集中润滑在油田车辆上的应用

玉门油田分公司有加藤、多田野、三一等吊车共计数十辆.吊车一直是该公司的A类关键设备,使用维护、润滑及状态监测都是日常的重点工作.2011年11月份,该公司引进车辆集中润滑装置加装在起重机底盘上,使用至今,效果很好.现将安装使用中的一些构想与出来与大家交流.     

由零散车型到成套解决方案——记Cippe 2014上的油田类专用汽车

Cippe 2014于2014年3月19日在北京举行,虽然整体规模较之以往略有缩减,但仍有众多高端油田类专用汽车亮相,逐步呈现出＂进口底盘、进口核心零部件＋国内组装＂的产品生产模式,并形成了成套的油田用车解决方案。     

油田专用车辆制动系统的改进

针对油田专用车辆制动系统存在安全隐患的问题，提出了改进措施，从而提高了油田专用车辆上装系统的安全性。     

油田重型载货车的维护保养

油田重型车不能和一般的公路运输车辆一样业维护保养，而应根据其特殊的作业环境情况，确定其维护保养周期。油田重型货车在使用过程中存在经常超载、载质量分布不均衡、道路不平、崎岖、泥泞、野外作业风沙大等情况，容易造成一些部位的故障率较高。     

油田专用汽车生产企业市场竞争的劣势与优势

分析了我国油田专用汽车生产企业及其产品情况，论述了我国油田专用汽车制造业所面临的劣势和所具备的优势，提出国内油田专用汽车制造厂家要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，就必须准确地把握油田专用车的发展趋势，利用优势，抓住机遇，开发适应油田勘探开发新技术、新工艺的产品。     

关于油田重型载货车太阳架的设计

油田重型载货车主要承担油田井队的搬迁及套管、油管、钴杆等的运输.油田的生产设备用的零部件基本部是钢铁构成的,装载后的冲击破坏力较强,因此,货箱需要有牢固的太阳架和防滑设置. 太阳架要在材料的选择上做到加强加厚,有效防止钢铁物质的撞击,保护驾驶员的安全.同时货箱也尽量采用防滑材料铺设货箱底板,通过加装立柱、紧绳器等措施防止或减少货物滑动.一般载货车太阳架的设计不适于油田井队的搬迁使用,这种设计会影响油田载货车使用的安全性.普通载货车太阳架竖支架之间的间距一般在15～30Cm之间,如图1;而油田载货车拉运的套管、油管的尺寸直径许多是在5～30cm之间,如图2.     

油田企业财务管理的意义及强化措施

财务管理是我国当前企业发展中的一项重要工作，直接关系着企业资金的有效利用和企业经济效益的提升。近年来，随着我国油田企业发展脚步的不断加快，如何强化财务管理工作也成为了企业发展所面临的一项重大课题。鉴于此，本文首先对财务管理在油田企业发展中的重要性和意义进行分析，并在此基础上结合油田企业财务管理工作开展的实际情况，探讨相应的强化措施，以此来为日后企业财务管理工作的有效开展提供一定的参考依据。     

浅论油田汽配采购供应模式的改革方向

作为国有大型企业的油田,每年的汽配消耗量达到数千万元。汽车配件市场规模宏大。随着油田进一步地深化改革,加强管理,油田汽车配件的采购模式已不能适应市场经济的要求,需要进一步的改革。 一、现行的采购模式及存在的问题 从油田现行的汽车配件采购供应运行方法看,存在着以下主要问题: 1.采购计划的准确性不高。由于汽车配件品种复杂,规格型号多种     

基于神经网络的油田注水动态预测

将神经网络应用于油田注水开采系统的动态指标预测。应用某油田１９８１－１９９３年１３年开发系统典型因素历史数据，对建立起的ＢＰ网络模型进行训练。训练后的网络既能准确地拟合历史数据，又能较精确地预测油田动态指标。     

三江瓦力特推出全新沙漠油田车底盘

<正>2009年8月15日,三江瓦力特特种车辆有限公司(以下简称三江瓦力特)研制生产的轮式全路面沙漠油田车底盘下线。已经在尼日尔撒哈拉大沙漠修井作业近四个月的油田沙漠修井车性能究竟如何?近日,长城钻探工作人员发回使用反馈意见:该油田沙漠修井机底盘拥有出色的技术性能和突出的环境适应能力(如图1),各作业队争抢使用,为油田作业用户带来了优良的经济效益。公司总经理周希柏告诉记者,该底盘的研制成功意义重大,     

