这个难题. 相似文献
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