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南京华德火花塞有限公司(以下简称南京华德)成立于1996年4月,是南京雷电(集团)有限责任公司与德国罗伯特·博世公司的合资企业。合资前的南京雷电集团是国内最大的火花塞生产企业,也是国内火花塞的研发中心,其“雷电”牌火花塞占领国内半壁江山。而博世则是欧洲最大的火花塞生产商,世界上第一只火花塞就诞生于此。 相似文献
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博世汽车部件(苏州)有限公司是由德国罗伯特·博世有限公司、博世(中国)投资有限公司和博世汽车系统(日本)公司于1999年8月共同投资兴建的独资企业,总投资1.2亿美元,注册资本4000万美元,博世集团投资三方各占25%、45%、30%。该公司的成立旨在将博世高质量的柴油喷 相似文献
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2002年10月14日,全球最大汽车零部件供应商之一——博世有限公司在上海正式宣布,博世底盘系统开始在中国本土化动作。 博世集团2001年销售额340.29亿欧元,博世集团汽车技术部销售额为232亿欧元,占总销售额68.3%。在28个国家140个地区生产汽车零部件。博世集团在欧盟国家(德国除外)销售额73.38亿欧元,占31.6%;美洲50.15亿欧元,占21.6%;亚、非、澳大利亚36.66亿欧元,占15.8%;德国64.34亿欧元,占27.7%。博世集团汽车技术部从1997年销售额147亿欧元发展到2001年232亿欧元,5年内增长近60%。 相似文献
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《汽车情报》2008,(14):42
2008年4月20日,国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特一博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。预计马勒和博世将各出资50%成立一家合资公司,主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划,此次合资将于2008年4月开始,公司名称为“博世-马勒涡轮增压系统公司”,总部将设于德国第六大城市——斯图加特。双方计划共同为汽油、柴油机开发和生产涡轮增压器,新产品将面向全球市场,批量生产将于2010年开始。马勒集团近年来动作频频,公司于2007年收购了德国Dana公司和墨西哥Promec公司的发动机业务以及西门子VDO的进气系统和过滤除尘业务同时还加大了中国及阿根廷汽配市场的投资和研发力度,而和博世的合作,无疑是其在全球市场的又一重大举措。 相似文献
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博世(BOSCH)公司新技术
博世集团在世界160个地区设有生产、开发基地,其业务涉及到汽车电气、电子、发动机控制和汽车安全系统等领域,汽车领域的销售额占博世集团总销售额的69%左右,是世界上第二大汽车零部件制造商.在2001年35届日本东京车展上博世展示了最新开发的技术.…… 相似文献
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2008年3月11日,德国博世集团与深圳市威宁达实业有限公司签署协议,博世正式收购威宁达公司的业务。双方同意此次收购价格将不对外公开。本次收购有待相关部门审批。 相似文献
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博世集团是一家技术领先的汽车零部件供应商,在全球零部件供应商中排行第一,凭借其不断的创新精神,博世已成为高科技汽车零部件领先者。全球著名的汽车制造商部选用了高品质的博世产品作为其原厂配件,博世产品遍布于全世界。 博世集团在中国的历史可追溯至1909年(亦即罗伯特·博世先生创办第一家工厂后23年),博世集团在上海成立了其在亚洲第一家办事处,博世产品开始进入中国市场。1926年博世在上海 相似文献
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Zaxel公司是博世注册的柴油发动机喷油泵制造商,最初由一家日本重型车辆发动机制造商投资成立于1939年,也就是当时在日本最大的柴油原厂设备的供应商,原名为KIKI柴油有限公司。2002年,Zaxel公司与博世合并成立了新的博世汽车系统集团,后于2005年7月,成为了现在的博世集团。 相似文献
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尽管大部分国人还没有开始真正接受柴油轿车,但是全球最主要的零部件供应商罗伯特.博世有限公司却投下了除德国本土以外的最大一笔投资,要在中国推广绿色柴油系统。8月8日,由德国博世集团和无锡威孚集团合资组建的博世汽车柴油股份有限公司成立。 相似文献
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全球500强企业——德国工程零件巨头博世集团,计划将亚太地区总部搬到上海。博世集团副董事长、亚太地区总裁孔陆德2005年2月22日在上海说,作出这一决定是因为中国市场对博世集团全球业务的重要性日益明显。此前,已有86家跨国公司的地区总部落户上海。上海还吸引到106家跨国投资公司和130家跨国公司研发中心。 相似文献
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2008年10月13日,博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫(Franz Fehrenbach)先生在北京的新闻发布会上宣布,2008年博世在中国的销售额有望达到约23亿欧元(约250亿元人民币),与2007年相比增长30%,这将是博世连续第4年在中国取得如此的大幅增长。目前,博世已经在中国打下了进一步发展的坚实基础。到2009年初,博世在中国的员工数量将达到约2万3 000名,仅次于德国。其中,约1 350名研发 相似文献