以实力赢取市场--记南京华德火花塞有限公司

南京华德火花塞有限公司(以下简称南京华德)成立于1996年4月,是南京雷电(集团)有限责任公司与德国罗伯特·博世公司的合资企业。合资前的南京雷电集团是国内最大的火花塞生产企业,也是国内火花塞的研发中心,其“雷电”牌火花塞占领国内半壁江山。而博世则是欧洲最大的火花塞生产商,世界上第一只火花塞就诞生于此。     

博世亚太首个智能助力器生产基地于南京落成启用

<正>博世日前宣布,亚太地区首个博世智能助力器(iBooster)生产基地于南京正式落成启用。新生产基地总投资额达7.7亿元人民币,生产网络覆盖整个亚洲,包括中国、日本与东南亚等地区。作为德国、墨西哥之外的第三个工厂,预计到2021年,南京工厂将成为博世全球最大的第二代iBooster生产基地。目前,中国智能助力器研发团队规模接近200人,未来博世计划持续扩大本土研发     

追求完美的技术 满足客户的需求--访博世汽车部件(苏州)有限公司

博世汽车部件(苏州)有限公司是由德国罗伯特·博世有限公司、博世(中国)投资有限公司和博世汽车系统(日本)公司于1999年8月共同投资兴建的独资企业,总投资1.2亿美元,注册资本4000万美元,博世集团投资三方各占25％、45％、30％。该公司的成立旨在将博世高质量的柴油喷     

博世推出"中国造"汽车安全系统重要部件--ABS、ESP

2002年10月14日,全球最大汽车零部件供应商之一——博世有限公司在上海正式宣布,博世底盘系统开始在中国本土化动作。 博世集团2001年销售额340.29亿欧元,博世集团汽车技术部销售额为232亿欧元,占总销售额68.3％。在28个国家140个地区生产汽车零部件。博世集团在欧盟国家(德国除外)销售额73.38亿欧元,占31.6％;美洲50.15亿欧元,占21.6％;亚、非、澳大利亚36.66亿欧元,占15.8％;德国64.34亿欧元,占27.7％。博世集团汽车技术部从1997年销售额147亿欧元发展到2001年232亿欧元,5年内增长近60％。     

龙城精锻荣获德国博世集团 全球最佳供应商

2013年7月3~4日,江苏龙城精锻有限公司董事长庄龙兴先生和常务副总倪可拉先生应博世集团邀请,赴德国斯图加特参加德国博世集团2011~2012年度全球最佳供应商大会。本次博世集团供应商大会,共有来自9个国家的38家供应商获选"最佳供应商",本次大会的主旨是"创新驱动,提升竞争力",博世致力在产品开发初期阶段整合供     

南京华德火花塞有限公司简介

南京华德火花塞有限公司是由南京电瓷总厂(现为南京雷电集团有限公司)与德国罗伯特·博世公司(Ro-bert Bosch GmbH)共同投资,从事生产经营火花塞产品的合资企业。 南京电瓷总厂是中国第一只火花塞诞生的摇篮,所生产的雷电牌(LD)在国内外市场上享有一定的声誉,在     

马勒与博世将合作开发废气涡轮增压器

2008年4月20日，国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特一博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。预计马勒和博世将各出资50％成立一家合资公司，主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划，此次合资将于2008年4月开始，公司名称为“博世-马勒涡轮增压系统公司”，总部将设于德国第六大城市——斯图加特。双方计划共同为汽油、柴油机开发和生产涡轮增压器，新产品将面向全球市场，批量生产将于2010年开始。马勒集团近年来动作频频，公司于2007年收购了德国Dana公司和墨西哥Promec公司的发动机业务以及西门子VDO的进气系统和过滤除尘业务同时还加大了中国及阿根廷汽配市场的投资和研发力度，而和博世的合作，无疑是其在全球市场的又一重大举措。     

马勒集团与博世合作

近日，国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特－博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。马勒和博世各出资50％成立一家合资公司，主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器，公司名称为“博世一马勒涡轮增压系统公司”，总部设于德国第六大城市——斯图加特。双方共同为汽油机、柴油机开发和生产涡轮增压器，新产品面向全球市场，批量生产将于2010年开始。马勒集团近年来动作频频，     

开启汽车未来光明之门——第35届东京汽车展零部件展区介绍(三)

博世(BOSCH)公司新技术 　　博世集团在世界160个地区设有生产、开发基地,其业务涉及到汽车电气、电子、发动机控制和汽车安全系统等领域,汽车领域的销售额占博世集团总销售额的69%左右,是世界上第二大汽车零部件制造商.在2001年35届日本东京车展上博世展示了最新开发的技术.……     