MAN卡车抢占国内油田专用车市场

正早在上世纪80年代,就已经有MAN底盘的油田专用车与石油工人共同为祖国的能源工业而奋斗,经过数十年的发展,如今MAN已经成为国内主流的油田专用车底盘供应商。由于常在野外作业,油田用车并不像其它特种车辆那样常见。那么MAN在油田车市场主要有哪些专用车型?是什么让它保持在这个行业的领先地位呢?MAN卡车进入国内的石油行业已经有数十年的历史,当时新疆沙漠地区的塔里木油田就已经开始使用MAN的6x6长头卡车,这批车一直服役到2000年过后才陆续报废。随着时间的推移,石油行业购买的     

油田开发中后期治理技术的研究

在当今社会发展情况下,以石油作为原材料的产品市场正在向国际化发展,因此,石油企业所面对的市场竞争也越来越严峻。在石油企业开发油田的中后期,处产生各种问题对石油开采工作造成阻碍。改进现有的综合治理技术,能顾有效的提升石油产量,为石油企业创造更高的经济效益。本文针对现阶段油田中后期开采工作进行了研究并做出了相关总结。希望能够对相关的石油企业提供理论上的借鉴意义。     

油田采油生产经营一体化管理模式研究

随着世界经济一体化的深入发展和中国加入WTO,越来越多的国外石油企业参与到国内市场的竞争中.面对巨大的市场竞争压力,油田必须积极发现企业存在的问题并寻找解决措施,进而促进和推动企业的健康、持续发展.而油田采油生产经营一体化的管理模式正顺应了这一要求,已成为我国油田开采管理模式的新思路.     

东营:油田医保卡可刷卡乘公交

正为方便油田居民及其职工的出行,东营市公交公司即将推出一种新的刷卡乘车业务,即用油田医保卡来刷卡乘车,且享受九折优惠。目前,各项准备工作正在紧锣密鼓地进行,预计4月20日前市民即可持油田医保卡刷卡乘车。     

关于油田重型载货车油箱口的设计

河南油田地处南襄盆地,土质疏松,雨量充沛,人口众多,村庄集镇密度大,道路情况极其复杂,而且勘探开发的机械设备庞大沉重,又在野外进行作业,所以车辆一般都需要满足功率大、稳定性高、载质量大、通过性高、可靠性高及易维修性等条件。油田重型载货车主要承担油田井队的搬迁,装载的货物都是井队井架、泥浆泵、铁皮房子等,物件体积大,质量大,超长超宽,     

油田信息化中所遇到的安全风险挑战与应对对策分析

油田信息化具有明显的特征,要求网络可以进行长时间的运行,操作也要非常方便。油田信息化过程中会遇到各种安全风险挑战,需要利用有效的应对对策,降低油田企业的风险,抵御各种不良信息。     

QC/T739-2005《油田专用车辆通用技术条件》 何时能摘掉油田专用车“超限”的帽子

QC/T 739-2005《油田专用车辆通用技术条件》是一项针对油田专用汽车并为规范车载石油钻采设备(即油田专用车辆)而制定的新标准,自今年6月1日起正式实施,至今已经颁布实施了两个多月。     

多相泵使油田获得新生

当今时代对能源的需求日益增长，这就要求在寻求石油与天然气方面要有新的和变革性的措施。在以前低油价的时期，由于出油量低或是商业化程度低，许多油井都被关闭了，而当前的油价空前的高涨，因此这些油田资产变得更有生存能力，虽然如此，但仍然需要一个能够吸引人的商业解决方案来使这些油田有利可图，并满足一些特殊的需求，迎接各种各样的挑战。     

陆上钻井延伸到到海上Beaufort油田

一台新制造的陆上钻机将钻入地下达到六英里以外的海上。美国派克钻井公司正为英国BP公司制造钻机用于以阿拉斯加Beaufort海上Libetty油田为主要目标去钻超延伸水平井。尽管Liberry油田位于接近六公里的海上，新造钻机也有能力做到在对环境的影响最低的情况下钻进到该油田进行开发，因为这一地区对任何项目而言环境影响是最为关键的话题。这样做意味着仍可利用现有设施生产，不需要再在海上建平台、人工岛或是海底管线等设施。     

国产汽车起重机在油田的使用情况及发展建议

国产汽车起重机在油田使用条件下，发动机、上动液压系统等方面都存在着一些技术问题国汽车起重机生产企业应该针对这个问题迅速开发出适用的产品，以满足油田汽车起重机设备更新的需要。