“安全”是2008年客车行业的焦点

安凯客车是＂安全＂的先行者 安全问题不仅影响客车企业的长远发展,更严重威胁乘客的生命安全。2008年2月1日,更为严格的强制性标准——《客车结构安全要求》开始实施。专家指出,随着安全标准的升级和行业竞争的加剧,客车行业将面临洗牌。 多年来,国内一直缺乏客车安全方面的强制性标准,新政策之前的《客车上部结构强度的规定》只是一个推荐性标准,导致某些企业对安全不够重视;但是,一些富有前瞻意识和社会责任感的大型企业,却没有因为政策的宽松而固步自封,它们积极引进新技术,研发新产品,推动国产客车的安全水平不断进步。     

企业社会责任的理论浅析

企业社会责任问题由来已久,对于社会责任的讨论也引起业界越来越广泛的关注。本文从经济学和管理学分别对企业社会责任的内涵进行理论分析,以期对企业接受并履行社会责任提供理论支持。     

汽车维修企业应正视自己的社会责任

从广义上来说,汽车维修既是一种市场行为,又是一种社会行为。汽车维修行业的一举一动不可避免地会对社会产生这样或那样的影响。在我国法制化社会确立,社会主义市场经济体制不断完善的大环境下,汽车维修行业为体现自己的整体功能和价值,必须履行相应的社会职责和义务。     

数字宇通——记宇通2010年第4万辆客车下线

通过与合作伙伴共赢,为客户创造价值,进而造福社会、兴旺企业、富裕员工、回馈股东。回顾过去,我们可以通过一组组数据读懂宇通发展背后的故事与意义。     

客车行业应收账款面临的问题及应对方法

应收账款是企业对外销售商品、产品或提供劳务等而向购货或接受劳务的单位收取的款项,是企业流动资产的重要组成部分,属于企业的债权。随着市场经济的发展和竞争的加剧,它作为一种促销手段,被客车企业广泛采用;但由应收账款产生的财务风险也不可避免,我们只有采取适当的信用政策及有效的管理方法,才能使应收账款风险降低、收益增大。     

客车企业品牌 传播模式的分析与启示

相对成功的品牌策划及推广只是帮助大金龙在客户终端拥有了一个再认识的“开头”。而如何实现持续不断的销售、用户诉求满足和企业持续经营,进而承担更多的社会责任,体现企业价值,大金龙还在积极探索和努力。     

客车企业纷纷扛起制造优质校车大旗

2011年。在我国接连发生的若干起校车交通事故，使校车安全问题成为社会最大的伤痛。 随之而来的是，政府和社会各界共同关注如何为我国中小学生提供安全优质的合格校车。 在国家制订《校车安全技术条件》等四项国家标准后。各校车制造企业都积极践行社会责任，制造出高于国家标准的新型安全校车。并纷纷投放市场。本刊始终密切注视着这一关系国计民生和孩子安全事件的良性发展，特集中披露国内主要客车企业在制造优质达标校车中采取的举措。     

企业

正宇通启动2014春运服务活动2014春运进入倒计时,宇通为此制定了为期37天的全国作战计划——宇通春运护航2014春运服务活动,以整车免费安全检查紧急救援直通卡微信专属解决通道3项措施,通过系统规划、细致的运作来迎接即将打响的2014春运。从2013年12月10日至2014年1月15日,活动范围内的客车都可以在宇通全国服务站进行9项22部位的免费安全检查,涉及发动机、制动、     

写给客车行业新企业的话:你真的准备好了吗?

新企业的成功和失败案例 客车行业已经进入残酷的淘汰阶段,这种情况下,不应该有太多的新企业进入,可是事实并非如此.那么,这些新企业的命运如何呢,让我们来看以下几个案例. 1.失败案例 (1)长城客车:在处于发展宣传的高峰之时,突然退出,然而并未引起行业的足够重视,以至于后期仍有新企业不断涌入.     

一汽客车:做校车要考虑到肩负的社会责任

2011年末我国校车事故的频发间接催生了校车市场的繁荣.从2012年初的北京校车展到5月的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,有超过20家汽车企业展出了自己的校车产品,更有不下30家企业在对外宣传中提及了自身对校车市场的关注. 在如此群情激荡的“浪潮”中,早早推出过校车产品的一汽客车却看似错过,但是,一汽校车真的错过了吗?     

节油风暴:客车企业准备好了吗?

面对各地的油荒和持续上涨的油价,多数自己不开车或与汽车行业无关的人似乎并不在意;然而,对于客运业者而言,这些变化已经让他们烦恼不已,燃油成本不断上涨,而票价基本维持不变,损失的都将是企业的利润。我国是个能源紧缺的国家,20多年的经济高速增长,使能源供需状况更加紧张。     

客车生产企业进入高成本时代

进入2008年以来,随着国家宏观调控的不断加强和原材料成本的持续上升,客车企业已进入高成本时代,面临的成本压力进一步提高.本文拟从国家宏观环境、客车市场面临的主要成本压力及行业表现等3个方面对客车企业面对的运营压力进行分析.     

客车企业斗法车联网

如果把客车企业在车辆产品方面的比拼称为"明争"的话,那么客车企业之间在车辆管理系统上的竞技更像是一种"暗斗". 目前,在客车技术"软实力"上最集中的体现就是智能服务系统,也就是人们所说的车联网技术.     

市场竞争促生客车企业经营活动标准化

<正>引言2009年客车市场在需求方面颇具戏剧性,虽然上半年市场需求减少,但全年并没有如之前很多人预料的那样"大幅下滑"。2009年客车市场竞争依然激烈,特别在批量订单方面,几年来客车市场创新使用的分期付款、承兑贴息等商务政策,基本都成为通用措施。     

客车企业如何优化自己的供应系统

客车行业与其他行业的不同之处在于,其日趋微薄的整车利润和逐年上扬的原材料成本之间存在着难以愈合的“价值分裂”。众所周知,销售上的优势更多取决于“人”的因素,而生产的内容则包括2个核心组成部分:一是技术工艺,还有就是采购系统。各大总成系统和配套件的采购工作直接决定了整车的质量和品质。建立在优质配套件及总成的基础上,技术工艺的水准方能体现出其价值,否则技术工艺部分力量再强大,也仅仅是一个无可作为的“巧妇”而已;因此,客车企业在市场上的实际表现直接取决于其供应系统的建设和优化上。     

金融海啸:客车企业应如何应对

美国发生的次贷危机产生的"蝴蝶效应"在滞后了1年以后,终于将这场美国国内的金融危机演化成席卷全球的金融海啸并波及我国。回想2007年我们谈论美国次贷危机之时,好像还是一个旁观者,但是,如今这个危机就像海啸一样从远处快速袭来,每个人都无法置身事外。