博世与威宁达达成并购协议

2008年3月11日，德国博世集团与深圳市威宁达实业有限公司签署协议，博世正式收购威宁达公司的业务。双方同意此次收购价格将不对外公开。本次收购有待相关部门审批。     

博世在中国--记博世集团

博世集团是一家技术领先的汽车零部件供应商,在全球零部件供应商中排行第一,凭借其不断的创新精神,博世已成为高科技汽车零部件领先者。全球著名的汽车制造商部选用了高品质的博世产品作为其原厂配件,博世产品遍布于全世界。 博世集团在中国的历史可追溯至1909年(亦即罗伯特·博世先生创办第一家工厂后23年),博世集团在上海成立了其在亚洲第一家办事处,博世产品开始进入中国市场。1926年博世在上海     

柴油发动机喷油泵制造商Zexel

Zaxel公司是博世注册的柴油发动机喷油泵制造商，最初由一家日本重型车辆发动机制造商投资成立于1939年，也就是当时在日本最大的柴油原厂设备的供应商，原名为KIKI柴油有限公司。2002年，Zaxel公司与博世合并成立了新的博世汽车系统集团，后于2005年7月，成为了现在的博世集团。     

企业动态

博世汽车售后业务南京新工厂奠基 9月619，博世汽车部件（南京）有限公司新工厂在南京经济技术开发区东区举行了奠基仪式。新工厂总投资超过11亿元人民币，产品线涵盖了火花塞、制动组件以及汽车诊断系统，预计2013年建成投产。新工厂投产后，雇佣将超过3000名员工，具备年产超过1亿只火花塞的生产能力，成为博世集团最大的火花塞制造基地。除火花塞外，博世南京新工厂还将在2013年正式投产后每年制造8千万件制动片和25万套检测设备。     

博世携手旗下品牌亮相Automechanika展

全球领先汽配供应商与诊断技术专家德国博世集团于2008年12月10日在上海召开新闻发布会。本次新闻发布会正值一年一度的上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会举办。作为本届展会重要的展商之一，     

为什么买柴油车？——专访博世汽车柴油系统有限公司总经理齐科甫

尽管大部分国人还没有开始真正接受柴油轿车，但是全球最主要的零部件供应商罗伯特．博世有限公司却投下了除德国本土以外的最大一笔投资，要在中国推广绿色柴油系统。8月8日，由德国博世集团和无锡威孚集团合资组建的博世汽车柴油股份有限公司成立。     

德国博世集团将在上海成立亚太总部

全球500强企业——德国工程零件巨头博世集团，计划将亚太地区总部搬到上海。博世集团副董事长、亚太地区总裁孔陆德2005年2月22日在上海说，作出这一决定是因为中国市场对博世集团全球业务的重要性日益明显。此前，已有86家跨国公司的地区总部落户上海。上海还吸引到106家跨国投资公司和130家跨国公司研发中心。     

博世携手旗下三大品牌亮相Auto mechanika展

德国博世集团于2008年12月10日在上海召开新闻发布会。本次新闻发布会正值一年一度的上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会举办。博世借展会这一专业平台就如何在并购的基础上建立国际化专业化的网络以提高对中国客户的服务水准这一问题首次进行了深入交流。     

博世汽车售后市场南京新工厂奠基

9月6日．博世汽车部件（南京）有限公司新工厂在南京经济技术开发区东区举行了羹基仪式，正式启动建设。新工厂总投资超过11亿元人民币．产品线涵盖了火花塞、制动组件以及汽车诊断系统，预计2013年建成投产，新工厂投产后，博世汽车部件（南京）有限公司将雇佣超过3000名员工。具备年产超过1亿只火花塞的生产能力，成为博世集团最大的火花塞制造基地。     

绿色创新推动博世中国持续发展

2008年10月13日,博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫(Franz Fehrenbach)先生在北京的新闻发布会上宣布,2008年博世在中国的销售额有望达到约23亿欧元(约250亿元人民币),与2007年相比增长30%,这将是博世连续第4年在中国取得如此的大幅增长。目前,博世已经在中国打下了进一步发展的坚实基础。到2009年初,博世在中国的员工数量将达到约2万3 000名,仅次于德国。其中,约1 350名研发     

新闻

<正>2020年博世集团亚太和美洲地区销售额有望翻番2013财年,博世集团销售额增长3.1%,达到461亿欧元。博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在日前举行的全球年度新闻发布会上表示,公司将继续发展传统业务,并不断开辟新的业务领域。亚洲仍然是博世集团的第一大增长区域。到2020年,博世集团力争在该地区实现销售额翻番